產(chǎn)品詳情
高鐵列車風擋是鐵路客車的重要部件，它設(shè)置在車廂兩端，在兩節(jié)車廂之間起活動連結(jié)作用，也是旅客從一個車廂到另一個車廂的通道。動車的風擋設(shè)計技術(shù)是列車編組中車端鉤緩、制動、電氣和風擋四大鏈接技術(shù)之一，也是動車裝備的重要部件。高速動車組的風擋分為外風擋和內(nèi)風擋兩部分，共同承擔車輛之間的擠壓和相對運動，內(nèi)風擋主要作為旅客安全通道，外風擋用來降低車輛運行時產(chǎn)生的噪音，同時還使兩個相鄰車廂聯(lián)接平滑一致，以降低高速動車組運行時的空氣阻力。不同于普通動車組兩節(jié)車廂之間預(yù)留的巨大空隙，CRH3列車在這個位置增加了兩塊白色外風擋，使其成為封閉的整體。列車高速運行時，兩節(jié)車廂之間的空隙會形成巨大的空氣漩渦，從而產(chǎn)生巨大的阻力。增加了橡膠風擋，就降低形成漩渦的可能性，這一改進至少可減阻5%以上。目前高速動車組所用外風擋絕大部分為帶涂層的進口產(chǎn)品，國內(nèi)尚無成熟的高彈性、耐磨風擋及涂裝的案例。列車風擋除保證旅客通行安全外，還具有縱向伸縮性能．能改善列車運行的平穩(wěn)性，當車輛處于任何相對位置時，風擋均應(yīng)接觸嚴密，防止風、砂、雨、雪、灰塵等進入車內(nèi)。
由西北橡膠塑料研究設(shè)計院有限公司研制的高鐵外風擋成功交付首車全部樣件，并裝配南車集團青島四方車輛廠，成為德國和日本等先進制造業(yè)國家以外唯一正式提樣的國內(nèi)企業(yè)。
通過西北橡膠塑料研究設(shè)計院有限公司生產(chǎn)部門研發(fā)人員的不懈努力，完成了CRH3型（300公里）及標準化動車外風擋（350公里）的各項研究開發(fā)，已初步取得用戶的認可。
