城中小型冷藏車廠家這樣一來，筆者也是一頭霧水，只好試著用gt1進(jìn)入專家模式進(jìn)行檢測，對自動變速器內(nèi)部換擋電磁閥做測試都沒發(fā)現(xiàn)問題。隨后又用gt1進(jìn)行油位檢查，可是屏幕上顯示油溫太高。進(jìn)行油位檢查的條件為：怠速狀態(tài)、開大燈，且油溫為5℃以下。于是就將車進(jìn)行冷卻，當(dāng)溫度完全下來后我門又繼續(xù)檢測，但啟動發(fā)動機(jī)后，油溫立刻上升到了6℃，超過了檢測條件，所以無法檢測油位。行駛一段時間以后，讀取油溫傳感器的實際值為13℃，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了油溫范圍。發(fā)動機(jī)被譽(yù)為汽車的“心臟”，對于汽車來說有著重要的作用。假如對于小的病菌不加以重視，往往會引起心臟功能的損耗，這個道理同樣適用于汽車。不少車主認(rèn)為汽車定期保養(yǎng)并不是大問題，然而卻在潛移默化之中影響了汽車發(fā)動機(jī)的使用壽命。今天，小編就為廣大網(wǎng)友介紹幾種容易引起發(fā)動機(jī)隱患的小問題，希望廣大車主在使用和養(yǎng)護(hù)汽車時更加注意。不定期保養(yǎng)發(fā)動機(jī)的定期保養(yǎng)十分重要，不少專業(yè)維修師傅表示，在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障的5%。在進(jìn)行換季保養(yǎng)時，還要特別關(guān)注一下汽車機(jī)油的濃度問題。通常車友們在選擇發(fā)動機(jī)油的時候，需要考慮到季節(jié)的變換問題。因為油品的黏度會隨氣溫變化而變化，冬天黏度變高，夏天黏度變低。因此在比較炎熱的地區(qū)和季節(jié)，盡量選擇油品黏度稍高一點的機(jī)油。而在溫度出現(xiàn)變換，天氣寒冷時，可以使用黏度較低的機(jī)油。濾清器：要清潔更換空調(diào)常規(guī)的清洗可以是每半年一次。選擇在換季時，進(jìn)行一番除塵清潔。洗車時，可將冷凝器取下，用高壓水槍對其進(jìn)行清洗。因為，此時外界空氣不易進(jìn)入碳罐，罐內(nèi)缺少新鮮空氣，怠速時，在進(jìn)氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管，使氧傳感器檢測到混合氣過濃，于是發(fā)動機(jī)控制單元減少噴油器量，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導(dǎo)致怠速變低；而隨后，由于噴油量減小，氧傳感器在下一循環(huán)又檢測到混合氣過稀，于是電腦又增加噴油量，導(dǎo)致怠速接著升高，因此便出現(xiàn)了怠速時轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低現(xiàn)象。所以，出現(xiàn)此種情況時，車主要及時檢查碳罐的進(jìn)氣入口是否暢通。