產品詳情
SGQ-31
4SSPQ-P1.5系列（原ZV-B系列）雙線分配器適用于公稱壓力為40MPa的干油或稀油雙線式集中潤滑系統(tǒng)中，作為一種定量給油裝置。通過二條供油管交替壓送潤滑脂，實現定量給各潤滑點供送潤滑劑的雙線分配器。分配器有帶給油螺釘、帶運動指示調節(jié)裝置和帶行程調節(jié)裝置三種型式。
1、帶給油螺釘的分配器，給油量不能調節(jié)，只有選擇不同給油指數的給油螺釘來改變給油量。
2、帶運動指示調節(jié)裝置的分配器，給油量可在零至額定給油量范圍內調節(jié)，并能通過觀察運動指示調節(jié)裝置來判斷分配器是否正常工作。
3、帶行程開關調節(jié)裝置的分配器，給油量可在零至額定給油量范圍內調節(jié)，并能通過行程開關發(fā)送訊號來控制潤滑點的供油狀況，每塊分配器僅可帶一件限位開關調節(jié)裝置。
SGQ-31
DDB-8系列多點干油泵適用于潤滑頻率極低、潤滑點不超過50點,公稱壓力為10MPa的多線干油集中潤滑系統(tǒng)中。直接或通過單線片式給油器向各潤滑點供送潤滑脂的裝置，特別適用于破碎機、鍛壓機床、碼頭行吊，印刷機等小型的單機設備。DDB-10，DDB-18，DDB-32，DDB-8
使用介質為錐入度不低于265(25℃，150g)1/10mm 的潤滑脂(NLGI0#～2#)。工作環(huán)境溫度0～40℃
SGQ-31
使用說明
1、該系列多點干油泵應安裝在環(huán)境溫度合適，灰塵少，便于補脂、調整、檢查、維護保養(yǎng)等都方便的場合。
2、DDB系列多點干油泵使用前先向一級減速箱內加入HL-20 齒輪油至油標規(guī)定液面。
3、向干油泵貯油器內補脂必須使用SJB-D60型手動加油泵或DJB-200型電動加油泵從貯油器的加油口加入，注意在貯油器內無潤滑脂時嚴禁啟動電機運轉。
4、按貯油桶壁上旋向牌規(guī)定的旋向進行電機接線，不得反轉。
5、加油口的過濾網精度不低于0.2mm，應定期清洗。
6、干油泵應經常保持清潔，嚴禁揭蓋補脂以免臟物進入泵體內，影響正常工作
而其它LED封裝企業(yè)一般先與LED車用燈具企業(yè)合作，再導入到車廠，既周期長，又成功率低。在技術支持方面，晶科組建了一支擁有數十位國際車燈大廠工作經驗的資深技術工程師的研發(fā)團隊，同時開展與香港科技大學、臺灣大學的技術合作，布局最前沿的LED車燈技術。全面的布局為晶科在車燈市場提供堅實的基礎及有力的支撐。“需要強調的是，LED大功率芯片是LED汽車照明的核心元件，也是國內芯片產業(yè)的軟肋?！本Э齐娮赢a品經理何貴平一針見血指出。
4SSPQ-P1.5系列（原ZV-B系列）雙線分配器適用于公稱壓力為40MPa的干油或稀油雙線式集中潤滑系統(tǒng)中，作為一種定量給油裝置。通過二條供油管交替壓送潤滑脂，實現定量給各潤滑點供送潤滑劑的雙線分配器。分配器有帶給油螺釘、帶運動指示調節(jié)裝置和帶行程調節(jié)裝置三種型式。
1、帶給油螺釘的分配器，給油量不能調節(jié)，只有選擇不同給油指數的給油螺釘來改變給油量。
2、帶運動指示調節(jié)裝置的分配器，給油量可在零至額定給油量范圍內調節(jié)，并能通過觀察運動指示調節(jié)裝置來判斷分配器是否正常工作。
3、帶行程開關調節(jié)裝置的分配器，給油量可在零至額定給油量范圍內調節(jié)，并能通過行程開關發(fā)送訊號來控制潤滑點的供油狀況，每塊分配器僅可帶一件限位開關調節(jié)裝置。
SGQ-31
DDB-8系列多點干油泵適用于潤滑頻率極低、潤滑點不超過50點,公稱壓力為10MPa的多線干油集中潤滑系統(tǒng)中。直接或通過單線片式給油器向各潤滑點供送潤滑脂的裝置，特別適用于破碎機、鍛壓機床、碼頭行吊，印刷機等小型的單機設備。DDB-10，DDB-18，DDB-32，DDB-8
技術參數
|
型號
|
公稱壓力MPa
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每口給油量ml/次
|
給油次數/min
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貯油器容積l
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電動機功率kW
|
重量kg
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DDB-10
|
10
|
10
|
0-0.2
|
13
|
7
|
0.37
|
19
|
|
DDB-18
|
18
|
23
|
0.75
|
75
|
|||
|
DDB-36
|
36
|
80
|
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SGQ-31
使用說明
1、該系列多點干油泵應安裝在環(huán)境溫度合適，灰塵少，便于補脂、調整、檢查、維護保養(yǎng)等都方便的場合。
2、DDB系列多點干油泵使用前先向一級減速箱內加入HL-20 齒輪油至油標規(guī)定液面。
3、向干油泵貯油器內補脂必須使用SJB-D60型手動加油泵或DJB-200型電動加油泵從貯油器的加油口加入，注意在貯油器內無潤滑脂時嚴禁啟動電機運轉。
4、按貯油桶壁上旋向牌規(guī)定的旋向進行電機接線，不得反轉。
5、加油口的過濾網精度不低于0.2mm，應定期清洗。
6、干油泵應經常保持清潔，嚴禁揭蓋補脂以免臟物進入泵體內，影響正常工作
而其它LED封裝企業(yè)一般先與LED車用燈具企業(yè)合作，再導入到車廠，既周期長，又成功率低。在技術支持方面，晶科組建了一支擁有數十位國際車燈大廠工作經驗的資深技術工程師的研發(fā)團隊，同時開展與香港科技大學、臺灣大學的技術合作，布局最前沿的LED車燈技術。全面的布局為晶科在車燈市場提供堅實的基礎及有力的支撐。“需要強調的是，LED大功率芯片是LED汽車照明的核心元件，也是國內芯片產業(yè)的軟肋?！本Э齐娮赢a品經理何貴平一針見血指出。
