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　　為減少汽車供應(yīng)商不必要的資源浪費(fèi)和利于汽車公司全球采購戰(zhàn)略的實(shí)施，國際汽車特別工作組（IATF）以及ISO/TC176、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證委員會(huì)及其分委員會(huì)的代表在以ISO9001：1994版質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上結(jié)合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法國）94和AVSQ（意大利）95等質(zhì)量體系的要求制定了ISO/TS 16949技術(shù)規(guī)范。TS 16949 包含福特的質(zhì)量規(guī)范，通用和克萊斯勒的 QS-9000 ，德國的汽車制造商的 VDA6.1 ，法國的 EAQF 和 意大利的汽車標(biāo)準(zhǔn) AVSQ. TS16949對(duì)質(zhì)量體系的基礎(chǔ)和部分要求上作了細(xì)化，減少供應(yīng)鏈的波動(dòng)和浪費(fèi)的同時(shí)強(qiáng)調(diào)持續(xù)改進(jìn)和失效預(yù)防。

　　雖然 QS-9000 是第一個(gè)對(duì)供方的質(zhì)量管理和設(shè)計(jì)有影響并被廣泛接受的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),它仍然只是一個(gè)工廠的管理體系標(biāo)準(zhǔn),在一個(gè)工廠的層面上標(biāo)準(zhǔn)化、改良產(chǎn)品和過程. 歐洲的供應(yīng)者與此同時(shí)發(fā)展和認(rèn)可了另一套標(biāo)準(zhǔn)——AVSQ’94, EAQF’94& VDA。最近克萊斯勒與戴姆勒奔馳汽車的合并,以及大量的美國公司向在墨西哥的大眾、寶馬和在美國的奔馳汽車公司供應(yīng)產(chǎn)品,促使了 TS 16949的形成.這一改進(jìn)中的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)了歐洲和美洲的汽車制造商的質(zhì)量管理體系要求. 換言之, ISO/TS 16949 鞏固了美國、德國、意大利和法國的汽車巨頭的供方質(zhì)量體系要求，以便一張證書在兩個(gè)大陸通行。新標(biāo)準(zhǔn)獲得認(rèn)可后，QS9000被取代將不會(huì)是太遙遠(yuǎn)的事。