AM-2800A新能源汽車綜合性能測試系統(tǒng)是我公司最新研制開發(fā)的智能化測試系統(tǒng)，它以筆記本電腦為核心，配以數(shù)據(jù)采集器及各種傳感器（GPS速度傳感器，電流電壓傳感器，三軸向座墊傳感器，陀螺儀，輪速傳感器，轉(zhuǎn)向力角測量儀等），用于新能源汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、操縱穩(wěn)定性、防抱系統(tǒng)（ABS）性能測試及結(jié)果分析，并具有數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理、打印測試結(jié)果和曲線等功能。

　　本系統(tǒng)操作靈活，攜帶方便、測量準(zhǔn)確、工作穩(wěn)定、讀數(shù)直觀，可大大提高測試精度和效率，是新能源汽車的研究、生產(chǎn)等部門以及高等院校汽車專業(yè)理想的測試系統(tǒng)。

　　一、系統(tǒng)主要特點(diǎn)

　　1、綜合性強(qiáng)，一套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以往需多套儀器完成的功能，避免用戶重復(fù)添置設(shè)備；

　　2、所有測試項(xiàng)目共享傳感器，避免用戶重復(fù)添置傳感器；

　　3、多路傳感器可同時(shí)工作，系統(tǒng)自動實(shí)時(shí)采集；

　　3、在保證測試頻率響應(yīng)的前提下，盡量以軟件代替硬件功能，使硬件線路簡單可靠，便于維護(hù)，降低用戶設(shè)備采購成本；

　　4、數(shù)據(jù)采集器采樣頻率可高達(dá)256Hz，完全滿足制動、平順性等實(shí)時(shí)性要求較高的試驗(yàn)要求；

　　5、可配接多種不同類型的傳感器，尤其是GPS速度傳感器，便于操作；

　　6、車速、輪速同步實(shí)時(shí)測試，實(shí)現(xiàn)車輪滑移率的定量測試（防抱系統(tǒng)（ABS）性能試驗(yàn)）；

　　7、系統(tǒng)軟件基于bs平臺，圖文界面，簡單易用；

　　8、功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，自動生成各種國標(biāo)規(guī)定的表格（word或excel格式）及曲線（bmp格式），大大降低了用戶的工作強(qiáng)度。

　　9、用戶可酌情選擇購買各個測試分系統(tǒng)（如動力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、操縱穩(wěn)定性、防抱系統(tǒng)（ABS）性能測試等分系統(tǒng)）和選配各種品牌及精度的傳感器。

　　二、試驗(yàn)項(xiàng)目:

　　（1）動力性、經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)（滑行試驗(yàn)、制動試驗(yàn)、直接檔和連續(xù)換檔加速試驗(yàn)、最低穩(wěn)定車速及最高車速試驗(yàn)；自動計(jì)算車輛行駛過程中放/充電電量以及Q值并按國標(biāo)GB/T18386-2005《電動汽車能量消耗率和續(xù)程里程試驗(yàn)方法》的要求進(jìn)行基本市區(qū)工況、市區(qū)工況循環(huán)、單獨(dú)市郊工況及完整工況等四種試驗(yàn)；

　　（2）平順性試驗(yàn)（脈沖平順性試驗(yàn)、隨機(jī)平順性試驗(yàn)）；

　?。?）操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)（蛇行試驗(yàn)、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向回正試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向盤角脈沖輸入試驗(yàn)）；

　?。?）防抱制動性能（ABS）試驗(yàn)；

　　三、系統(tǒng)組成:

　　（1）數(shù)據(jù)采集器一（用于動力性、經(jīng)濟(jì)性能試驗(yàn)）:1臺；

　?。?）數(shù)據(jù)采集器二（用于平順性、操縱穩(wěn)定性、防抱制動性能試驗(yàn)）:1臺；

　?。?）GPS速度傳感器:1個；

　?。?）AM-2012A汽車方向盤轉(zhuǎn)向力角測量儀:1臺；

　?。?）制動踏板:1個；

　?。?）踏板力傳感器:1個；

　?。?）LC0417S三軸向坐墊加速度傳感器:1只；

　?。?）LC0602-3電荷放大器:1臺；

　　（9）ZX-VG-610電子陀螺儀:1個；

　　（10）輪速傳感器:4個

　?。?1）管路壓力傳感器:1個（選配）；

　?。?2）電壓傳感器:6個

　?。?3）電流傳感器:6個

　?。?4）筆記本電腦:1臺；

　?。?5）300W車載逆變電源:1臺；

　?。?6）采集分析軟件:1套。

　　四、硬件主要性能參數(shù)要求:

　　（1）動力性、經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集器:

　　采樣頻率:100Hz；

　　USB2.0數(shù)據(jù)通訊接口；

　　GPS速度傳感器接口；

　　電壓、電流傳感器接口；

　　踏板開關(guān)接口；

　　踏板力傳感器接口；

　　（2）平順性、操縱穩(wěn)定性、防抱制動性能（ABS）數(shù)據(jù)采集器:

　　平順性采樣頻率:256Hz；

　　操縱穩(wěn)定性采樣頻率:100Hz；

　　防抱制動性能（ABS）采樣頻率:100Hz；

　　USB2.0數(shù)據(jù)通訊接口；

　　平順性加速度采集通道:目前為3路，可根據(jù)用戶實(shí)際需要增加?？够殳B濾波器位于電荷放大器中；

　　電子陀螺儀RS-232接口；

　　轉(zhuǎn)向力接口；

　　轉(zhuǎn)向角接口；

　　管路壓力接口；

　　輪速傳感器接口，4路；

　?。?）電子陀螺儀（操穩(wěn)）

　　內(nèi)核:原裝美國進(jìn)口

　　增強(qiáng)型Kalman濾波技術(shù)；

　　24位分辨率；

　　更新頻率:100Hz；

　　三軸角速度量程:±300°/s；精度±0.5°/s；

　　三軸向加速度量程:±3g；精度±0.01g；

　　橫滾角量程:±180°；靜態(tài)精度:±0.05°；

　　俯仰角量程:±90°；靜態(tài)精度:±0.05°；

　　航向角量程:±150°；靜態(tài)精度:±0.5°；

　　通訊接口:RS-232；

　　通訊速率:115200 bps；

　?。?）AM-2012A方向盤力角測量儀（含顯示儀表）（操穩(wěn)）

　　角度測量:

　　量程:-1440～+1440°；

　　分辨率:1°；

　　精度:0.4%；

　　扭矩測量:

　　量程:0～150N·m；

　　分辨率:0.1N·m；

　　精度:＜2；

　　（5）踏板力傳感器（ABS、動力）

　　量程:0～100kg（980N）；

　　精度:0.5%；

　?。?）三軸向座墊傳感器（加速度傳感器）（平順）

　　電荷靈敏度:30 pC/g；

　　頻率范圍:0.1Hz～4kHz(±10%)；

　　電容:1300pF(包括3 米電纜)

　　橫向靈敏度比:≤5%

　　絕緣電阻:＞109Ω

　　環(huán)境溫度:-10℃～＋70℃（短時(shí)間-60℃～+150℃）

　　瞬變溫度靈敏度:0.01g/℃

　　（7）電荷放大器（平順）

　　輸入電荷范圍:0.05pC～105pC（信噪比≥20dB）

　　最大輸出電壓:±10Vp

　　精度:≤1.0%

　　諧波失真:＜0.5%

　　噪聲:＜8μV(折合到輸入端)

　　輸出增益Ⅰ:0.1，1，10，100mV/Unit

　　輸出增益Ⅱ:×1 ×10

　　頻率范圍:0.3～100kHz

　　高頻上限:0.3，1，3，10，30，100kHz，共六檔（-3dB）；

　　低頻下限:0.3，1，3，10，30，100Hz，共六檔（-3dB）；

　?。?）輪速傳感器（編碼器）（ABS）

　　每圈脈沖:500；

　　帶寬:50K Hz；

　　允許最高轉(zhuǎn)速:6000 r/min

　?。?）加拿大Novtal100HzGPS速度傳感器（動力、操穩(wěn)、平順、ABS）

　　更新頻率:100Hz；

　　供電電源:12VDC；

　　測速范圍:0.5～250km/h；

　　精度0.1km/h；

　　分辨率:0.1km/h

　　測距范圍:無限；

　　精度:±0.5%（100米）

　　分辨率:1mm

　?。?0）萊姆電壓傳感器（電量）

　　量程:0～500V

　　精度:±0.5％

　　（11）萊姆電流傳感器（電量）

　　量程:0～100A,0～200A ,0～1000A

　　精度:±0.5%

　　五、采集分析軟件功能

　　各種試驗(yàn)均嚴(yán)格按照國標(biāo)規(guī)定的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行，按照國標(biāo)規(guī)定進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并自動生成報(bào)表，大大降低試驗(yàn)人員工作量。

　　六、依據(jù)國標(biāo)

　?。?）動力性、經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn):

　　滑行試驗(yàn) GB/T12536

　　制動性能試驗(yàn) GB/T12676

　　起步加速試驗(yàn)、直接檔加速試驗(yàn) GB/T12543

　　最低穩(wěn)定車速試驗(yàn) GB/T12547

　　最高車速試驗(yàn) GB/T12544

　　電動汽車能量消耗率和續(xù)程里程試驗(yàn) GB/T18368

　?、偈袇^(qū)工況試驗(yàn)

　?、谑袇^(qū)工況循環(huán)試驗(yàn)

　?、蹎为?dú)市郊工況試驗(yàn)

　　④完整工況試驗(yàn)

　?。?）操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)

　　蛇行試驗(yàn) GB/T6323-2014

　　穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn) GB/T6323-2014

　　轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn) GB/T6323-2014

　　轉(zhuǎn)向回正試驗(yàn) GB/T6323-2014

　　轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入試驗(yàn) GB/T6323-2014

　　轉(zhuǎn)向盤角脈沖輸入試驗(yàn) GB/T6323-2014

　　（3）汽車平順性試驗(yàn)

　　脈沖平順性試驗(yàn)

　　隨機(jī)平順性試驗(yàn)

　?。?）防抱制動性能試驗(yàn)

　　ABS性能測試 GB/T13594-2003