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進口NO.40灰口鑄鐵熱脹系數(shù) 進口NO.40灰口鑄鐵熱脹系數(shù)
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灰鑄鐵簡介：
含碳量較高（2.7%～4.0%），碳主要以片狀石墨形態(tài)存在，斷口呈灰色，簡稱灰鑄鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。由于片狀石墨存在，故耐磨性好。鑄造性能和切削加工較好。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結(jié)構(gòu)件。
灰鑄鐵牌號：
GB國標(biāo)：HT100，HT150，HT200，HT250，HT300，HT350
JIS日本 FC100，F(xiàn)C150，F(xiàn)C200，F(xiàn)C250，F(xiàn)C300，F(xiàn)C350
KS韓國 GC100，GC150，GC200，GC250，GC300，GC350
AWS美國NO.20，NO.25，NO.30，NO.35，NO.40，NO.45，NO.50，NO.55，NO.60
UNS美國 F11401，F(xiàn)11701，F(xiàn)12101，F(xiàn)12801，F(xiàn)13101，F(xiàn)14101
灰鑄鐵的組織與性能：
一、灰鑄鐵的組織：
1.鐵素體灰鑄鐵～石墨化過程充分進行。
2.鐵素體珠光體灰鑄鐵～第一、二階段石墨化過程充分進行，第三階段石墨化過程部分進行。
3.珠光體灰珠鐵～第一、二階段石墨化過程充分進行，第三階段石墨化過程完全沒有進行。
二、灰鑄鐵的性能：
1.灰鑄鐵的性能主要取決于基體的性能和石墨的數(shù)量、形狀、大小、分布狀況。其中以細(xì)晶粒的珠光體基體和細(xì)片狀石墨組成的灰鑄鐵的性能優(yōu)，應(yīng)用范圍廣。
2.灰鑄鐵的抗拉強度和塑性大大低于具有相同基體的鋼，但石墨片對灰鑄鐵的抗壓強度影響不大，所以灰鑄鐵廣泛用作承受壓載荷的零件，如機座、軸承座等。
3.灰鑄鐵具有良好的鑄造性能、切削加工性能，而且石墨的存在可以起到減磨、減震作用。
灰鑄鐵型材應(yīng)用領(lǐng)域：
1.閥： 疊裝式閥、組合閥、減壓閥、溢流閥、電磁閥、底板、液壓集成塊等。
2.缸：活塞、頂蓋、液壓缸端蓋、導(dǎo)向套等。 機床及一般機械
3.機床：側(cè)板、后板、套筒、活塞、油缸端蓋、銷、彈簧卡套、夾套卡盤、頂尖、齒輪、軸套、法蘭盤、聯(lián)軸節(jié)、齒條、卡盤、刻度盤座、離合器、導(dǎo)軌等。
4.注塑機：閥、集成塊、油缸、固定側(cè)板、可動側(cè)板、注塑板等。
5.印刷機械：混合油墨輥、油墨軌、導(dǎo)板、齒輪等。
6.土木機械：閥、油缸活塞、集成塊等。
7.紡織機械：齒輪、軸承罩殼、平衡塊、導(dǎo)管、軸承、十字滑塊、軸瓦、凸輪等。 農(nóng)業(yè)機械：耕耘機皮帶輪、活塞、頂蓋、軸瓦、聯(lián)合收割機皮帶輪等。動力設(shè)備
8.汽車：減震器、氣門、導(dǎo)管、機械密封、軸套、襯墊、平衡塊、軸瓦等。
9.船舶：分油器、油缸、活塞、氣門導(dǎo)套、引擎閥桿套、汽缸體部件等。
10.超重機：滑輪、軸套、軸瓦等。
灰鑄鐵熱處理：
灰鑄鐵的熱處理后只能改變基體組織，不能改變石墨的形態(tài)，因而不可能明顯提高灰鑄鐵件的力學(xué)性能?；诣T鐵的熱處理主要用于消除鑄件內(nèi)應(yīng)力和白口組織，穩(wěn)定尺寸，改善切削加工性能，提高表面硬度和耐磨性等。
1.消除內(nèi)應(yīng)力退火：
灰鑄鐵用以消除鑄件在凝固過程中因冷卻不均勻而產(chǎn)生的鑄造應(yīng)力，防止鑄件產(chǎn)生變形和裂紋。其工藝是將鑄件加熱到 500～600℃，保溫一段時間后隨爐緩冷至150～200℃以下出爐空冷，有時把鑄件在自然環(huán)境下放置很長一段時間，使鑄件內(nèi)應(yīng)力得到松弛，這種方法叫“自然時效”，大型灰鑄鐵件可以采用此法來消除鑄造應(yīng)力 [4] 。
2.石墨化退火：
灰鑄鐵以消除白口組織，降低硬度，改善切削加工性能。方法是將鑄件加熱到850～900℃，保溫 2～5小時，然后隨爐緩冷至400～500℃，再出爐空冷，使?jié)B碳體在保溫和緩冷過程中分解而形成石墨。
3.表面淬火：
灰鑄鐵提高表面硬度和延長使用壽命。如對于機床導(dǎo)軌表面和內(nèi)燃機汽缸套內(nèi)壁等灰鑄鐵件的工作表面，需要有較高的硬度和耐磨損性能，可以采用表面淬火的方法。常用的方法有高（中）頻感應(yīng)加熱表面淬火和接觸電阻加熱表面淬火。
東莞歐藝德金屬服務(wù)方式：
東莞歐藝德為客戶提供各類技術(shù)支持和新產(chǎn)品，使客戶能夠選擇適合自己銷售和生產(chǎn)所需要的材料。
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