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當(dāng)浮動(dòng)區(qū)擴(kuò)張時(shí)，這個(gè)報(bào)警設(shè)定點(diǎn)表示止推環(huán)的位置處于軸承間隙之內(nèi)，而不接觸軸承，這樣，造成該設(shè)定點(diǎn)軸位變化將引起監(jiān)視系統(tǒng)的假報(bào)警。

避免這種假報(bào)警的方法有兩種：第一，區(qū)分冷熱浮動(dòng)區(qū)之間的差別，當(dāng)確定監(jiān)測(cè)報(bào)警設(shè)定點(diǎn)時(shí)要考慮到這一點(diǎn)。第二，調(diào)整報(bào)警設(shè)定點(diǎn)以便使它表示5至10mil的軸承合金的磨損。然后，再調(diào)整危險(xiǎn)報(bào)警設(shè)定點(diǎn)，以使它表示在警告級(jí)之外增加的10至20mil的磨損。同時(shí)也應(yīng)注意不要將報(bào)警設(shè)定點(diǎn)調(diào)整得太接近于軸承的表面以及減少因調(diào)整探頭時(shí)，存在的小誤差。浮動(dòng)區(qū)中點(diǎn)與傳感器線性中點(diǎn)定位的準(zhǔn)確性以及止推監(jiān)控儀的計(jì)數(shù)零的設(shè)定方法的選定，對(duì)軸位移測(cè)量的影響。

振動(dòng)、軸位移儀表回路安裝調(diào)試方法的探討從理論上講傳感器線性中點(diǎn)應(yīng)該與旋轉(zhuǎn)件浮動(dòng)區(qū)（或冷，或熱，或兩者具有同一中點(diǎn)）的中點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。然而調(diào)定旋轉(zhuǎn)件的位置并保持它準(zhǔn)確地處于活動(dòng)區(qū)中點(diǎn)的位置是困難的。常規(guī)的冷浮動(dòng)區(qū)中點(diǎn)確定方法是僅靠人力將轉(zhuǎn)子分別定向兩個(gè)方向，通過(guò)測(cè)微計(jì)讀出浮動(dòng)區(qū)范圍，再按照1/2確定中點(diǎn)，并靠人力定位保持旋轉(zhuǎn)件位于活動(dòng)區(qū)的中點(diǎn)。然后，調(diào)整探頭間隙，使探頭測(cè)量范圍的中點(diǎn)正好在浮動(dòng)區(qū)的中點(diǎn)。