產(chǎn)品詳情
熱塑性復(fù)合管道分為單層和雙層兩種，單層輸油管道可以滿足加油站一般的應(yīng)用需求，比如油品輸送，靜電導(dǎo)出，電熔管件，便捷的安裝和維護(hù)等。同時(shí)我們面向油品倉儲(chǔ)及零售客戶積極推薦雙層輸送管道，在單層輸油管道的基礎(chǔ)上，外層管道的存在為燃油輸送提供更加安全的保障，及滲漏風(fēng)險(xiǎn)的可控。雙層輸油管道可以有效防止燃油滲透過管道壁向外擴(kuò)散。
由于采用特殊的復(fù)合材料，管道可以確保油品輸送過程中靜電的安全導(dǎo)出，為油品輸送提供更加安全的保障。
加油站雙層管和單層管的區(qū)別，加油站雙層輸油管，雙層輸油管加油站用的輸油管分類：
傳統(tǒng)鋼制輸油管新型輸油管；EVOH雙層復(fù)合輸油管，EVOH單層輸油管傳統(tǒng)的鋼制輸油管已經(jīng)逐漸被淘汰，新建的加油站使用的一般都是這種新型材質(zhì)的輸油管。 EVOH輸油管單層和加油站雙層管的區(qū)別；
加油站雙層管比單層管多了一層外管，外管隧內(nèi)管起到很好的保護(hù)作用，同時(shí)在內(nèi)管和外管之間的間隙出可以放置檢測設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)測管道的使用狀況，一旦發(fā)生漏油，儀器就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
加油站雙層管的發(fā)展趨勢：一個(gè)現(xiàn)代的加油站一般裝備有150～750米長的高科技地下輸油管。雖然消費(fèi)者在加油時(shí)看不到這些管道，但這些地下管道系統(tǒng)已成為加油站的一個(gè)關(guān)鍵的組成部分，并一直在快速的發(fā)展以滿足更加嚴(yán)格的性能要求.西方國家的大多數(shù)加油站采用的是加油站雙層管。金屬管道已基本被取代，除了一小部分加油站還在使用金屬的復(fù)合管道。地下管道在歐美已被一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化，比如在美國由Underwriters Lab (Northbrook, 1L)認(rèn)證的UL971（），在歐洲EN14125或KIWA。這些標(biāo)準(zhǔn)既增加了管道運(yùn)作的安全性，又鼓勵(lì)使用更加環(huán)保的技術(shù)。
加油站雙層管的結(jié)構(gòu)：按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：A加油站雙層管內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；C、加油站雙層管內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。前兩種EVOH管都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。 加油站雙層管有如下特點(diǎn)：1.加油站雙層管內(nèi)層管有EVOH樹脂內(nèi)襯，保證管道的防滲漏性能5.使用高效穩(wěn)定的電熔焊接系統(tǒng)，安裝方便快捷，適用于各種復(fù)雜工況安裝6.具有國家化學(xué)建筑材料測試中心開具的檢測報(bào)告，品質(zhì)有保障2.內(nèi)層管有抗靜電層，保證管道的使用安全3.進(jìn)口HDPE原料生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量4.加油站雙層管額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求
復(fù)合管道的特點(diǎn)：
1、由于其令人震撼的T1額定溫度，EN14125標(biāo)準(zhǔn)下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內(nèi)工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）,從而保持了極高級(jí)別的安全性。
2、使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統(tǒng)。
3、消除了從地下儲(chǔ)油罐到加油機(jī)連接的所有泄漏通路，從而確保完全防止地下水的進(jìn)入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。
4、專用特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于全球可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過測試并證明可在為10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）的壓力下用于碳?xì)浠衔?、乙醇燃料混合物以及生物燃料?br /> 5、無需混凝土管溝，因?yàn)镠DPE在結(jié)構(gòu)上對(duì)回填料重量以及動(dòng)態(tài)交通負(fù)荷具有可抗力，30年經(jīng)驗(yàn)顯示未發(fā)生過材料故障，也未發(fā)生過任何損耗到大地中。
6、大量模擬燃料流動(dòng)情況的研究證明不導(dǎo)電的管材在靜電放電風(fēng)險(xiǎn)方面具有很大的安全空間，不會(huì)成為火源，因此就靜電放電風(fēng)險(xiǎn)而言，是一個(gè)安全的選擇。
7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對(duì)管道布局提供更大程度的靈活性和控制力
加油站汽油輸送管道有如下特點(diǎn)：
1.進(jìn)口HDPE原料生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量
2.額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求
3.加油站汽油輸送管道使用高效穩(wěn)定的電熔焊接系統(tǒng)，安裝方便快捷，適用于各種復(fù)雜工況安裝
4.加油站汽油輸送管道具有國家化學(xué)建筑材料測試中心開具的檢測報(bào)告，品質(zhì)有保障
5. 內(nèi)層管有EVOH樹脂內(nèi)襯，保證管道的防滲漏性能
6.加油站汽油輸送管道內(nèi)層管有抗靜電層，保證管道的使用安全
加油站汽油輸送管道的應(yīng)用
傳統(tǒng)加油站汽油輸送管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環(huán)境以及地下水。隨著對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。
加油站汽油輸送管道系統(tǒng)具有更清潔、更安全、更堅(jiān)固、更快捷的特點(diǎn)，已經(jīng)在大量加油站建設(shè)中所采用。
歐美等發(fā)達(dá)國家的加油站汽油輸送管道所用聚乙烯復(fù)合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。
國內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復(fù)合管道，與歐美發(fā)達(dá)國家差距較大。
隨著國內(nèi)環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用加油站汽油輸送管道
雙層管介紹：
1、雙層管
雙層管就是內(nèi)層管道輸送介質(zhì)，外層管道起保護(hù)作用的一種新型油品輸送管道。
2、雙層管的作用
雙層管的內(nèi)層管道的作用是輸送有腐蝕性的藥水，外層管道的作用是當(dāng)內(nèi)層管道出現(xiàn)狀況時(shí)起保護(hù)作用，為內(nèi)層管提供抵御外部沖擊的保護(hù)。
3、雙層管安裝
雙層管的配件已經(jīng)設(shè)計(jì)好方便快速安裝，只需要基本的PP熱熔接駁和PVC膠水就可以快速接駁雙層管。
雙層管的安全說明
1、雙層管的品質(zhì)
我們的產(chǎn)品全部經(jīng)過工廠大規(guī)模生產(chǎn)，品質(zhì)都是經(jīng)過專人監(jiān)督制造，嚴(yán)格的質(zhì)量管理，每個(gè)配件出廠前均進(jìn)行嚴(yán)格壓力測試，無泄漏才能出廠使用。
2、雙層管安裝的安全性
（1）、雙層管安裝時(shí)，對(duì)安裝的管道和配件進(jìn)行質(zhì)量檢測后，才能使用。
（2）、安裝后，整條供藥雙層管經(jīng)嚴(yán)格壓力測試，通過才交付使用。
（3）、外層管道根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場的情況，設(shè)置透明的PVC掛電腦檢測，可以直觀的看到內(nèi)層管道的使用情況。
（4）、可以安裝客戶實(shí)際需求，在管道系統(tǒng)中選擇合適的位置安裝實(shí)時(shí)監(jiān)漏檢測探頭，監(jiān)漏檢測設(shè)備將與中央控制電腦連接。檢測探頭探測到有液體泄漏時(shí)會(huì)立刻把泄漏的位置數(shù)據(jù)發(fā)送到中央控制電腦上，并發(fā)出警報(bào)。
EVOH輸油管道道|高分子EVOH輸油管道適用范圍：
1、有桿泵井：適用于桿管偏磨、腐蝕、結(jié)蠟嚴(yán)重井。特別適合于水平井，定向井，井斜方位大，井身不正，桿、管故障率高的油井。
2、內(nèi)襯于剩余壁厚不小于原壁厚50%的舊油管中，可繼續(xù)使用。
3、注水井：適用于結(jié)垢、腐蝕嚴(yán)重的注水井。
4、腐蝕性氣井：適用于含H2S和CO2的氣井。
5、海上油氣井及陸上高產(chǎn)井：大大延長管柱壽命，減少停產(chǎn)損失，降低綜合維修成本。
6、能改善人工舉升系統(tǒng)效率，可作為節(jié)電措施應(yīng)用。
7、各種口徑、長度的平式、加厚油管均可制成內(nèi)襯油管。
8、輸送管：井下不適用的腐蝕和偏磨嚴(yán)重的舊油管內(nèi)襯后可用作輸油管。
加油站輸油管道產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、耐腐蝕： 高密度聚乙烯材料本身具有極強(qiáng)的耐腐蝕特性且不生銹，特別試用于土壤腐蝕性強(qiáng)、濕度大的地區(qū)，與鋼管易被腐蝕和銹蝕的特點(diǎn)相比具有明顯優(yōu)勢。
2、承壓能力強(qiáng)：加油站輸油管系統(tǒng)能持續(xù)安全輸送壓力為10巴的流體，與加油站現(xiàn)在采用的無縫鋼管相當(dāng)，超過加油站實(shí)際油品輸送壓力的2倍。加油站輸油管道系統(tǒng)的瞬間承壓能力超過30巴，爆破壓力為45巴。
3、堅(jiān)韌可靠：高密度聚乙烯材料堅(jiān)韌的撓性結(jié)構(gòu)使得加油站輸油管系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動(dòng)能力。加油站輸油管道系統(tǒng)可被拉伸6倍而不斷裂，可有效抵抗地應(yīng)力的作用而不因地動(dòng)影響各連接部位的緊密性，從而確保了加油站管道系統(tǒng)的安全可靠。
4、使用壽命長：高密度聚乙烯材料的使用壽命經(jīng)試驗(yàn)室測試可達(dá)50年，而鋼管的壽命卻主要取決于土壤對(duì)其防腐層的影響，少則5年—10年，多則20年—30年。
5、有效排除靜電：加油站輸油管道系統(tǒng)特有的導(dǎo)靜電涂層可在管內(nèi)流體流動(dòng)的同時(shí)排除靜電，該性能經(jīng)檢測，完全符合德國對(duì)可燃液體排除靜電的有關(guān)規(guī)定。
6、安全安裝：與鋼管相比，2017熱銷加油站輸油管系統(tǒng)的焊接無需動(dòng)火，只需采用一種特別的智能化焊接機(jī)即可完成。加油站輸油管道系統(tǒng)本身無需處理，即使是雙層管道的連接也可一次完成，管道連接后直接埋實(shí)即可。完成一座普通加油站的管道安裝工程，加油站輸油管道系統(tǒng)需要３至５日。而采用無縫鋼管需要對(duì)管道進(jìn)行不低于加強(qiáng)級(jí)的防腐處理，采用電焊方式，并在預(yù)留的管溝中埋實(shí)，采用無縫鋼管卻需要15天左右。
7、適應(yīng)范圍廣：加油站輸油管道系統(tǒng)可在土壤溫度為-40°C—50°C的范圍內(nèi)正常工作，適用于絕大部分地區(qū)。
8、管道滲透率極低：在穩(wěn)定的室溫條件下，每日從每平方米加油站復(fù)合管道管壁滲透出的碳?xì)浠衔镎羝偭?，?dāng)管內(nèi)流體是辛烷值為98的汽油時(shí)，為0；是15%與85%石油混合物時(shí)，為0.03克。而UL/ULC及IP制定的標(biāo)準(zhǔn)分別為4克/平方米/日和2克/平方米/日。
9、雙重保護(hù):加油站輸油管道系統(tǒng)采用了同軸“管中管”結(jié)構(gòu)，內(nèi)部是低滲漏油品輸送管道，外部是使內(nèi)部管道不受外界影響且再次防止泄漏的保護(hù)套管。
10、全天候監(jiān)測：為了確保萬無一失，有配套的泄漏檢測儀，可對(duì)管道進(jìn)行全天候監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，將自動(dòng)關(guān)閉輸油系統(tǒng)。
石油管道特點(diǎn) :
（1）耐腐蝕性能
與壓力鋼管相比具有優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性能，它的內(nèi)襯采用耐腐蝕性能優(yōu)良的樹脂（飲用水管道 采用食品級(jí)樹脂）作為原材料，所以不需要任何防腐處理，而且在運(yùn)行中始終保持內(nèi)表面光滑無垢。而壓力鋼管運(yùn)行一段時(shí)間后內(nèi)表面光滑度下降，水頭損失增大，需要經(jīng)常性維護(hù)。
（2）重量輕，安裝、運(yùn)輸方便
比重約為1.6左右，僅是鋼管或鑄鐵管的1/4——1/5。實(shí)際應(yīng)用表明，在承受同樣內(nèi)壓的前提下，同口徑、同長度的玻璃鋼管道 其重量約為鋼管的30％左右，因此玻璃鋼管道在運(yùn)輸時(shí)可節(jié)省油耗及其它費(fèi)用。安裝時(shí)，對(duì)中小口徑的玻璃鋼管道一般不需用重型機(jī)械，有的甚至可通過人工搬運(yùn)，從而可大大提高了安裝速度。
雙層共擠擠出機(jī) 雙層管擠出生產(chǎn)線-工藝流程：
兩臺(tái)不同物料的擠出主機(jī)------共擠模具------冷卻定型裝置-------同步牽引機(jī)------切斷機(jī)或者收卷
根據(jù)原料特性而設(shè)計(jì)的優(yōu)化螺桿結(jié)構(gòu)；
適合PE, PP, PS, ABS、PET、PC、EVA/POM、PMMA、PVC、等兩種不同材料或相同材料不同顏色的共擠擠出加工成型；
能充分發(fā)揮各種塑料的特有固性，使其在復(fù)合材料中起到應(yīng)有的主導(dǎo)作用；
可將多種材料一起成型的整體技術(shù)，勿須粘接或貼合，故效率高、成本低；
將硬質(zhì)材料與軟質(zhì)材料復(fù)合，集強(qiáng)度與彈性于一體.
將多孔材料與致密材料復(fù)合，構(gòu)成質(zhì)輕高強(qiáng)度比材料，賦予其特定性能；
可構(gòu)成品種多，花樣新，性能優(yōu)的各種型材，以滿足特殊場合使用。
螺桿料筒材質(zhì)：高強(qiáng)度氮化合金鋼 (38CrMoALA)或高強(qiáng)度淬火合金鋼（9Cr18MoV）；
螺桿長徑比20～38，根據(jù)材料及產(chǎn)品特性來定；
主機(jī)驅(qū)動(dòng)采用進(jìn)品變頻器或進(jìn)口伺服電機(jī)；
進(jìn)口雙數(shù)顯PID調(diào)節(jié)數(shù)字式溫控表；
料筒４區(qū)加熱及強(qiáng)制風(fēng)冷，根據(jù)材料特性可以采用帶銅質(zhì)散熱片保證散熱效果；
我公司的埋地式雙層復(fù)合管是一種新型的輸油管，、最外層黑色帶綠色條紋，材質(zhì)為高密度聚乙烯，管內(nèi)壁有10個(gè)凸面，用來放置檢測內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備，凸層壁厚為5mm；內(nèi)管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì)，壁厚6mm，最內(nèi)一層是EVOH材質(zhì)，具有防滲漏，防滲氧作用。管材使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成，成品管線組件現(xiàn)場直接組裝即可，施工工藝簡潔高效。
加油站復(fù)合管道優(yōu)點(diǎn)：
1、耐腐蝕性：外層高密度聚乙烯耐腐蝕，不需要任何額外防腐措施。相比金屬管道，能大大降低防腐費(fèi)用，減少因管道腐蝕帶來的種種安全隱患。
2、耐油性：埋地式雙層燃油管特殊的材料內(nèi)襯，表面光滑，耐油性好，能完全阻隔油品滲漏，并大大降低油品輸送時(shí)的摩擦損耗，提升加油效率
3、柔性、延展性、抗拉伸性：采用多層熱塑擠出工藝，保證了埋地式雙層燃油管材的強(qiáng)度和耐用性。半柔性的管道結(jié)構(gòu)，使安裝更加容易?？筛鶕?jù)現(xiàn)場情況，柔性彎曲，蛇形鋪設(shè)。延展性強(qiáng)，消除了熱脹冷縮因素的影響。
4、埋地式雙層燃油管壽命30年，實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)大于此時(shí)間
5、靜電安全性：非導(dǎo)靜電材料的獨(dú)特特征，使電荷聚集少且自然耗散，不會(huì)在引燃區(qū)產(chǎn)生足夠的放電能量，不存在火花放電危險(xiǎn)產(chǎn)品特性。
加油站復(fù)合管的安全性：
達(dá)州加油站復(fù)合管道安裝是一項(xiàng)非常有技術(shù)含量的工作，單層輸油管道可以滿足加油站一般的應(yīng)用需求，比如油品輸送，靜電導(dǎo)出，電熔管件，便捷的安裝和維護(hù)等。同時(shí)我們面向油品倉儲(chǔ)及零售客戶積極推薦雙層輸送管道，在單層輸油管道的基礎(chǔ)上，外層管道的存在為燃油輸送提供更加安全的保障，及滲漏風(fēng)險(xiǎn)的可控。埋地式雙層燃油管可以有效防止燃油滲透過管道壁向外擴(kuò)散。由于采用特殊的復(fù)合材料，管道可以確保油品輸送過程中靜電的安全導(dǎo)出，為油品輸送提供更加安全的保障。
雙層石油復(fù)合管道設(shè)備/加油站輸油管生產(chǎn)線
我公司生產(chǎn)的輸油管道以特有的五層結(jié)構(gòu)使層與層之間更好的粘著；為了達(dá)到更好的阻隔效果，防滲層采用未經(jīng)任何處理改性的evoh，可與各類燃油、乙醇混合物及添加劑兼用，確保適用于全球的所有燃料組型；按EVOH阻氧層在管材中的位置，共有三種不同的燃油復(fù)合管，分為三層共擠出和五層共擠出兩種：
A、內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
C、內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。
前兩種EVOH管都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。
加油站雙層復(fù)合管和鋼管綜合性能對(duì)比：
1. 防油品滲漏-加油站雙層復(fù)合管：防滲層滲透率為0；（加油站管道安裝）無縫鋼管：無滲漏；
2. 防腐蝕性能-加油站雙層復(fù)合管：主材為聚乙烯，抗腐蝕；無縫鋼管：材料本身易被腐蝕，抗腐蝕性能取決于外防腐層的產(chǎn)品質(zhì)量和施工質(zhì)量；
3. 導(dǎo)電性-加油站雙層復(fù)合管：內(nèi)層導(dǎo)靜電--有效消除油品流動(dòng)引起的靜電危險(xiǎn)；外層絕緣--有效阻止土壤中雜散電流對(duì)管道的影響；雙層復(fù)合管材的內(nèi)表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時(shí)雙層復(fù)合管材為多層設(shè)計(jì),獨(dú)立設(shè)計(jì)導(dǎo)電層,具有導(dǎo)靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完全能夠達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。
無縫鋼管：導(dǎo)體--有效消除油品流動(dòng)引起的靜電危險(xiǎn)，但土壤中雜散電流可能引起對(duì)管道的電解腐蝕；
輸油管規(guī)格：
125/110mm三層共擠套管
75/63mm三層共擠套管
125/110mm五層共擠套管
75/63mm五層共擠套管
由于采用特殊的復(fù)合材料，管道可以確保油品輸送過程中靜電的安全導(dǎo)出，為油品輸送提供更加安全的保障。
加油站雙層管和單層管的區(qū)別，加油站雙層輸油管，雙層輸油管加油站用的輸油管分類：
傳統(tǒng)鋼制輸油管新型輸油管；EVOH雙層復(fù)合輸油管，EVOH單層輸油管傳統(tǒng)的鋼制輸油管已經(jīng)逐漸被淘汰，新建的加油站使用的一般都是這種新型材質(zhì)的輸油管。 EVOH輸油管單層和加油站雙層管的區(qū)別；
加油站雙層管比單層管多了一層外管，外管隧內(nèi)管起到很好的保護(hù)作用，同時(shí)在內(nèi)管和外管之間的間隙出可以放置檢測設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)測管道的使用狀況，一旦發(fā)生漏油，儀器就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
加油站雙層管的發(fā)展趨勢：一個(gè)現(xiàn)代的加油站一般裝備有150～750米長的高科技地下輸油管。雖然消費(fèi)者在加油時(shí)看不到這些管道，但這些地下管道系統(tǒng)已成為加油站的一個(gè)關(guān)鍵的組成部分，并一直在快速的發(fā)展以滿足更加嚴(yán)格的性能要求.西方國家的大多數(shù)加油站采用的是加油站雙層管。金屬管道已基本被取代，除了一小部分加油站還在使用金屬的復(fù)合管道。地下管道在歐美已被一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化，比如在美國由Underwriters Lab (Northbrook, 1L)認(rèn)證的UL971（），在歐洲EN14125或KIWA。這些標(biāo)準(zhǔn)既增加了管道運(yùn)作的安全性，又鼓勵(lì)使用更加環(huán)保的技術(shù)。
加油站雙層管的結(jié)構(gòu)：按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：A加油站雙層管內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；C、加油站雙層管內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。前兩種EVOH管都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。 加油站雙層管有如下特點(diǎn)：1.加油站雙層管內(nèi)層管有EVOH樹脂內(nèi)襯，保證管道的防滲漏性能5.使用高效穩(wěn)定的電熔焊接系統(tǒng)，安裝方便快捷，適用于各種復(fù)雜工況安裝6.具有國家化學(xué)建筑材料測試中心開具的檢測報(bào)告，品質(zhì)有保障2.內(nèi)層管有抗靜電層，保證管道的使用安全3.進(jìn)口HDPE原料生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量4.加油站雙層管額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求
復(fù)合管道的特點(diǎn)：
1、由于其令人震撼的T1額定溫度，EN14125標(biāo)準(zhǔn)下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內(nèi)工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）,從而保持了極高級(jí)別的安全性。
2、使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統(tǒng)。
3、消除了從地下儲(chǔ)油罐到加油機(jī)連接的所有泄漏通路，從而確保完全防止地下水的進(jìn)入，并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。
4、專用特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于全球可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過測試并證明可在為10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（bar）的壓力下用于碳?xì)浠衔?、乙醇燃料混合物以及生物燃料?br /> 5、無需混凝土管溝，因?yàn)镠DPE在結(jié)構(gòu)上對(duì)回填料重量以及動(dòng)態(tài)交通負(fù)荷具有可抗力，30年經(jīng)驗(yàn)顯示未發(fā)生過材料故障，也未發(fā)生過任何損耗到大地中。
6、大量模擬燃料流動(dòng)情況的研究證明不導(dǎo)電的管材在靜電放電風(fēng)險(xiǎn)方面具有很大的安全空間，不會(huì)成為火源，因此就靜電放電風(fēng)險(xiǎn)而言，是一個(gè)安全的選擇。
7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對(duì)管道布局提供更大程度的靈活性和控制力
加油站汽油輸送管道有如下特點(diǎn)：
1.進(jìn)口HDPE原料生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量
2.額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求
3.加油站汽油輸送管道使用高效穩(wěn)定的電熔焊接系統(tǒng)，安裝方便快捷，適用于各種復(fù)雜工況安裝
4.加油站汽油輸送管道具有國家化學(xué)建筑材料測試中心開具的檢測報(bào)告，品質(zhì)有保障
5. 內(nèi)層管有EVOH樹脂內(nèi)襯，保證管道的防滲漏性能
6.加油站汽油輸送管道內(nèi)層管有抗靜電層，保證管道的使用安全
加油站汽油輸送管道的應(yīng)用
傳統(tǒng)加油站汽油輸送管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環(huán)境以及地下水。隨著對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。
加油站汽油輸送管道系統(tǒng)具有更清潔、更安全、更堅(jiān)固、更快捷的特點(diǎn)，已經(jīng)在大量加油站建設(shè)中所采用。
歐美等發(fā)達(dá)國家的加油站汽油輸送管道所用聚乙烯復(fù)合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。
國內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復(fù)合管道，與歐美發(fā)達(dá)國家差距較大。
隨著國內(nèi)環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用加油站汽油輸送管道
雙層管介紹：
1、雙層管
雙層管就是內(nèi)層管道輸送介質(zhì)，外層管道起保護(hù)作用的一種新型油品輸送管道。
2、雙層管的作用
雙層管的內(nèi)層管道的作用是輸送有腐蝕性的藥水，外層管道的作用是當(dāng)內(nèi)層管道出現(xiàn)狀況時(shí)起保護(hù)作用，為內(nèi)層管提供抵御外部沖擊的保護(hù)。
3、雙層管安裝
雙層管的配件已經(jīng)設(shè)計(jì)好方便快速安裝，只需要基本的PP熱熔接駁和PVC膠水就可以快速接駁雙層管。
雙層管的安全說明
1、雙層管的品質(zhì)
我們的產(chǎn)品全部經(jīng)過工廠大規(guī)模生產(chǎn)，品質(zhì)都是經(jīng)過專人監(jiān)督制造，嚴(yán)格的質(zhì)量管理，每個(gè)配件出廠前均進(jìn)行嚴(yán)格壓力測試，無泄漏才能出廠使用。
2、雙層管安裝的安全性
（1）、雙層管安裝時(shí)，對(duì)安裝的管道和配件進(jìn)行質(zhì)量檢測后，才能使用。
（2）、安裝后，整條供藥雙層管經(jīng)嚴(yán)格壓力測試，通過才交付使用。
（3）、外層管道根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場的情況，設(shè)置透明的PVC掛電腦檢測，可以直觀的看到內(nèi)層管道的使用情況。
（4）、可以安裝客戶實(shí)際需求，在管道系統(tǒng)中選擇合適的位置安裝實(shí)時(shí)監(jiān)漏檢測探頭，監(jiān)漏檢測設(shè)備將與中央控制電腦連接。檢測探頭探測到有液體泄漏時(shí)會(huì)立刻把泄漏的位置數(shù)據(jù)發(fā)送到中央控制電腦上，并發(fā)出警報(bào)。
EVOH輸油管道道|高分子EVOH輸油管道適用范圍：
1、有桿泵井：適用于桿管偏磨、腐蝕、結(jié)蠟嚴(yán)重井。特別適合于水平井，定向井，井斜方位大，井身不正，桿、管故障率高的油井。
2、內(nèi)襯于剩余壁厚不小于原壁厚50%的舊油管中，可繼續(xù)使用。
3、注水井：適用于結(jié)垢、腐蝕嚴(yán)重的注水井。
4、腐蝕性氣井：適用于含H2S和CO2的氣井。
5、海上油氣井及陸上高產(chǎn)井：大大延長管柱壽命，減少停產(chǎn)損失，降低綜合維修成本。
6、能改善人工舉升系統(tǒng)效率，可作為節(jié)電措施應(yīng)用。
7、各種口徑、長度的平式、加厚油管均可制成內(nèi)襯油管。
8、輸送管：井下不適用的腐蝕和偏磨嚴(yán)重的舊油管內(nèi)襯后可用作輸油管。
加油站輸油管道產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、耐腐蝕： 高密度聚乙烯材料本身具有極強(qiáng)的耐腐蝕特性且不生銹，特別試用于土壤腐蝕性強(qiáng)、濕度大的地區(qū)，與鋼管易被腐蝕和銹蝕的特點(diǎn)相比具有明顯優(yōu)勢。
2、承壓能力強(qiáng)：加油站輸油管系統(tǒng)能持續(xù)安全輸送壓力為10巴的流體，與加油站現(xiàn)在采用的無縫鋼管相當(dāng)，超過加油站實(shí)際油品輸送壓力的2倍。加油站輸油管道系統(tǒng)的瞬間承壓能力超過30巴，爆破壓力為45巴。
3、堅(jiān)韌可靠：高密度聚乙烯材料堅(jiān)韌的撓性結(jié)構(gòu)使得加油站輸油管系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動(dòng)能力。加油站輸油管道系統(tǒng)可被拉伸6倍而不斷裂，可有效抵抗地應(yīng)力的作用而不因地動(dòng)影響各連接部位的緊密性，從而確保了加油站管道系統(tǒng)的安全可靠。
4、使用壽命長：高密度聚乙烯材料的使用壽命經(jīng)試驗(yàn)室測試可達(dá)50年，而鋼管的壽命卻主要取決于土壤對(duì)其防腐層的影響，少則5年—10年，多則20年—30年。
5、有效排除靜電：加油站輸油管道系統(tǒng)特有的導(dǎo)靜電涂層可在管內(nèi)流體流動(dòng)的同時(shí)排除靜電，該性能經(jīng)檢測，完全符合德國對(duì)可燃液體排除靜電的有關(guān)規(guī)定。
6、安全安裝：與鋼管相比，2017熱銷加油站輸油管系統(tǒng)的焊接無需動(dòng)火，只需采用一種特別的智能化焊接機(jī)即可完成。加油站輸油管道系統(tǒng)本身無需處理，即使是雙層管道的連接也可一次完成，管道連接后直接埋實(shí)即可。完成一座普通加油站的管道安裝工程，加油站輸油管道系統(tǒng)需要３至５日。而采用無縫鋼管需要對(duì)管道進(jìn)行不低于加強(qiáng)級(jí)的防腐處理，采用電焊方式，并在預(yù)留的管溝中埋實(shí)，采用無縫鋼管卻需要15天左右。
7、適應(yīng)范圍廣：加油站輸油管道系統(tǒng)可在土壤溫度為-40°C—50°C的范圍內(nèi)正常工作，適用于絕大部分地區(qū)。
8、管道滲透率極低：在穩(wěn)定的室溫條件下，每日從每平方米加油站復(fù)合管道管壁滲透出的碳?xì)浠衔镎羝偭?，?dāng)管內(nèi)流體是辛烷值為98的汽油時(shí)，為0；是15%與85%石油混合物時(shí)，為0.03克。而UL/ULC及IP制定的標(biāo)準(zhǔn)分別為4克/平方米/日和2克/平方米/日。
9、雙重保護(hù):加油站輸油管道系統(tǒng)采用了同軸“管中管”結(jié)構(gòu)，內(nèi)部是低滲漏油品輸送管道，外部是使內(nèi)部管道不受外界影響且再次防止泄漏的保護(hù)套管。
10、全天候監(jiān)測：為了確保萬無一失，有配套的泄漏檢測儀，可對(duì)管道進(jìn)行全天候監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，將自動(dòng)關(guān)閉輸油系統(tǒng)。
石油管道特點(diǎn) :
（1）耐腐蝕性能
與壓力鋼管相比具有優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性能，它的內(nèi)襯采用耐腐蝕性能優(yōu)良的樹脂（飲用水管道 采用食品級(jí)樹脂）作為原材料，所以不需要任何防腐處理，而且在運(yùn)行中始終保持內(nèi)表面光滑無垢。而壓力鋼管運(yùn)行一段時(shí)間后內(nèi)表面光滑度下降，水頭損失增大，需要經(jīng)常性維護(hù)。
（2）重量輕，安裝、運(yùn)輸方便
比重約為1.6左右，僅是鋼管或鑄鐵管的1/4——1/5。實(shí)際應(yīng)用表明，在承受同樣內(nèi)壓的前提下，同口徑、同長度的玻璃鋼管道 其重量約為鋼管的30％左右，因此玻璃鋼管道在運(yùn)輸時(shí)可節(jié)省油耗及其它費(fèi)用。安裝時(shí)，對(duì)中小口徑的玻璃鋼管道一般不需用重型機(jī)械，有的甚至可通過人工搬運(yùn)，從而可大大提高了安裝速度。
雙層共擠擠出機(jī) 雙層管擠出生產(chǎn)線-工藝流程：
兩臺(tái)不同物料的擠出主機(jī)------共擠模具------冷卻定型裝置-------同步牽引機(jī)------切斷機(jī)或者收卷
根據(jù)原料特性而設(shè)計(jì)的優(yōu)化螺桿結(jié)構(gòu)；
適合PE, PP, PS, ABS、PET、PC、EVA/POM、PMMA、PVC、等兩種不同材料或相同材料不同顏色的共擠擠出加工成型；
能充分發(fā)揮各種塑料的特有固性，使其在復(fù)合材料中起到應(yīng)有的主導(dǎo)作用；
可將多種材料一起成型的整體技術(shù)，勿須粘接或貼合，故效率高、成本低；
將硬質(zhì)材料與軟質(zhì)材料復(fù)合，集強(qiáng)度與彈性于一體.
將多孔材料與致密材料復(fù)合，構(gòu)成質(zhì)輕高強(qiáng)度比材料，賦予其特定性能；
可構(gòu)成品種多，花樣新，性能優(yōu)的各種型材，以滿足特殊場合使用。
螺桿料筒材質(zhì)：高強(qiáng)度氮化合金鋼 (38CrMoALA)或高強(qiáng)度淬火合金鋼（9Cr18MoV）；
螺桿長徑比20～38，根據(jù)材料及產(chǎn)品特性來定；
主機(jī)驅(qū)動(dòng)采用進(jìn)品變頻器或進(jìn)口伺服電機(jī)；
進(jìn)口雙數(shù)顯PID調(diào)節(jié)數(shù)字式溫控表；
料筒４區(qū)加熱及強(qiáng)制風(fēng)冷，根據(jù)材料特性可以采用帶銅質(zhì)散熱片保證散熱效果；
我公司的埋地式雙層復(fù)合管是一種新型的輸油管，、最外層黑色帶綠色條紋，材質(zhì)為高密度聚乙烯，管內(nèi)壁有10個(gè)凸面，用來放置檢測內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備，凸層壁厚為5mm；內(nèi)管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì)，壁厚6mm，最內(nèi)一層是EVOH材質(zhì)，具有防滲漏，防滲氧作用。管材使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成，成品管線組件現(xiàn)場直接組裝即可，施工工藝簡潔高效。
加油站復(fù)合管道優(yōu)點(diǎn)：
1、耐腐蝕性：外層高密度聚乙烯耐腐蝕，不需要任何額外防腐措施。相比金屬管道，能大大降低防腐費(fèi)用，減少因管道腐蝕帶來的種種安全隱患。
2、耐油性：埋地式雙層燃油管特殊的材料內(nèi)襯，表面光滑，耐油性好，能完全阻隔油品滲漏，并大大降低油品輸送時(shí)的摩擦損耗，提升加油效率
3、柔性、延展性、抗拉伸性：采用多層熱塑擠出工藝，保證了埋地式雙層燃油管材的強(qiáng)度和耐用性。半柔性的管道結(jié)構(gòu)，使安裝更加容易?？筛鶕?jù)現(xiàn)場情況，柔性彎曲，蛇形鋪設(shè)。延展性強(qiáng)，消除了熱脹冷縮因素的影響。
4、埋地式雙層燃油管壽命30年，實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)大于此時(shí)間
5、靜電安全性：非導(dǎo)靜電材料的獨(dú)特特征，使電荷聚集少且自然耗散，不會(huì)在引燃區(qū)產(chǎn)生足夠的放電能量，不存在火花放電危險(xiǎn)產(chǎn)品特性。
加油站復(fù)合管的安全性：
達(dá)州加油站復(fù)合管道安裝是一項(xiàng)非常有技術(shù)含量的工作，單層輸油管道可以滿足加油站一般的應(yīng)用需求，比如油品輸送，靜電導(dǎo)出，電熔管件，便捷的安裝和維護(hù)等。同時(shí)我們面向油品倉儲(chǔ)及零售客戶積極推薦雙層輸送管道，在單層輸油管道的基礎(chǔ)上，外層管道的存在為燃油輸送提供更加安全的保障，及滲漏風(fēng)險(xiǎn)的可控。埋地式雙層燃油管可以有效防止燃油滲透過管道壁向外擴(kuò)散。由于采用特殊的復(fù)合材料，管道可以確保油品輸送過程中靜電的安全導(dǎo)出，為油品輸送提供更加安全的保障。
雙層石油復(fù)合管道設(shè)備/加油站輸油管生產(chǎn)線
我公司生產(chǎn)的輸油管道以特有的五層結(jié)構(gòu)使層與層之間更好的粘著；為了達(dá)到更好的阻隔效果，防滲層采用未經(jīng)任何處理改性的evoh，可與各類燃油、乙醇混合物及添加劑兼用，確保適用于全球的所有燃料組型；按EVOH阻氧層在管材中的位置，共有三種不同的燃油復(fù)合管，分為三層共擠出和五層共擠出兩種：
A、內(nèi)層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
B、內(nèi)層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
C、內(nèi)層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。
前兩種EVOH管都是三層結(jié)構(gòu)的，后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。
加油站雙層復(fù)合管和鋼管綜合性能對(duì)比：
1. 防油品滲漏-加油站雙層復(fù)合管：防滲層滲透率為0；（加油站管道安裝）無縫鋼管：無滲漏；
2. 防腐蝕性能-加油站雙層復(fù)合管：主材為聚乙烯，抗腐蝕；無縫鋼管：材料本身易被腐蝕，抗腐蝕性能取決于外防腐層的產(chǎn)品質(zhì)量和施工質(zhì)量；
3. 導(dǎo)電性-加油站雙層復(fù)合管：內(nèi)層導(dǎo)靜電--有效消除油品流動(dòng)引起的靜電危險(xiǎn)；外層絕緣--有效阻止土壤中雜散電流對(duì)管道的影響；雙層復(fù)合管材的內(nèi)表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時(shí)雙層復(fù)合管材為多層設(shè)計(jì),獨(dú)立設(shè)計(jì)導(dǎo)電層,具有導(dǎo)靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完全能夠達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。
無縫鋼管：導(dǎo)體--有效消除油品流動(dòng)引起的靜電危險(xiǎn)，但土壤中雜散電流可能引起對(duì)管道的電解腐蝕；
輸油管規(guī)格：
125/110mm三層共擠套管
75/63mm三層共擠套管
125/110mm五層共擠套管
75/63mm五層共擠套管
