南京格暢倉儲設(shè)備穿梭板貨架系統(tǒng)由貫通式貨架系統(tǒng)演變而來，但叉車無須駛?cè)胴浖軆?nèi)部，克服了貫通式貨架存取速度慢、貨架系統(tǒng)穩(wěn)定性差等缺點，實現(xiàn)了存取的遙控自動化。外圍托盤貨物由叉車倒運，內(nèi)部托盤貨物存取由穿梭板小車進行，即存貨時是由叉車將托盤貨物放至貨架區(qū)的某列某層導(dǎo)軌的最前端部分，通過無線遙控處于該層的穿梭板小車將托盤貨物運至縱深處，取貨時先遙控穿梭板將貨架深處的托盤貨物移至導(dǎo)軌的端口，再由叉車將托盤貨物取下。此類貨架系統(tǒng)的特點是存儲空間利用率極高，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，可實現(xiàn)半自動化，適用于大批量少品種貨物的存儲，如食品、飲料、冷藏等行業(yè)，穿梭板可選用自主研發(fā)的穿梭板或進口穿梭板。穿梭板貨架各區(qū)域之間的銜接聯(lián)動也可以由子車和母車配合進行，外圍還可以用升降機或堆垛機進行，進而構(gòu)建成自動化程度更高的高密度存儲系統(tǒng)。
貨架柱片為裝配式結(jié)構(gòu)，由若干橫撐、斜撐和立柱通過高強度螺栓連接裝配而成。貨架柱片與地面之間采用高強度螺栓連接于地面板上，而地面板通過地腳螺栓連接于地面；橫梁與柱片之間采用四爪插接方式連接,并配以安全銷，可有效防止因叉車操作失誤而叉掉橫梁之類事故的發(fā)生；牛腿為整體沖壓式牛腿，與柱片之間采用插接方式連接,并配以安全銷鎖定；導(dǎo)軌座為沖、折成型件，與橫梁或牛腿焊成一體，便于導(dǎo)軌的定位和連接，承載能力強；導(dǎo)軌由連續(xù)沖孔和專用軋機軋制成型，呈異“Z”型，精度高，截面模量大，剛性好，承載能力強；與導(dǎo)軌座連接固定，在導(dǎo)軌兩端設(shè)置安全擋板，防止穿梭車出位；相鄰方向柱片之間采用隔撐加強連接，以提高貨架整體承載能力和穩(wěn)定性；整個貨架系統(tǒng)連成了一體，非常穩(wěn)固。 
穿梭板貨架的特點：
1）牛腿為一次沖壓整體式，徹底解決了穿梭板長期使用后跑偏問題，極大提高了立柱均衡承載的能力； 
2） 貨架尾部設(shè)計了獨特的橫梁連桿結(jié)構(gòu)，使整個貨架成為網(wǎng)狀立體，大大提高了貨架整體穩(wěn)定性；
3）獨特整體折彎式托盤導(dǎo)向，抗沖擊能力更強，解決了長期使用中被托盤撞壞的問題； 
4）活動式防墜落裝置，即安全又美觀的徹底杜絕穿梭板意外墜落的可能； 
5）包裹型的護腳型防撞設(shè)置，彌補了普通圓管不防撞不實用的缺點，確保貨架立柱意外時的安全； 
6）立體矩形叉車限位器，解決了普通角鋼限位不準不穩(wěn)、叉車易走位的問題，確保了叉車操作時，叉車與穿梭板間的準確安全距離。 
穿梭車主要部件均采用國際知名品牌，核心電池采用全球最先進的鋰電池制造者，一次充電可運行16個小時以上，最少1500次的領(lǐng)先充電循環(huán)次，超強的續(xù)航能力為實際作業(yè)帶來了便利。穿梭車采用了WSE聚氨酯安全輪，底部設(shè)防滑裝置、內(nèi)部采用柔性氣囊開關(guān)的防撞膠塊等，均極大的提升了小車運行的安全時間，自帶自救功能。穿梭車預(yù)留與倉庫管理系統(tǒng)WMS對接。目前新一代的穿梭車，各項功能更近完美。 
為了更大程度提高空間利用率和自動化程度，可以采用子母式穿梭車系統(tǒng)，即子母式穿梭車系統(tǒng)是由穿梭子車、穿梭母車、行走軌道、貨架、垂直提升機（或堆垛機）、托盤輸送系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等組成的全自動密集式倉儲系統(tǒng)。