產(chǎn)品詳情
鈰能量蜂巢式引擎助燃器采用納米材料制作。
其工作原理是：能夠有效地將空氣中氫氧分子迅速活化并微細(xì)化。
當(dāng)活化空氣進(jìn)入引擎室后，使氫氧分子對(duì)燃油的結(jié)合承載量提升，并使油氣混合達(dá)到最佳比例。
該產(chǎn)品適用于各種轎車，大小客車及各種卡車，工程車，摩托車，油氣兩用車及船舶等各式內(nèi)燃機(jī)。
由于最佳油氣混合比使得內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的燃料充分燃燒，所以增加了引擎動(dòng)力、扭力，同時(shí)增加了剎車（小汽車）的敏銳度，致使內(nèi)燃機(jī)減少積碳，機(jī)動(dòng)車節(jié)油10%—30%，減少尾氣排放高達(dá)60%以上。
2004年該產(chǎn)品分別取得中國、日本和臺(tái)灣等國家和地區(qū)實(shí)用專利。
1- 雙重激活：
?? 1.1激活空氣：空氣經(jīng)過納米化的鈰材質(zhì)后，變得活化及霧化細(xì)微化，并且由蜂巢狀的設(shè)計(jì)讓氣流集束化并加速前進(jìn)。
?? 1.2激活燃油： 當(dāng)空氣產(chǎn)生活性化之際，而進(jìn)入車輛引擎室內(nèi)，將依據(jù)所產(chǎn)生之氫氧分子狀態(tài)，催化燃油因而所結(jié)合產(chǎn)生的承載量，可提升16倍以上。
令油氣混合達(dá)到14.7：1之最佳比例。
2- 雙重效能：
2.1節(jié)能：空氣與燃油達(dá)到最佳混合比（14.7:1）后，便可得到充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力增強(qiáng)。
本產(chǎn)品可有效地提升燃燒效率，所以具有節(jié)油的功效。
機(jī)動(dòng)車節(jié)油10%—30%。
2.2提高動(dòng)力效能：油氣混合比接近14.7：1，燃油得到充分燃燒，可有效地提升引擎的工作效率并產(chǎn)生出強(qiáng)勁的動(dòng)能，使發(fā)動(dòng)機(jī)接近或達(dá)到其最佳設(shè)計(jì)值。
3- 雙重保護(hù)
3.1保護(hù)汽車（發(fā)動(dòng)機(jī)）：延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高剎車靈敏度。
引擎燃燒不完全引起的積碳是損害發(fā)動(dòng)機(jī)的因素之一，它會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸頂及火花塞都布滿積碳，造成油路堵塞，從而降低了機(jī)油的潤滑度，加大了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，久而久之就會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
充分的進(jìn)行燃燒，大大降低產(chǎn)生積碳的機(jī)率，從而延長(zhǎng)了機(jī)油的潤滑度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，所以產(chǎn)品可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
在燃油充分燃燒、動(dòng)力增強(qiáng)的同時(shí)，除了降低產(chǎn)生積碳的機(jī)率，還把連接在發(fā)動(dòng)機(jī)剎車泵里的真空度提高，使動(dòng)力輸出與剎車泵里的真空度成正比，從而了增加剎車敏銳度。
由此可充分證明本產(chǎn)品具有加強(qiáng)引擎馬力，增加剎車的敏銳度的功效。
3.2保護(hù)環(huán)境（減排）：汽車主要排放的污染物為一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮?span>HC）、氫氧化物和碳煙顆粒等多種有害物質(zhì)。
當(dāng)燃油不能充分燃燒時(shí)，排氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w含量偏高，致使排氣排放超標(biāo)（含油）。
安裝本產(chǎn)品后，燃油充分燃燒，排放的有害物質(zhì)明顯降低一氧化碳（CO）和碳?xì)浠衔铮?span>HC）降低十分明顯，氧氣（O2）降低到4-5，二氧 化碳（CO2）達(dá)到14-15（視具體車況）｝。
經(jīng)檢測(cè)，本產(chǎn)品降低尾氣排放能達(dá)到60%—95%，無疑對(duì)于環(huán)境的保護(hù)起到最大的改善。
4- 產(chǎn)品的安全性：本產(chǎn)品從2005年研發(fā)至今已近10年，經(jīng)過不斷改良，已是一個(gè)成熟的產(chǎn)品。
十年內(nèi)未造成任何一輛車體的損害，本產(chǎn)品已在產(chǎn)物保險(xiǎn)公司投保。
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