產(chǎn)品詳情
新聞：YBOZ-250-2電力液壓推動(dòng)器
YTD500-120
YTD800-120
YTD1250-120
YTD2000-120
YTD3000-120
YTD4500-120
YTD1250-80
YTD2000-80
YTD3000-80
新聞：YBOZ-250-2電力液壓推動(dòng)器過去政策也不明朗，增長為什么沒有受到影響呢？因?yàn)橛忻鞔_預(yù)期的威脅，才能造成真正的壓力。比如在學(xué)校威脅小明“等著我找人來收拾你。”和“你等著，放學(xué)了我找隔壁班的大熊來收拾你?！?，顯然后者給人的心理壓迫更大?！?月會(huì)之前出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)方案，要求五證合一等”就是一種明確預(yù)期的壓迫。上路如何管理、牌照怎么上、保有車輛怎么處理？這些客戶關(guān)心的問題，都還沒有答案。鑒于去年多地出現(xiàn)對(duì)低速電動(dòng)車的嚴(yán)查和收繳活動(dòng)，和交通部門一貫的強(qiáng)硬表態(tài)，整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的信心不足，需求在打壓下出現(xiàn)萎縮。
二、使用條件
環(huán)境溫度：-40℃~ 60℃；
工作氣壓：5-7bar;
安裝方式：水平安裝。
氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)架和氣缸兩大部門組成（見結(jié)構(gòu)示意圖）。
氣缸1通入壓力氣時(shí)，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，
左、右制動(dòng)臂在復(fù)位彈簧4作用下帶動(dòng)摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當(dāng)氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動(dòng)臂帶動(dòng)摩擦塊12合龍（即抱閘）。
二、盤式制動(dòng)器的安裝
·首先檢查制動(dòng)盤與制動(dòng)襯墊的制動(dòng)表面有無油泥或其它污跡。
·將G3/8”(鑄鐵桿氣缸)或1/2”(鑄鋁件氣缸)的連接頭安裝在氣缸1的進(jìn)氣口上,氣管用軟管連接,空氣源不應(yīng)有油、水和其它雜質(zhì).
·裝時(shí)首先通入壓力空氣,是活塞桿5縮回氣缸內(nèi),然后將摩擦塊12在垂直制動(dòng)盤的方向裝如制動(dòng)盤內(nèi)，再將基座9水平固定在剛性機(jī)座上,使其與制動(dòng)盤厚度成一直線,安裝位置尺寸見結(jié)構(gòu)圖.
三、盤式制動(dòng)器調(diào)試
·調(diào)整氣壓值，其范圍為5~7巴。
·正常工作錢，首先是制動(dòng)器試動(dòng)作幾回，檢驗(yàn)制動(dòng)器有無異?，F(xiàn)象。
·摩擦塊的退距可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿6來改變工作行程的大小調(diào)整其值，旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿時(shí)，首先通入壓力空氣使活塞桿縮回，退后再調(diào)整。
四、盤式制動(dòng)器維修
新聞：YBOZ-250-2電力液壓推動(dòng)器這樣一輛私人定制的鈦合金自行車，時(shí)尚簡(jiǎn)約，輕巧便捷。車的問題解決了，李震發(fā)現(xiàn)，騎行環(huán)境“不大對(duì)勁”。騎行體驗(yàn)有賴于公共建設(shè)的程度如今，機(jī)動(dòng)車保有量的增加帶來環(huán)境污染和擁堵的城市“通病”。2016年，霧霾鎖城，西安實(shí)行機(jī)動(dòng)車限行制度?！熬G色出行”再一次成為和民間大力提倡的口號(hào)。自行車似乎正在重新成為健康和時(shí)尚的象征。然而騎行本身變得沒有過去那么容易了。李震的體驗(yàn)分2次，途經(jīng)西安市環(huán)城南路、南門、長安路、翠華路，“基本都有自行車道，只是走著走著就并到了公交道里，有的消失在人行道中，無路可走了。
MYT2-10/25
MYT2-25/4
MYT2-25/5
MYT2-50/6
MYT2-100/6
MYT2-125/6
MYT2-125/10
MYT2-200/6
MYT2-200/12
MYT2-300/6
MYT2-300/12
EB220/50
EB300/50
EB500/60
EB500/120
EB800/60
EB800/120
EB1250/60
EB1250/120
EB2000/60
四、盤式制動(dòng)器維修
當(dāng)摩擦片磨損后，工作行程增大至8mm時(shí)，需立即調(diào)整桿6使工作行程重新調(diào)整4mm左右，否則制動(dòng)失效，調(diào)整后應(yīng)擰緊螺母7，當(dāng)摩擦塊12磨損到6mm左右時(shí)需更換磨損塊，更換步驟如下：
1、氣缸， 2、右制動(dòng)臂 3、復(fù)位彈簧 5、活塞桿 6、調(diào)整桿 7、螺母 8、左制動(dòng)臂 9、基座 10、制動(dòng)塊11、彈簧鋼絲 12、摩擦片
銷售渠道
我公司主要銷往的城市分別有:上海、浙江、江蘇、安徽、內(nèi)蒙古、新疆、重慶、云南、陜西、河北、河南、湖北、湖南、 江西、四川、廣東、廣西、香港、吉林、黑龍江、遼寧、寧夏、甘肅、陜西、山東、福建、海南等地。多年來我們憑借良好的質(zhì)量和信譽(yù)，已于幾百家客戶建立了長期合作的關(guān)系。
EB2000/120
EB3000/60
EB3000/120
EB1-25/4
EB1-25/5
EB1-40/4
EB1-45/4
EB1-45/5
EB1-45/6
新聞：YBOZ-250-2電力液壓推動(dòng)器國內(nèi)即使研發(fā)出合格的減速器，也得量產(chǎn)才有意義。否則沒有量，就算技術(shù)達(dá)到日本標(biāo)準(zhǔn)，日本四大家機(jī)器人公司同樣不會(huì)買的。減速器對(duì)機(jī)器人意味著什么？精密減速器，是一種精密的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，它利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置，從而降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。精密減速器是工業(yè)機(jī)器人重要的零部件，工業(yè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的核心部件“關(guān)節(jié)”就是由它構(gòu)成，每個(gè)關(guān)節(jié)都要用到不同的減速機(jī)產(chǎn)品。
EB1-70/5
EB1-90/6
EB1-90/8
EB1-125/6
EB1-125/10
EB1-180/6
EB1-180/8
EB1-180/10
EB1-180/12
EB1-320/6
EB1-320/12
EB1-320/20
EDM220-50
EDM300-50
EDM500-60
EDM800-60
EDM1250-60EDM2000-60
EDM3000-60
EDM500-120
氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.
7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規(guī)格，每種規(guī)格制動(dòng)器的一種盤徑可進(jìn)行四級(jí)制動(dòng)力矩調(diào)整匹配氣包采用進(jìn)口鋁合金氣包，性能可靠穩(wěn)定，密封性能好，體積小，重量輕，根據(jù)使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F(xiàn)型
制動(dòng)襯墊采用壓簧卡裝式、結(jié)構(gòu)獨(dú)特更換方便快捷；
可加裝顯示裝置，直接顯示制動(dòng)器工作狀態(tài)；
所有動(dòng)力源無需單獨(dú)設(shè)置，可與已有的空壓站并網(wǎng)使用，在供氣線路中加裝調(diào)速閥，制動(dòng)時(shí)間可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)整。
EDM800-120
EDM1250-120
EDM2000-120
EDM3000-120
EDM4500-120
EDX-18Z/2
EDX-25/4
EDX-45/6
EDX-90/8
EDX-180/10
EB-50/6
EB-500/60
TED45/6
TED-45/6
EDX-25Z/4
EDX-45Z/6
EDX-90Z/8
EDX-125Z/10
EDX-180Z/12
新聞：YBOZ-250-2電力液壓推動(dòng)器
YTD500-120
YTD800-120
YTD1250-120
YTD2000-120
YTD3000-120
YTD4500-120
YTD1250-80
YTD2000-80
YTD3000-80
新聞：YBOZ-250-2電力液壓推動(dòng)器過去政策也不明朗，增長為什么沒有受到影響呢？因?yàn)橛忻鞔_預(yù)期的威脅，才能造成真正的壓力。比如在學(xué)校威脅小明“等著我找人來收拾你。”和“你等著，放學(xué)了我找隔壁班的大熊來收拾你?！?，顯然后者給人的心理壓迫更大?！?月會(huì)之前出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)方案，要求五證合一等”就是一種明確預(yù)期的壓迫。上路如何管理、牌照怎么上、保有車輛怎么處理？這些客戶關(guān)心的問題，都還沒有答案。鑒于去年多地出現(xiàn)對(duì)低速電動(dòng)車的嚴(yán)查和收繳活動(dòng)，和交通部門一貫的強(qiáng)硬表態(tài)，整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的信心不足，需求在打壓下出現(xiàn)萎縮。
二、使用條件
環(huán)境溫度：-40℃~ 60℃；
工作氣壓：5-7bar;
安裝方式：水平安裝。
氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)架和氣缸兩大部門組成（見結(jié)構(gòu)示意圖）。
氣缸1通入壓力氣時(shí)，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，
左、右制動(dòng)臂在復(fù)位彈簧4作用下帶動(dòng)摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當(dāng)氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動(dòng)臂帶動(dòng)摩擦塊12合龍（即抱閘）。
二、盤式制動(dòng)器的安裝
·首先檢查制動(dòng)盤與制動(dòng)襯墊的制動(dòng)表面有無油泥或其它污跡。
·將G3/8”(鑄鐵桿氣缸)或1/2”(鑄鋁件氣缸)的連接頭安裝在氣缸1的進(jìn)氣口上,氣管用軟管連接,空氣源不應(yīng)有油、水和其它雜質(zhì).
·裝時(shí)首先通入壓力空氣,是活塞桿5縮回氣缸內(nèi),然后將摩擦塊12在垂直制動(dòng)盤的方向裝如制動(dòng)盤內(nèi)，再將基座9水平固定在剛性機(jī)座上,使其與制動(dòng)盤厚度成一直線,安裝位置尺寸見結(jié)構(gòu)圖.
三、盤式制動(dòng)器調(diào)試
·調(diào)整氣壓值，其范圍為5~7巴。
·正常工作錢，首先是制動(dòng)器試動(dòng)作幾回，檢驗(yàn)制動(dòng)器有無異?，F(xiàn)象。
·摩擦塊的退距可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿6來改變工作行程的大小調(diào)整其值，旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿時(shí)，首先通入壓力空氣使活塞桿縮回，退后再調(diào)整。
四、盤式制動(dòng)器維修
新聞：YBOZ-250-2電力液壓推動(dòng)器這樣一輛私人定制的鈦合金自行車，時(shí)尚簡(jiǎn)約，輕巧便捷。車的問題解決了，李震發(fā)現(xiàn)，騎行環(huán)境“不大對(duì)勁”。騎行體驗(yàn)有賴于公共建設(shè)的程度如今，機(jī)動(dòng)車保有量的增加帶來環(huán)境污染和擁堵的城市“通病”。2016年，霧霾鎖城，西安實(shí)行機(jī)動(dòng)車限行制度?！熬G色出行”再一次成為和民間大力提倡的口號(hào)。自行車似乎正在重新成為健康和時(shí)尚的象征。然而騎行本身變得沒有過去那么容易了。李震的體驗(yàn)分2次，途經(jīng)西安市環(huán)城南路、南門、長安路、翠華路，“基本都有自行車道，只是走著走著就并到了公交道里，有的消失在人行道中，無路可走了。
MYT2-10/25
MYT2-25/4
MYT2-25/5
MYT2-50/6
MYT2-100/6
MYT2-125/6
MYT2-125/10
MYT2-200/6
MYT2-200/12
MYT2-300/6
MYT2-300/12
EB220/50
EB300/50
EB500/60
EB500/120
EB800/60
EB800/120
EB1250/60
EB1250/120
EB2000/60
四、盤式制動(dòng)器維修
當(dāng)摩擦片磨損后，工作行程增大至8mm時(shí)，需立即調(diào)整桿6使工作行程重新調(diào)整4mm左右，否則制動(dòng)失效，調(diào)整后應(yīng)擰緊螺母7，當(dāng)摩擦塊12磨損到6mm左右時(shí)需更換磨損塊，更換步驟如下：
1、氣缸， 2、右制動(dòng)臂 3、復(fù)位彈簧 5、活塞桿 6、調(diào)整桿 7、螺母 8、左制動(dòng)臂 9、基座 10、制動(dòng)塊11、彈簧鋼絲 12、摩擦片
銷售渠道
我公司主要銷往的城市分別有:上海、浙江、江蘇、安徽、內(nèi)蒙古、新疆、重慶、云南、陜西、河北、河南、湖北、湖南、 江西、四川、廣東、廣西、香港、吉林、黑龍江、遼寧、寧夏、甘肅、陜西、山東、福建、海南等地。多年來我們憑借良好的質(zhì)量和信譽(yù)，已于幾百家客戶建立了長期合作的關(guān)系。
EB2000/120
EB3000/60
EB3000/120
EB1-25/4
EB1-25/5
EB1-40/4
EB1-45/4
EB1-45/5
EB1-45/6
新聞：YBOZ-250-2電力液壓推動(dòng)器國內(nèi)即使研發(fā)出合格的減速器，也得量產(chǎn)才有意義。否則沒有量，就算技術(shù)達(dá)到日本標(biāo)準(zhǔn)，日本四大家機(jī)器人公司同樣不會(huì)買的。減速器對(duì)機(jī)器人意味著什么？精密減速器，是一種精密的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，它利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置，從而降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。精密減速器是工業(yè)機(jī)器人重要的零部件，工業(yè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)的核心部件“關(guān)節(jié)”就是由它構(gòu)成，每個(gè)關(guān)節(jié)都要用到不同的減速機(jī)產(chǎn)品。
EB1-70/5
EB1-90/6
EB1-90/8
EB1-125/6
EB1-125/10
EB1-180/6
EB1-180/8
EB1-180/10
EB1-180/12
EB1-320/6
EB1-320/12
EB1-320/20
EDM220-50
EDM300-50
EDM500-60
EDM800-60
EDM1250-60EDM2000-60
EDM3000-60
EDM500-120
氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器有QP12.7-A、QP12.7-B,CQP12.7-A,CQP12.7-B,QP12.
7-C,QPL12.7A-A,QPL12.7A-B,CQPL12.7A-A,CQPL12.7A-B,QPL12.7-B,CQPL12.7-B,QP30-D,QP25.4-D,CQP30-D,CQP25.4-D,CQP20-D,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP10B-A,CQP10B-B,CQP10B-F,CQP20B-A,CQP20B-B,CQP20B-F,CQP38B-A,CQP38B-B,CQP38B-F,CQPL38B-A,CQPL38B-B等規(guī)格，每種規(guī)格制動(dòng)器的一種盤徑可進(jìn)行四級(jí)制動(dòng)力矩調(diào)整匹配氣包采用進(jìn)口鋁合金氣包，性能可靠穩(wěn)定，密封性能好，體積小，重量輕，根據(jù)使用性能要求分A型、B型,C型，D型，F(xiàn)型
制動(dòng)襯墊采用壓簧卡裝式、結(jié)構(gòu)獨(dú)特更換方便快捷；
可加裝顯示裝置，直接顯示制動(dòng)器工作狀態(tài)；
所有動(dòng)力源無需單獨(dú)設(shè)置，可與已有的空壓站并網(wǎng)使用，在供氣線路中加裝調(diào)速閥，制動(dòng)時(shí)間可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)整。
EDM800-120
EDM1250-120
EDM2000-120
EDM3000-120
EDM4500-120
EDX-18Z/2
EDX-25/4
EDX-45/6
EDX-90/8
EDX-180/10
EB-50/6
EB-500/60
TED45/6
TED-45/6
EDX-25Z/4
EDX-45Z/6
EDX-90Z/8
EDX-125Z/10
EDX-180Z/12
新聞：YBOZ-250-2電力液壓推動(dòng)器
