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sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工方案 高速公路邊坡防護(hù)網(wǎng)的施工順序
1、對坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)的浮石，雜物進(jìn)行清除;
2、在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿顯露環(huán)套長度的凹孔，通?？趶綖?0cm，深20cm。
3、按規(guī)劃深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)比規(guī)劃錨桿長度長5cm-10cm以上，孔徑不小于Φ42;受鑿巖設(shè)備約束時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩能夠分別錨入兩個(gè)孔徑不小于Φ35的錨孔內(nèi)，構(gòu)成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°≈30°，以達(dá)到同樣的錨固作用;當(dāng)部分孔位處應(yīng)底層松懈或破碎不能成孔時(shí)，選用斷面尺度不小于 0.4×0.4的C15砼基礎(chǔ)置換成不能成孔的巖土段。
4、注漿并刺進(jìn)錨桿，選用標(biāo)號(hào)不低于C2O的水泥漿，宜用灰砂比1:1~1:1.2、水灰比0.45~0.5的水泥砂漿或水灰比0.45~0.5的純水泥砂漿，水泥宜選用普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于3mm的中細(xì)砂，保證漿液豐滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿維護(hù)期不少于3天。
5、裝置縱橫支撐繩，張拉緊后兩段各用二至四個(gè)(支撐長度小于15m時(shí)用二個(gè)，大于30m時(shí)用四個(gè)，其間用三個(gè))繩卡與錨桿顯露環(huán)套固定連接。
6、從上向下鋪設(shè)鋼絲繩網(wǎng)并縫合，每張鋼絲繩網(wǎng)均用一根長約32m的縫合繩與四周支撐繩進(jìn)行縫合并預(yù)張拉，縫合繩兩段各用兩個(gè)繩卡與繩網(wǎng)進(jìn)行固定聯(lián)合。
sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工方案 如今人們對交通平安問題和環(huán)境維護(hù)的問題越來越注重，所以關(guān)于高速路的邊坡平安穩(wěn)定以及環(huán)境的維護(hù)也要增強(qiáng)研討。
普通狀況下高速路邊坡遭到損傷的主要方式為陸地邊坡毀壞和路塹邊坡毀壞。
經(jīng)常用到的邊坡防護(hù)措施主要有植物防護(hù)，植物防護(hù)的原理是由于植物對邊坡是包裹掩蓋的，而植物的根系也對邊坡有著加固的協(xié)助，而且還能夠維護(hù)路基不受地表水的沖刷影響。
sns主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工方案 另一種方法就是框格防護(hù)，這種方法可以提高邊坡表面的粗度系數(shù)，從而達(dá)到減緩水流的作用，既能提高防護(hù)效果也能對環(huán)境進(jìn)行美化。
