產(chǎn)品詳情
|
|
型號(hào) |
GT-650TSI |
GT-750TSI |
GT-790TSI |
GT-950TSI |
GT-1200TSI |
GT-1500TSI |
GT-1600TSI |
|
發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) |
額定功率(KW) |
5 |
6 |
7 |
8 |
10 |
12 |
15 |
|
備用功率（KW） |
5.5 |
6.5 |
7.5 |
8.2 |
11 |
13 |
16 |
|
|
額定頻率（HZ） |
50 |
|||||||
|
額定電壓（V） |
220/380 |
|||||||
|
發(fā)電機(jī)類型 |
無刷電機(jī) |
|||||||
|
功率因素 |
1 |
|||||||
|
相數(shù) |
單三相 |
|||||||
|
發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) |
絕緣等級(jí) |
F級(jí) |
||||||
|
啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)） |
|||||||
|
燃油型號(hào) |
0#夏季、-10#柴油 |
|||||||
|
排放標(biāo)準(zhǔn) |
國IV(國V) （國四 國五排放標(biāo)準(zhǔn)） |
|||||||
|
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 |
單缸、V型、直噴 |
雙缸、V型、直噴 |
||||||
|
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
OU-186TSI |
OU-188TSI |
OU-192TSI |
OU-192FTSI |
OU-285TSI |
OU-292TSI |
OU-310FTSI |
|
|
油耗 |
200 g/kw.h |
|||||||
|
油箱容積（L） |
1.65 |
2.8 |
||||||
|
機(jī)油容量 |
20 |
32 |
||||||
|
整 機(jī) 參 數(shù) |
噪音db 7M |
54-59 |
||||||
|
長(zhǎng)寬高（MM） |
920*540*705 |
945*540*705 |
1050*610*710 |
|||||
|
凈重（kg） |
160 |
170 |
260 |
|||||
|
結(jié)構(gòu)類型 |
靜音式 |
|||||||
|
售后 |
一年保修 終身提供成本維修 |
|||||||
濟(jì)南7千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)牌子2016年4月，美國第二大鋼企美國鋼鐵公司解雇了四分之一的職工。鑒于當(dāng)前全球鋼鐵庫存較低，鋼企和煉鋼工人寄希望于2017年鋼價(jià)和利潤(rùn)有所回升。這種樂觀的情緒太天真。產(chǎn)能過剩問題沒有改善跡象，其他國家鋼企的日子只會(huì)越來越差。鋼滿為患問題的根源是產(chǎn)能過剩。全球的鋼鐵廠總產(chǎn)能達(dá)到每年24億噸，而需求只有產(chǎn)能的三分之二。據(jù)咨詢公司安永的估計(jì)，行業(yè)需化解大概一半的過剩產(chǎn)能才能持續(xù)盈利，然而關(guān)閉低效鋼鐵廠的大部分壓力將落在西方國家的肩上。
