產(chǎn)品詳情
汽車(chē)制造是制造業(yè)中的標(biāo)志性企業(yè)，隨著科技的進(jìn)步，很多大型汽車(chē)制造工廠都采用了自動(dòng)化生產(chǎn)的方式，其對(duì)生產(chǎn)執(zhí)行的管理多會(huì)采用 MES系統(tǒng) （www.hzjux.com），因此很多企業(yè)用戶(hù)會(huì)比較在意汽車(chē)MES解決方案，本文就是對(duì)此的介紹。
汽車(chē)MES系統(tǒng)解決方案
汽車(chē)MES系統(tǒng)是一套面向汽車(chē)數(shù)字化車(chē)間智造執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，因此汽車(chē)MES既具備工業(yè)3.0時(shí)代IT系統(tǒng)大規(guī)模的數(shù)據(jù)處理功能，又融入工業(yè)4.0時(shí)代自動(dòng)化系統(tǒng)高速、實(shí)時(shí)地獲取、處理數(shù)據(jù)的能力，可以將自動(dòng)化技術(shù)與企業(yè)管理系統(tǒng)完美結(jié)合，如汽車(chē)零部件MES系統(tǒng)全面提升車(chē)企制造水平、管理水平，安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制和節(jié)能降耗等方面，提升汽車(chē)行業(yè)整體制造水平。
汽車(chē)MES解決方案功能
1.生產(chǎn)控制
汽車(chē)MES系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)的控制，可以將銷(xiāo)售訂單轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)計(jì)劃，將生產(chǎn)的工序擴(kuò)到各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，生產(chǎn)實(shí)績(jī)也會(huì)通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行控制。
2. 廠內(nèi)物流系統(tǒng)
汽車(chē)MES系統(tǒng)的無(wú)聊監(jiān)控通過(guò)預(yù)測(cè)計(jì)劃與實(shí)際消耗配合進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)物料消耗的補(bǔ)充，供貨方式簡(jiǎn)單，不收車(chē)型影響，適應(yīng)生產(chǎn)變化要求，能夠更好地保證生產(chǎn)的連續(xù)性。相比于傳統(tǒng)的供貨方式，避免了因車(chē)型不同導(dǎo)致的供貨復(fù)雜性，降低了工廠的庫(kù)存，加快周轉(zhuǎn)率，對(duì)于物流操作也有了可視性的管理，充分體現(xiàn)了精益生產(chǎn)。
3.質(zhì)量管理系統(tǒng)
質(zhì)量管理系統(tǒng)分?jǐn)?shù)據(jù)采集和建立整車(chē)出廠檔案。主要是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量信息的采集與查詢(xún)管理，細(xì)化還有車(chē)輛測(cè)試系統(tǒng)及缺陷管理、跟蹤管理、防錯(cuò)管理等。
4.車(chē)間生產(chǎn)輔助系統(tǒng)
ANDON系統(tǒng)是生產(chǎn)線上的視覺(jué)化系統(tǒng)。ANDON系統(tǒng)主要用于現(xiàn)場(chǎng)，能夠?qū)ιa(chǎn)線上的設(shè)備和生產(chǎn)的信息進(jìn)行收集。
防錯(cuò)系統(tǒng)針對(duì)容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的環(huán)節(jié)，讓生產(chǎn)線在出錯(cuò)的時(shí)候自動(dòng)停下，并把問(wèn)題顯示。
自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)是寫(xiě)入車(chē)輛id及生產(chǎn)信息到載體上，然后在關(guān)鍵的工序時(shí)安裝車(chē)身數(shù)據(jù)讀寫(xiě)器，由讀寫(xiě)器讀取車(chē)身數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)發(fā)送到計(jì)算機(jī)，再由計(jì)算機(jī)創(chuàng)造車(chē)身跟蹤模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的跟蹤。
汽車(chē)MES解決方案架構(gòu)
網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
MES系統(tǒng)實(shí)施中，在車(chē)間服務(wù)器中部署RFID軟件中間件，統(tǒng)一管理車(chē)間讀寫(xiě)器，提高RFID讀寫(xiě)器的穩(wěn)定性與效率。RFID設(shè)備對(duì)于終端并不依賴(lài)，部署起來(lái)更為方便。
軟件架構(gòu)
軟件架構(gòu)是為了操作的流暢與方便，汽車(chē)MES采用b/s架構(gòu)的三層：表示層、業(yè)務(wù)服務(wù)層、數(shù)據(jù)層。表示層是負(fù)責(zé)可視化界面，將操作流程展現(xiàn)在用戶(hù)面前，提供用戶(hù)訪問(wèn)，向業(yè)務(wù)層發(fā)送請(qǐng)求和接受反饋。業(yè)務(wù)服務(wù)層接收來(lái)自表示層的反饋和請(qǐng)求，根據(jù)流程對(duì)業(yè)務(wù)操作進(jìn)行封裝，調(diào)用RFID處理模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，調(diào)用數(shù)據(jù)持久層實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存取和序列化。數(shù)據(jù)層是對(duì)關(guān)系數(shù)據(jù)和對(duì)象數(shù)據(jù)的裝換，數(shù)據(jù)庫(kù)的操作以及數(shù)據(jù)序列化的操作。
應(yīng)用結(jié)構(gòu)
針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的需求，汽車(chē)MES系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)支持，并根據(jù)業(yè)務(wù)流程對(duì)MES系統(tǒng)進(jìn)行再造。RFID處理模塊也與其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互相支持，消除汽車(chē)車(chē)間的MES系統(tǒng)與質(zhì)量追溯系統(tǒng)以及ERP系統(tǒng)等系統(tǒng)之間的信息斷層，實(shí)現(xiàn)全車(chē)間信息集成管理。
原文網(wǎng)址：http://www.hzjux.com/xinwenzixun/MESxitongruanjianzixun/1047.html
汽車(chē)MES系統(tǒng)解決方案
汽車(chē)MES系統(tǒng)是一套面向汽車(chē)數(shù)字化車(chē)間智造執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，因此汽車(chē)MES既具備工業(yè)3.0時(shí)代IT系統(tǒng)大規(guī)模的數(shù)據(jù)處理功能，又融入工業(yè)4.0時(shí)代自動(dòng)化系統(tǒng)高速、實(shí)時(shí)地獲取、處理數(shù)據(jù)的能力，可以將自動(dòng)化技術(shù)與企業(yè)管理系統(tǒng)完美結(jié)合，如汽車(chē)零部件MES系統(tǒng)全面提升車(chē)企制造水平、管理水平，安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制和節(jié)能降耗等方面，提升汽車(chē)行業(yè)整體制造水平。
汽車(chē)MES解決方案功能
1.生產(chǎn)控制
汽車(chē)MES系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)的控制，可以將銷(xiāo)售訂單轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)計(jì)劃，將生產(chǎn)的工序擴(kuò)到各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，生產(chǎn)實(shí)績(jī)也會(huì)通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行控制。
2. 廠內(nèi)物流系統(tǒng)
汽車(chē)MES系統(tǒng)的無(wú)聊監(jiān)控通過(guò)預(yù)測(cè)計(jì)劃與實(shí)際消耗配合進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)物料消耗的補(bǔ)充，供貨方式簡(jiǎn)單，不收車(chē)型影響，適應(yīng)生產(chǎn)變化要求，能夠更好地保證生產(chǎn)的連續(xù)性。相比于傳統(tǒng)的供貨方式，避免了因車(chē)型不同導(dǎo)致的供貨復(fù)雜性，降低了工廠的庫(kù)存，加快周轉(zhuǎn)率，對(duì)于物流操作也有了可視性的管理，充分體現(xiàn)了精益生產(chǎn)。
3.質(zhì)量管理系統(tǒng)
質(zhì)量管理系統(tǒng)分?jǐn)?shù)據(jù)采集和建立整車(chē)出廠檔案。主要是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量信息的采集與查詢(xún)管理，細(xì)化還有車(chē)輛測(cè)試系統(tǒng)及缺陷管理、跟蹤管理、防錯(cuò)管理等。
4.車(chē)間生產(chǎn)輔助系統(tǒng)
ANDON系統(tǒng)是生產(chǎn)線上的視覺(jué)化系統(tǒng)。ANDON系統(tǒng)主要用于現(xiàn)場(chǎng)，能夠?qū)ιa(chǎn)線上的設(shè)備和生產(chǎn)的信息進(jìn)行收集。
防錯(cuò)系統(tǒng)針對(duì)容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的環(huán)節(jié)，讓生產(chǎn)線在出錯(cuò)的時(shí)候自動(dòng)停下，并把問(wèn)題顯示。
自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)是寫(xiě)入車(chē)輛id及生產(chǎn)信息到載體上，然后在關(guān)鍵的工序時(shí)安裝車(chē)身數(shù)據(jù)讀寫(xiě)器，由讀寫(xiě)器讀取車(chē)身數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)發(fā)送到計(jì)算機(jī)，再由計(jì)算機(jī)創(chuàng)造車(chē)身跟蹤模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的跟蹤。
汽車(chē)MES解決方案架構(gòu)
網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
MES系統(tǒng)實(shí)施中，在車(chē)間服務(wù)器中部署RFID軟件中間件，統(tǒng)一管理車(chē)間讀寫(xiě)器，提高RFID讀寫(xiě)器的穩(wěn)定性與效率。RFID設(shè)備對(duì)于終端并不依賴(lài)，部署起來(lái)更為方便。
軟件架構(gòu)
軟件架構(gòu)是為了操作的流暢與方便，汽車(chē)MES采用b/s架構(gòu)的三層：表示層、業(yè)務(wù)服務(wù)層、數(shù)據(jù)層。表示層是負(fù)責(zé)可視化界面，將操作流程展現(xiàn)在用戶(hù)面前，提供用戶(hù)訪問(wèn)，向業(yè)務(wù)層發(fā)送請(qǐng)求和接受反饋。業(yè)務(wù)服務(wù)層接收來(lái)自表示層的反饋和請(qǐng)求，根據(jù)流程對(duì)業(yè)務(wù)操作進(jìn)行封裝，調(diào)用RFID處理模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，調(diào)用數(shù)據(jù)持久層實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存取和序列化。數(shù)據(jù)層是對(duì)關(guān)系數(shù)據(jù)和對(duì)象數(shù)據(jù)的裝換，數(shù)據(jù)庫(kù)的操作以及數(shù)據(jù)序列化的操作。
應(yīng)用結(jié)構(gòu)
針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的需求，汽車(chē)MES系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)支持，并根據(jù)業(yè)務(wù)流程對(duì)MES系統(tǒng)進(jìn)行再造。RFID處理模塊也與其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互相支持，消除汽車(chē)車(chē)間的MES系統(tǒng)與質(zhì)量追溯系統(tǒng)以及ERP系統(tǒng)等系統(tǒng)之間的信息斷層，實(shí)現(xiàn)全車(chē)間信息集成管理。
原文網(wǎng)址：http://www.hzjux.com/xinwenzixun/MESxitongruanjianzixun/1047.html
