產(chǎn)品詳情
湖北QU80軌道壓板碼頭鋼軌壓板生產(chǎn)廠家
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路軌道裂縫檢測裝置，其特征在于：所述把手支架（5）相交的一端轉(zhuǎn)動連接有交叉軸（6），所述交叉軸（6）的一側(cè)固定連接有延長軸（19）
補強板的長度為到軌和軌底刨切起點之間,兩側(cè)補強板用螺栓與鋼軌聯(lián)結(jié)在一起
(7)距梁端一定范同，梁面設置高強度擠塑板，厚度為50mm若以左股為基準股，在右股上出一負一正或一正一負的交替水平差時就叫三角坑
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2015質(zhì)量管理體系的要求；我們有自己的檢驗中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗機構(gòu)的檢驗來保證質(zhì)量；產(chǎn)品出口到美國、俄羅斯、印度、加拿大、德國、澳大利亞、阿根廷、法國、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國、緬甸、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國、尼日利亞、比利時、土庫曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛爾蘭、馬來西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、臺灣、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內(nèi)加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達加斯加、亞美尼亞、幾內(nèi)亞、愛沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉、哥斯達黎加、盧森堡、牙買加、烏干達、約旦、香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯(lián)酋、海地、巴拉圭、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等全球130多個和地區(qū)。
(2)板面式雙蛋扣件
板面式雙蛋剪切型減振扣件的外觀和組裝圖 鐵路軌道裂縫檢測裝置，包括安裝板1，安裝板1為兩個，每個安裝板1底部的側(cè)邊均固定連接有兩個相對稱的滑動板2，每個滑動板2相互靠近的一側(cè)均開設有兩個相對稱的側(cè)滑輪槽18，每個側(cè)滑輪槽18均貫穿滑動板2并延伸至滑動板2相互遠離的一側(cè)，通過設置側(cè)滑輪槽18，使側(cè)滑輪3方便安裝，每個側(cè)滑輪槽18的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動連接有側(cè)滑輪3，安裝板1的下方放置有兩個相對稱的滑板9，每個滑板9的頂部均與每個安裝板1的底部滑動連接，通過設置滑板9，使安裝板1可以向兩邊滑動，從而使裝置適用于多種大小的軌道，每個滑板9的頂部均開設有滑槽10，通過設置滑槽10，使安裝板1限位滑動，滑板9的下方放置有上支板15，每個滑板9的底部均與上支板15的頂部固定連接，通過設置上支板15，使支撐輪14方便安裝，上支板15的頂部開設有兩個相對稱的支撐輪槽17，每個支撐輪槽17的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動連接有支撐輪14，上支板15的底部固定連接有裂縫檢測儀16，裂縫檢測儀16的型號為：ZBL-F103，裂縫檢測儀16位于兩個支撐輪14之間，每個安裝板1的底部均固定連接有兩個相對稱的折板軸13，每個折板軸13的側(cè)面均轉(zhuǎn)動連接有折板11，每個折板11相交的一端均轉(zhuǎn)動連接有扭簧軸12
這種扣件,在鋼軌和軌枕之間放置一層橡膠彈性墊板,寬度和軌底相同,以起到緩沖列車荷載作用;軌距擋板支承并傳遞橫向力于混凝土枕擋肩,要求與擋肩溝槽精細匹配,以不使螺栓承受彎曲和剪切力,而只承受拉力;由于軌距擋板調(diào)高墊片、頂埋套管均為塑料制品,故不需再另設絕緣部件;高低調(diào)整用調(diào)高墊片,左右調(diào)整靠軌距擋板
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路軌道裂縫檢測裝置，其特征在于：所述把手支架（5）相交的一端轉(zhuǎn)動連接有交叉軸（6），所述交叉軸（6）的一側(cè)固定連接有延長軸（19）
補強板的長度為到軌和軌底刨切起點之間,兩側(cè)補強板用螺栓與鋼軌聯(lián)結(jié)在一起
(7)距梁端一定范同，梁面設置高強度擠塑板，厚度為50mm若以左股為基準股，在右股上出一負一正或一正一負的交替水平差時就叫三角坑
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2015質(zhì)量管理體系的要求；我們有自己的檢驗中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗機構(gòu)的檢驗來保證質(zhì)量；產(chǎn)品出口到美國、俄羅斯、印度、加拿大、德國、澳大利亞、阿根廷、法國、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國、緬甸、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國、尼日利亞、比利時、土庫曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛爾蘭、馬來西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、臺灣、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內(nèi)加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達加斯加、亞美尼亞、幾內(nèi)亞、愛沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉、哥斯達黎加、盧森堡、牙買加、烏干達、約旦、香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯(lián)酋、海地、巴拉圭、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等全球130多個和地區(qū)。
(2)板面式雙蛋扣件
板面式雙蛋剪切型減振扣件的外觀和組裝圖 鐵路軌道裂縫檢測裝置，包括安裝板1，安裝板1為兩個，每個安裝板1底部的側(cè)邊均固定連接有兩個相對稱的滑動板2，每個滑動板2相互靠近的一側(cè)均開設有兩個相對稱的側(cè)滑輪槽18，每個側(cè)滑輪槽18均貫穿滑動板2并延伸至滑動板2相互遠離的一側(cè)，通過設置側(cè)滑輪槽18，使側(cè)滑輪3方便安裝，每個側(cè)滑輪槽18的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動連接有側(cè)滑輪3，安裝板1的下方放置有兩個相對稱的滑板9，每個滑板9的頂部均與每個安裝板1的底部滑動連接，通過設置滑板9，使安裝板1可以向兩邊滑動，從而使裝置適用于多種大小的軌道，每個滑板9的頂部均開設有滑槽10，通過設置滑槽10，使安裝板1限位滑動，滑板9的下方放置有上支板15，每個滑板9的底部均與上支板15的頂部固定連接，通過設置上支板15，使支撐輪14方便安裝，上支板15的頂部開設有兩個相對稱的支撐輪槽17，每個支撐輪槽17的內(nèi)部均轉(zhuǎn)動連接有支撐輪14，上支板15的底部固定連接有裂縫檢測儀16，裂縫檢測儀16的型號為：ZBL-F103，裂縫檢測儀16位于兩個支撐輪14之間，每個安裝板1的底部均固定連接有兩個相對稱的折板軸13，每個折板軸13的側(cè)面均轉(zhuǎn)動連接有折板11，每個折板11相交的一端均轉(zhuǎn)動連接有扭簧軸12
這種扣件,在鋼軌和軌枕之間放置一層橡膠彈性墊板,寬度和軌底相同,以起到緩沖列車荷載作用;軌距擋板支承并傳遞橫向力于混凝土枕擋肩,要求與擋肩溝槽精細匹配,以不使螺栓承受彎曲和剪切力,而只承受拉力;由于軌距擋板調(diào)高墊片、頂埋套管均為塑料制品,故不需再另設絕緣部件;高低調(diào)整用調(diào)高墊片,左右調(diào)整靠軌距擋板
