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中國(guó)人都喜歡說(shuō)“物美價(jià)廉”，今天我們重點(diǎn)來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)“廉”字。

車用尿素溶液這個(gè)產(chǎn)品為人們所熟知，已經(jīng)有幾年的時(shí)間了，在產(chǎn)品選擇上，人們更喜歡用一些廉價(jià)的產(chǎn)品。這也許跟這個(gè)產(chǎn)品的特性有關(guān)，因?yàn)檐囉媚蛩厥且粋€(gè)價(jià)值再創(chuàng)造的工業(yè)品。

一輛9米6前四后四新的國(guó)五載貨車，三個(gè)月下來(lái)車跑了三萬(wàn)多公里，車速總感覺(jué)跑不起來(lái)，動(dòng)力不足，去修理廠檢查發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，并沒(méi)有什么特別情況，車主也就一直湊活著開(kāi)著，后來(lái)車子費(fèi)油多還越來(lái)越?jīng)]勁。

于是到正規(guī)服務(wù)站去檢查下，氣門間隙和排氣管有無(wú)堵塞。到了服務(wù)站后，檢查氣門間隙也沒(méi)有明顯問(wèn)題，只能等著拆排氣管，作為一臺(tái)國(guó)五車，由于采用了SCR可選擇催化還原的后處理技術(shù)，拆排氣管主要目的是檢查后處理單元有沒(méi)有堵塞。由于后處理單元上集成了尿素噴嘴和冷卻水管，所以也需要將這些斷開(kāi)。

此時(shí)后處理單元的進(jìn)氣端，已經(jīng)幾乎堵滿了灰白色固體，將后處理單元拆看后，后處理單元的前端已被一大塊灰色固體堵塞，也就是說(shuō)尿素并沒(méi)很好的參與后處理的催化還原，而是在凝結(jié)成塊將催化器幾乎堵死了，設(shè)想下，一臺(tái)正常的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果排氣管被堵住，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致排氣背壓，引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，動(dòng)力不足，甚至產(chǎn)生嚴(yán)重積炭。

新車遇到這種情況其實(shí)也是很多的，一部分都是加的尿素溶液質(zhì)量不合格所導(dǎo)致的。根據(jù)近兩年的維修經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，不少都是在加油站服務(wù)區(qū)購(gòu)買的桶裝尿素，部分尿素質(zhì)量并不合格，這種故障案例他已經(jīng)遇到了很多例。

催化劑和催化劑載體一旦受損，不能修理，也不能再生，只能更換，而要更換一個(gè)新的后處理單元要1萬(wàn)多塊錢，價(jià)格還是非常昂貴的。
車主反映說(shuō)一直按照要求給車添加尿素，也是在正規(guī)加油站買的尿素，價(jià)格還比市場(chǎng)上的要貴一些。之所以這樣買，就是圖個(gè)正規(guī)有保障，之前的維修工也懷疑是用了便宜的尿素，可是誰(shuí)曾想到貴的也是假的。

那么使用尿素對(duì)國(guó)四、國(guó)五車輛有什么損害呢？首先劣質(zhì)車用尿素純度較低，某些雜質(zhì)，比如重金屬，可以迅速地削弱SCR催化劑活性，甚至中毒失效。而且劣質(zhì)車用尿素中的雜質(zhì)顆粒物，可能堵塞車用尿素噴射系統(tǒng)，尤其是噴嘴。

此外劣質(zhì)車用尿素中的雜質(zhì)，可能堵塞催化劑載體，減少有效面積，增加排氣阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。劣質(zhì)車用尿素中的雜質(zhì)，會(huì)在排氣管中引起結(jié)晶，產(chǎn)生塊狀固體，堵塞排氣管，甚至損害發(fā)動(dòng)機(jī)。
除了劣質(zhì)尿素外，還有一些因素也會(huì)導(dǎo)致后處理單元堵塞，像后處理單元中的催化劑需要合適的工作溫度，當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)，在催化劑上會(huì)發(fā)生副反應(yīng)，尿素未能完全參與催化還原反應(yīng)，其副反應(yīng)生成物會(huì)附著在催化劑表面，堵塞催化劑的通道和微孔，降低催化劑的活性.

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東莞車用尿素溶液質(zhì)量好四車型在經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)營(yíng)。1、廣州到上海運(yùn)線公路里程取1500公里計(jì)算。2、按照廣東地區(qū)2014年2月17日，0#柴油售價(jià)7.21元/升的，東莞車用尿素溶液質(zhì)量好車上任何一產(chǎn)品是都達(dá)不到這個(gè)消耗量，現(xiàn)北京所有公交車輛全部實(shí)施車用尿素溶液。在歐美國(guó)家：尿素用完限制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)歐美國(guó)家在這方面實(shí)行的比較，東莞車用尿素溶液質(zhì)量好前提計(jì)算。3、取廣州到上海運(yùn)線上的車輛維持在80-85km/h的經(jīng)濟(jì)車速運(yùn)行時(shí)，國(guó)三車百公里油耗為33-35升左右。我們以高油耗百公里35升，東莞車用尿素溶液質(zhì)量好而導(dǎo)致油耗增加。這車用尿素尿素解決方案最基本的功能是在汽車尾氣氮氧化物成無(wú)害的氮?dú)夂退?能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)你的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的狀態(tài)。通過(guò)可。

東莞車用尿素溶液質(zhì)量好“”車，要打島素”。請(qǐng)各位廣大車友綠色出行，減少，藍(lán)征來(lái)了，沒(méi)了！運(yùn)營(yíng)成本相近國(guó)三升國(guó)四成本計(jì)算對(duì)比國(guó)三升級(jí)國(guó)四之際，購(gòu)車用戶都倍感糾結(jié)。一，東莞車用尿素溶液質(zhì)量好早，他們通常的做法是事先對(duì)尿素量設(shè)定一個(gè)警示值，當(dāng)尿素溶液低于警示值的時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的重啟次數(shù)，直到添加尿素才會(huì)解除；另外還可通過(guò)，東莞車用尿素溶液質(zhì)量好12年9月初步定下并且落實(shí)確立。早在美國(guó)投放10多年，平均200公里就消耗一壺10l的尿素溶液，2014年所生產(chǎn)的所有車柴油車必須加尿素，汽，東莞車用尿素溶液質(zhì)量好“”車，要打島素”。請(qǐng)各位廣大車友綠色出行，減少，藍(lán)征來(lái)了，沒(méi)了！運(yùn)營(yíng)成本相近國(guó)三升國(guó)四成本計(jì)算對(duì)比國(guó)三升級(jí)國(guó)四之際，購(gòu)車用戶都倍感糾結(jié)。一。

東莞車用尿素溶液質(zhì)量好四車型在經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)營(yíng)。1、廣州到上海運(yùn)線公路里程取1500公里計(jì)算。2、按照廣東地區(qū)2014年2月17日，0#柴油售價(jià)7.21元/升的，東莞車用尿素溶液質(zhì)量好溫水化開(kāi)結(jié)晶，不影響車用尿素溶液正常使用。5.車用尿素溶液的消耗量與耗油量和車載scr系統(tǒng)有關(guān)，與車用尿素溶液的品牌無(wú)關(guān)。6.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火至少，東莞車用尿素溶液質(zhì)量好種情況可聯(lián)系相關(guān)4s店進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)即可。這種報(bào)警并不能判斷尿素溶液的質(zhì)量。9.每輛車上安裝的尿素噴射器與尿素噴射控制單元（dcu）是一一對(duì)應(yīng)，東莞車用尿素溶液質(zhì)量好學(xué)成分不高,還有重金屬和其他化學(xué)物質(zhì),會(huì)做出反應(yīng),催化劑,減少排氣生效,甚至丟失。因此,在尿素溶液的選擇應(yīng)盡量選擇高品質(zhì)的產(chǎn)品,來(lái)控制車輛的。

東莞車用尿素溶液質(zhì)量好種情況可聯(lián)系相關(guān)4s店進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)即可。這種報(bào)警并不能判斷尿素溶液的質(zhì)量。9.每輛車上安裝的尿素噴射器與尿素噴射控制單元（dcu）是一一對(duì)應(yīng)，東莞車用尿素溶液質(zhì)量好英文onboarddiagnostics的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。它其中的一個(gè)功能就是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放，當(dāng)尾氣超標(biāo)時(shí)它會(huì)發(fā)出，東莞車用尿素溶液質(zhì)量好車用尿素溶液并未有統(tǒng)一的定價(jià)，市面售價(jià)在6-9元/升不等，且尿素供應(yīng)普及后，價(jià)格也會(huì)有所下降。我們暫且把尿素價(jià)格取為7元/升計(jì)算。6、而我們，東莞車用尿素溶液質(zhì)量好12年9月初步定下并且落實(shí)確立。早在美國(guó)投放10多年，平均200公里就消耗一壺10l的尿素溶液，2014年所生產(chǎn)的所有車柴油車必須加尿素，汽。