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速云智能公交一卡通收費系統(tǒng) 無人售票車載收費終端自助刷卡掃碼
一、 投資分析由非接觸式IC卡公交管理系統(tǒng)所引起的“收費革命”，必將為社會帶來如下變化：
▼消費方式快捷、方便，極大地提高了工作效率，優(yōu)化了服務(wù)質(zhì)量。
▼消除了現(xiàn)金交易的繁瑣和誤差。
▼收費和統(tǒng)計的全面自動化，方便了財務(wù)管理，亦可堵塞其它管理漏洞。
▼降低維護成本，減少管理費用。
▼預收費和卡押金，加速了資金回籠。
上車刷卡記錄標志，下車刷卡比對標志，自動扣費。
主要由：GPS自動報站器、公交收費主機、公交收費子機構(gòu)成，工作原理及流程如下--
1、采用“在車輛上下車門處分別安裝主機和子機”的安裝方式；
2、由報站器專業(yè)人員將事先收集好的各站信息錄入“GPS自動報站器”；
3、查看各站點信息表，在系統(tǒng)軟件中設(shè)置好各站點間的價格，并將價格標準上傳至“公交收費機”；
4、乘客上車時在“主機”刷卡，登記起始站點標志；
5、“GPS自動報站器”自動語音報站，并觸發(fā)“公交收費機”識別站點從而變換票價；
6、下車時在“子機”處刷卡登記結(jié)束站點標志。系統(tǒng)對比對結(jié)果自動運算后，在IC卡內(nèi)扣款。
下車不刷卡系統(tǒng)自動在卡內(nèi)按全程票價扣款。
各站點之間的費率公交公司可自行在系統(tǒng)錄入設(shè)置，系統(tǒng)自動按此標準進行計費。
對于分段多票制收費，我司認為采用“手持POS機方式”較為可行，它具有獨一無二的方便性，可手動輸入不同金額，更能避免惡意逃票/逃站的行為。
5.3票卡類型：
IC公交收費管理系統(tǒng)涉及的IC卡按用途不同主要分為--管理卡和用戶卡兩類。
5.3.1管理卡
“管理卡”主要用于公交公司的日常數(shù)據(jù)管理和乘務(wù)考勤管理。
按分工不同分為--乘務(wù)卡(司機+售票員)、參數(shù)設(shè)置卡、采集卡、調(diào)度卡、測試卡、CPU卡等。
“琴島通”多種非現(xiàn)金支付車載收費機即將上線 預留云閃付及互聯(lián)網(wǎng)二維碼支付接口
如果坐公交能手機一鍵支付將大大方便市民出行，日前市琴島通卡公司傳來好消息，很快我市將實現(xiàn)公交掃碼付款，支付寶、微信、銀聯(lián)等將來也能用。前期，我市一條公交線路上增設(shè)了一臺受理云閃付功能的收費機，與琴島通收費機并行雙掛，因兩臺刷卡機功能不同，不僅給市民造成混淆，對匯集數(shù)據(jù)進行綜合分析也帶來不便。日前，青島市琴島通卡股份有限公司相關(guān)負責人表示，為順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢，深圳、杭州等部分城市的公共交通領(lǐng)域陸續(xù)開啟了二維碼掃碼支付功能，我市琴島通車載收費機也將增加掃碼支付功能。
