鞍鋼爆炸事故的反思
事故回顧：2012年2月20日，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠鑄造車間，在澆筑一大型鋼件接近結(jié)束時(shí)，砂型型腔發(fā)生噴爆事故。事故造成13人死亡，17人受傷。發(fā)生爆炸時(shí)，鋼水溫度超過1400攝氏度，爆炸現(xiàn)場(chǎng)十分慘烈。截止目前，事故原因仍在調(diào)查中。
事故原因分析：目前業(yè)內(nèi)針對(duì)此次事故猜測(cè)的原因主要集中在幾點(diǎn)，鑄造腔體本身受熱或澆鑄不均勻?qū)е卤?；鋼水灌注不均勻進(jìn)水或是砂型潮濕，鋼水進(jìn)去水分迅速汽化，產(chǎn)生的氧氣在高溫作用下發(fā)生爆炸。產(chǎn)生爆炸的原因很復(fù)雜，有技術(shù)層面的原因，當(dāng)然也不排除操作管理、生產(chǎn)方式等因素。有知情人士透露，這次事故的另外一個(gè)重要原因很可能是鑄鋼廠采用的地坑式車間屬于較為落后的生產(chǎn)方式，存在著極大的安全隱患。
評(píng)論：事故發(fā)生在鞍鋼，有其偶然性，但同樣跟鞍鋼集團(tuán)當(dāng)前所處的困境有一定的關(guān)系。通過這從事故，暴露出了鞍鋼集團(tuán)更多深層次的問題。鞍鋼集團(tuán)在解放前被稱為最先進(jìn)的鋼鐵企業(yè)，曾經(jīng)取得過無數(shù)的輝煌。2007年鞍鋼股份實(shí)現(xiàn)凈利潤75.3億元，一度成為鋼鐵業(yè)第一股，但自2008年全球金融危機(jī)開始，鞍鋼便開始走下坡路。2010年鞍鋼利潤下滑至20億元左右，而到了2011年，鞍鋼整年竟出現(xiàn)了20多億元的虧損。業(yè)績(jī)的連年虧損與決策上的失誤是分不開的，而這正是鞍鋼盲目擴(kuò)大產(chǎn)能帶來的惡果。鞍鋼集團(tuán)多個(gè)對(duì)外投資項(xiàng)目并未形成預(yù)期的盈利能力，反而國內(nèi)的訂單卻尚未飽和，這使得鞍鋼前期由先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)帶來的優(yōu)勢(shì)幾乎喪失殆盡。在其他鋼企提高技術(shù)、改革管理模式的時(shí)候，鞍鋼卻走上了擴(kuò)大產(chǎn)能的老路。其實(shí)鞍鋼的困境正如中國鋼企一直面臨的問題：“已經(jīng)處于虧損邊緣的鋼企仍在進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，這就是中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能越淘汰越大的怪圈”。數(shù)據(jù)顯示，2011年10月份全國鋼鐵行業(yè)利潤僅0.47%，鞍鋼的虧損也折射了中國鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀。（更多關(guān)于中國鋼企的形式的分析，可以在美嘉華官方網(wǎng)站《解析2012年中國鋼企新形勢(shì)》中看到）
除此之外，企業(yè)在轉(zhuǎn)型的道路上同樣任重而道遠(yuǎn)。鞍鋼重機(jī)最早作為鞍鋼集團(tuán)的“機(jī)修公司”，由于受到國家對(duì)鋼鐵行業(yè)調(diào)控的影響，企業(yè)不停在做轉(zhuǎn)型升級(jí)，曾一度加大向高端制造業(yè)發(fā)展，如水電、核電領(lǐng)域。創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型確實(shí)給企業(yè)注入了部分活力，但受環(huán)保人士諫言影響，2006年國家放緩對(duì)水電站的審批力度，給鞍鋼重機(jī)造成了沉重的打擊。忽視了環(huán)境保護(hù)及節(jié)能降耗等細(xì)節(jié)的轉(zhuǎn)型，仿佛穿新鞋走老路，仍會(huì)遭遇重重阻力。值得注意的是，鞍鋼集團(tuán)雖然十分重視設(shè)備的作用，為鞍鋼重機(jī)引進(jìn)了德國先進(jìn)的水壓機(jī)并購買了配套設(shè)備，卻忽視了相關(guān)維修維護(hù)等方面技術(shù)，剛才提到的落后的地坑式車間就埋下了極大的安全隱患問題。
生產(chǎn)管理單調(diào)、忽視生產(chǎn)的精細(xì)化、忽視安全管理等諸多問題，造成了鞍鋼這個(gè)老牌國企在市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)生變化之后，沒有有效應(yīng)對(duì)措施，缺乏應(yīng)變能力，進(jìn)而使企業(yè)經(jīng)營陷入更深的困境。鞍鋼集團(tuán)從“共和國鋼鐵工業(yè)的長子”到“最虧錢的鋼鐵股”再到發(fā)生“最嚴(yán)重的事故”。鞍鋼此次爆炸事故映射出的不僅是安全問題，更有生產(chǎn)管理等多方面的詬病。企業(yè)在轉(zhuǎn)型時(shí)需不忘環(huán)境保護(hù)，在引進(jìn)設(shè)備的時(shí)候不忘引進(jìn)配套的生產(chǎn)維護(hù)技術(shù)，用結(jié)構(gòu)升級(jí)的發(fā)展路線代替盲目擴(kuò)張，用成本控制的方法加深企業(yè)的精細(xì)化管理，當(dāng)然還有最重要的：安全責(zé)任重于泰山。
事故原因分析：目前業(yè)內(nèi)針對(duì)此次事故猜測(cè)的原因主要集中在幾點(diǎn)，鑄造腔體本身受熱或澆鑄不均勻?qū)е卤?；鋼水灌注不均勻進(jìn)水或是砂型潮濕，鋼水進(jìn)去水分迅速汽化，產(chǎn)生的氧氣在高溫作用下發(fā)生爆炸。產(chǎn)生爆炸的原因很復(fù)雜，有技術(shù)層面的原因，當(dāng)然也不排除操作管理、生產(chǎn)方式等因素。有知情人士透露，這次事故的另外一個(gè)重要原因很可能是鑄鋼廠采用的地坑式車間屬于較為落后的生產(chǎn)方式，存在著極大的安全隱患。
評(píng)論：事故發(fā)生在鞍鋼，有其偶然性，但同樣跟鞍鋼集團(tuán)當(dāng)前所處的困境有一定的關(guān)系。通過這從事故，暴露出了鞍鋼集團(tuán)更多深層次的問題。鞍鋼集團(tuán)在解放前被稱為最先進(jìn)的鋼鐵企業(yè)，曾經(jīng)取得過無數(shù)的輝煌。2007年鞍鋼股份實(shí)現(xiàn)凈利潤75.3億元，一度成為鋼鐵業(yè)第一股，但自2008年全球金融危機(jī)開始，鞍鋼便開始走下坡路。2010年鞍鋼利潤下滑至20億元左右，而到了2011年，鞍鋼整年竟出現(xiàn)了20多億元的虧損。業(yè)績(jī)的連年虧損與決策上的失誤是分不開的，而這正是鞍鋼盲目擴(kuò)大產(chǎn)能帶來的惡果。鞍鋼集團(tuán)多個(gè)對(duì)外投資項(xiàng)目并未形成預(yù)期的盈利能力，反而國內(nèi)的訂單卻尚未飽和，這使得鞍鋼前期由先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)帶來的優(yōu)勢(shì)幾乎喪失殆盡。在其他鋼企提高技術(shù)、改革管理模式的時(shí)候，鞍鋼卻走上了擴(kuò)大產(chǎn)能的老路。其實(shí)鞍鋼的困境正如中國鋼企一直面臨的問題：“已經(jīng)處于虧損邊緣的鋼企仍在進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，這就是中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能越淘汰越大的怪圈”。數(shù)據(jù)顯示，2011年10月份全國鋼鐵行業(yè)利潤僅0.47%，鞍鋼的虧損也折射了中國鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀。（更多關(guān)于中國鋼企的形式的分析，可以在美嘉華官方網(wǎng)站《解析2012年中國鋼企新形勢(shì)》中看到）
除此之外，企業(yè)在轉(zhuǎn)型的道路上同樣任重而道遠(yuǎn)。鞍鋼重機(jī)最早作為鞍鋼集團(tuán)的“機(jī)修公司”，由于受到國家對(duì)鋼鐵行業(yè)調(diào)控的影響，企業(yè)不停在做轉(zhuǎn)型升級(jí)，曾一度加大向高端制造業(yè)發(fā)展，如水電、核電領(lǐng)域。創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型確實(shí)給企業(yè)注入了部分活力，但受環(huán)保人士諫言影響，2006年國家放緩對(duì)水電站的審批力度，給鞍鋼重機(jī)造成了沉重的打擊。忽視了環(huán)境保護(hù)及節(jié)能降耗等細(xì)節(jié)的轉(zhuǎn)型，仿佛穿新鞋走老路，仍會(huì)遭遇重重阻力。值得注意的是，鞍鋼集團(tuán)雖然十分重視設(shè)備的作用，為鞍鋼重機(jī)引進(jìn)了德國先進(jìn)的水壓機(jī)并購買了配套設(shè)備，卻忽視了相關(guān)維修維護(hù)等方面技術(shù)，剛才提到的落后的地坑式車間就埋下了極大的安全隱患問題。
生產(chǎn)管理單調(diào)、忽視生產(chǎn)的精細(xì)化、忽視安全管理等諸多問題，造成了鞍鋼這個(gè)老牌國企在市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)生變化之后，沒有有效應(yīng)對(duì)措施，缺乏應(yīng)變能力，進(jìn)而使企業(yè)經(jīng)營陷入更深的困境。鞍鋼集團(tuán)從“共和國鋼鐵工業(yè)的長子”到“最虧錢的鋼鐵股”再到發(fā)生“最嚴(yán)重的事故”。鞍鋼此次爆炸事故映射出的不僅是安全問題，更有生產(chǎn)管理等多方面的詬病。企業(yè)在轉(zhuǎn)型時(shí)需不忘環(huán)境保護(hù)，在引進(jìn)設(shè)備的時(shí)候不忘引進(jìn)配套的生產(chǎn)維護(hù)技術(shù)，用結(jié)構(gòu)升級(jí)的發(fā)展路線代替盲目擴(kuò)張，用成本控制的方法加深企業(yè)的精細(xì)化管理，當(dāng)然還有最重要的：安全責(zé)任重于泰山。
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