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車輛常見故障診斷及檢查方法一般分為兩種。一種是人工憑經(jīng)驗診斷法；另一種是儀器設(shè)備檢測法。 

人工憑經(jīng)驗診斷法，也叫直觀診斷，并不需要什么設(shè)備或條件，汽車檢修人員憑實踐經(jīng)驗和一定的理論知識，在車輛不解體或局部解體情況下，借助簡單工具，用眼看、耳聽、手摸和嗅覺等手段，對車輛技術(shù)狀況進(jìn)行定性分析和判斷。這種方法因不需要專用儀器或設(shè)備，投資少且在任何場合都可以進(jìn)行。缺點(diǎn)是對復(fù)雜故障診斷慢，而且診斷的準(zhǔn)確性在很大程度上取決于診斷人員的技術(shù)水平和經(jīng)驗。 

儀器設(shè)備檢測法，也叫客觀診斷法，這是在人工憑經(jīng)驗診斷的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的現(xiàn)代檢查方法。可在車輛不解體情況下，用儀器或設(shè)備測試車輛性能和故障的參數(shù)、曲線或波形，甚至能自動分析、判斷車輛的技術(shù)狀況。這種方法檢測速度快、準(zhǔn)確性高，能定量分析并易于掌握。但是需要的儀器設(shè)備多，操作人員多，占用廠房大，因而投資也大。 

汽車在行駛中出現(xiàn)故障，應(yīng)該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進(jìn)行排查，切不可手忙腳亂盲目亂查。應(yīng)根據(jù)故障異常征兆、跡象、聲響特征、出現(xiàn)時機(jī)、變化規(guī)律來尋找故障部位。同時應(yīng)結(jié)合機(jī)件構(gòu)造原理與機(jī)件間相互關(guān)系，進(jìn)行細(xì)致的分析推理，作出正確判斷，尋找產(chǎn)生故障之所在。查找步驟應(yīng)從簡到繁，由表及里，按系統(tǒng)部位分段檢查。例如： 

1)若發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異常聲響，而具體部位難以確定時，一般做法是：先拆下機(jī)油盤檢查曲軸，連桿軸承是否燒壞或松曠，如均未發(fā)現(xiàn)可疑時，再拆氣缸蓋進(jìn)行發(fā)動機(jī)上部機(jī)件檢查。若活塞頂有嚴(yán)重積炭，則有可能是缸壁與活塞間間隙過大或活塞環(huán)損壞。 

2)若傳動系某一個總成有異響，由于傳動系各個總成相聯(lián)成為一個整體，因此，異響會傳給其它相聯(lián)的總成，使人們產(chǎn)生錯覺，很容易混淆產(chǎn)生故障確切部位。因此在查找故障時，可通過汽車路試或?qū)Ⅱ?qū)動橋總成頂起離地懸空做無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)異響與車速、檔位、負(fù)荷等關(guān)系來進(jìn)行分析判斷。 

離合器與變速器的異響難以區(qū)分時，一般采用踏下離合器踏板聽其響聲變化。若異響消失，說明變速器有異響；若在踏下離合器踏板過程中或到底時發(fā)生異響，則故障在離合器上。 

變速器與傳動軸異響難以區(qū)分時，若變速器空檔運(yùn)轉(zhuǎn)良好，起步時出現(xiàn)撞擊聲響，則故障在傳動軸、萬向節(jié)或驅(qū)動橋；若起步時無異響，行駛中換入各檔位均有響聲，故障仍屬變速器。 

傳動軸、萬向節(jié)與驅(qū)動橋異響難以區(qū)分時，若異響隨車速提高而明顯或伴有轉(zhuǎn)向盤振抖，脫檔滑行異響更清晰時，故障產(chǎn)生在萬向節(jié)與傳動軸；若脫檔滑行后異響明顯減弱或消失，故障產(chǎn)生在驅(qū)動橋。 

實際上，上述兩種方法常常是綜合交替使用的。