產(chǎn)品詳情
汽車減震器作為底盤核心零部件，其動(dòng)態(tài)性能直接決定駕乘舒適性、操控穩(wěn)定性與行駛安全性。傳統(tǒng)靜態(tài)測試無法模擬車輛行駛中的顛簸、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等動(dòng)態(tài)場景，而汽車減震器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)通過電液伺服閉環(huán)控制技術(shù)，精準(zhǔn)復(fù)刻各種復(fù)雜路況：支持正弦波、三角波、隨機(jī)波、自定義路況波形等加載模式，可還原減震器在不同車速、不同路況下的真實(shí)工作狀態(tài)，為性能驗(yàn)證提供最貼合實(shí)際的測試數(shù)據(jù)。
微機(jī)控制電液伺服汽車減震器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)，用于對(duì)汽車筒式減震器、減震器臺(tái)架、駕駛室減震裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置軟墊總成、發(fā)動(dòng)機(jī)前置楔形支撐總成等的示功圖試驗(yàn)、速度特性試驗(yàn)。
主要的技術(shù)參數(shù)：
1、最大試驗(yàn)力：5kN；
2、試驗(yàn)力測量精度：±0.5%
3、電液伺服作動(dòng)器的最大位移：0——150mm
4、變形（位移）測量精度：測量精度為示值的±0.5%
5、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、方波、斜波、鋸齒波及隨機(jī)波
6、試驗(yàn)速度：0—1.5m/s；振動(dòng)速度控制精度：小于±0.001m/s
7、試驗(yàn)控制性能指標(biāo)：
7.1 控制方式：位移、負(fù)荷控制方式。
7.2可運(yùn)行軟件平臺(tái)的計(jì)算機(jī)閉環(huán)系統(tǒng)，精確控制，能自檢定、自動(dòng)調(diào)零、自動(dòng)復(fù)位，數(shù)據(jù)傳輸快速、準(zhǔn)確。具有峰值和幅值相位補(bǔ)償功能，測量值的線性修正，PID計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)。
7.3控制系統(tǒng)有自診斷及遇到故障時(shí)報(bào)警功能，系統(tǒng)能在外界突然停電狀態(tài)下可保存數(shù)據(jù)及自我保護(hù)裝置，過載保護(hù)、力/位移/變形的上下極限保護(hù)和控制、溫度保護(hù)等功能，控制器可以軟啟停以減少?zèng)_擊，斷裂保護(hù)。
8、軟件功能：
8.1 試驗(yàn)軟件支持Win10及各種版本W(wǎng)indows操作系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過程中靜態(tài)負(fù)荷、動(dòng)態(tài)負(fù)荷、試驗(yàn)次數(shù)。動(dòng)態(tài)顯示實(shí)時(shí)曲線、存儲(chǔ)（可任意設(shè)定時(shí)間周期進(jìn)行各試驗(yàn)階段數(shù)據(jù)及圖形的自動(dòng)存儲(chǔ)）、輸出試驗(yàn)報(bào)表（試驗(yàn)數(shù)據(jù)可導(dǎo)入EXCEL、WORD等多種軟件）等功能，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)及圖形能整體或局部無限放大顯示，試驗(yàn)數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫格式存儲(chǔ)，而且存儲(chǔ)的內(nèi)容都可以復(fù)現(xiàn)。
8.2 可同時(shí)計(jì)算和顯示連續(xù)10個(gè)速度的示功圖和阻力與速度的關(guān)系曲線；能計(jì)算和顯示減震器在單速度運(yùn)動(dòng)時(shí),一個(gè)周期內(nèi)位移與速度的關(guān)系曲線（即P-V）圖；能計(jì)算和顯示在不同側(cè)向力下，滑動(dòng)阻力的連續(xù)變化圖形；各種分析結(jié)果可極方便地進(jìn)行存儲(chǔ)和調(diào)用；能自動(dòng)按給定公差確定減震器的壓縮、復(fù)原阻力合格情況；能自動(dòng)計(jì)算和顯示最大壓縮、復(fù)原力和絕對(duì)最大位移處（即軸上點(diǎn)）的阻力值，并給出兩者之間的誤差值；能自動(dòng)計(jì)算各速度點(diǎn)的減震吸功能量大小。
9、減振器安裝高度：100～900mm
10、安裝減震器的工位數(shù)量：1；4；6；8多種（依用戶訂貨協(xié)定）
11、具有超載、斷裂、位移保護(hù)等安全措施。
12、具有設(shè)定隨機(jī)波模擬車輛在道路上行駛試驗(yàn)功能。
13、用戶可以選配環(huán)境試驗(yàn)裝置
（根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）
