加工定制 是

材質(zhì) 鐵質(zhì)

產(chǎn)地 襄陽(yáng)

適用車型 東風(fēng)

是否跨境貨源 是

商品介紹

10月26日，主題為“智享快捷，精益品質(zhì)”的東風(fēng)御風(fēng)新品品鑒活動(dòng)濟(jì)南站活動(dòng)圓滿落幕?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)御風(fēng)推出三款重磅車型，分別為低頂物流車、一門到頂物流車、長(zhǎng)軸物流車（配套WP23+WIA六檔變速箱）。據(jù)悉，這三款新車是東風(fēng)御風(fēng)基于城市配送細(xì)分市場(chǎng)，結(jié)合用戶的實(shí)際用車場(chǎng)景而打造的升級(jí)產(chǎn)品，市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間為11.18-17.08萬(wàn)，店內(nèi)還有1-2萬(wàn)左右的優(yōu)惠，極大的吸引了社會(huì)各界目光。這三款新車的上市將進(jìn)一步充實(shí)東風(fēng)御風(fēng)的產(chǎn)品線，有力提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
從外觀上看，新車延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)，兼顧了美觀度和實(shí)用性。前臉兩條U形鍍鉻進(jìn)氣格柵與天使眼大燈完美融合，側(cè)面從車門貫穿到車尾的腰線讓方正的車廂增添了動(dòng)感，方正敦實(shí)的造型為車內(nèi)營(yíng)造了寬敞舒適的載人載貨空間。相比其他幾款傳統(tǒng)的輕客品牌，東風(fēng)御風(fēng)的顏值無(wú)疑更加大氣。動(dòng)力方面，三款新車均采用濰柴WP23+韓國(guó)現(xiàn)代WIA六擋變速箱的動(dòng)力組合，大功率81KW，額定扭矩280N.m，這套優(yōu)秀的配置，兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型，堪稱物流車的黃金動(dòng)力組合。用戶還可以選擇搭載Nissan ZD25發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，其中大功率100kW，額定扭矩300N·m，動(dòng)力表現(xiàn)更為出色。
空間大且實(shí)用性高是東風(fēng)御風(fēng)的制勝法寶。這三款新品出色的空間表現(xiàn)，可以解決物流用戶對(duì)于空間需求的痛點(diǎn)。
此次推出的低頂物流車，是專門針對(duì)市區(qū)限高路段配送開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。該車空載狀態(tài)下整車高度僅2.15m，低于地下車庫(kù)常見(jiàn)的限高2.2m，采用3+3的座位布局，前排可乘坐3人，后排3人座椅可翻轉(zhuǎn)折疊，使用起來(lái)非常便利。車廂內(nèi)寬1.81m，載貨空間可達(dá)7.06m3，并得益于車廂上下等寬，空間的體積和利用率均優(yōu)于其他品牌。
新推出的一門到頂車型，其核心亮點(diǎn)在于尾門細(xì)節(jié)的變化：后雙開(kāi)尾門開(kāi)口從地板延伸至車頂上端，開(kāi)口大高度達(dá)到了1.82m，寬度達(dá)到了1.53m。如此之大的開(kāi)口，在家具、大家電等大型貨物的裝卸過(guò)程中，就變得非常便利。大開(kāi)口的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是叉車可以深入車內(nèi)作業(yè)，這一點(diǎn)在國(guó)內(nèi)主流輕客車型尤為少見(jiàn)，東風(fēng)御風(fēng)可謂充分考慮到了物流用戶的各類使用場(chǎng)景。此外，尾門還可以大角度翻轉(zhuǎn)，通過(guò)限位器可實(shí)現(xiàn)固定90°鎖止、135°鎖止、270°鎖止 ，在裝卸的過(guò)程中提供更多的便利。
玩房車不是有錢人的專利，普通老百姓也是可以玩的。大不了我們不買那些貴的房車，買一輛自己的經(jīng)濟(jì)條件所能承受的房車就可以了。生產(chǎn)房車的廠家當(dāng)然不會(huì)只盯著那些有錢人才能買得起的房車，也有一些房車廠家就是生產(chǎn)親民房車的。比如很多車友都知道的陽(yáng)光尚游房車廠家，就是生產(chǎn)了很多價(jià)格親民的房車，適合那些窮游的車友們。為此我給大家又找了一輛價(jià)格非常親民，但是配置齊全的房車，能夠滿足日常的吃住行的需求。
那我們一起來(lái)看看這款東風(fēng)御風(fēng)S6房車吧！房車的外觀顏色全身都是白色，不搭配其他顏色。這款房車的底盤是采用東風(fēng)御風(fēng)的短軸中頂?shù)姆寇嚨妆P，整車長(zhǎng)寬高分別為5000/5250*2036*2375/2590mm，整車整備質(zhì)量為2950kg，荷載5-6人，車長(zhǎng)在6米以內(nèi)，掛藍(lán)牌C1照可開(kāi)。
房車的外部配有外接水電接口、2.5米手動(dòng)遮陽(yáng)棚、戶外LED燈、電動(dòng)踏步，車尾自行車架和爬梯、車頂上配有行李架和頂置空調(diào)外機(jī)等。
駕駛室的布局和東風(fēng)御風(fēng)的原車出廠一樣，多功能方向盤、中控屏幕和手動(dòng)擋變速箱操作桿，駕駛座椅采用1+2的布局，副駕駛是雙人座椅，并且可以向后旋轉(zhuǎn)，和后面的會(huì)客區(qū)組合在一起使用。這款房車采用的是濰柴2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是韓國(guó)現(xiàn)代6速手動(dòng)變速箱，功率為81kw，峰值扭矩為280Nm，時(shí)速為150km/h，百公里油耗為5.9L。這款房車說(shuō)是荷載5-6人，不過(guò)從房車動(dòng)力來(lái)看，3-4人出行差不多。
駕駛室上方配有一臺(tái)17寸的吸頂電視機(jī)。會(huì)客區(qū)采用的是單排雙人座椅搭配升降餐桌。在這一部分區(qū)域內(nèi)可以拼成一張臨時(shí)的床，也能擠下兩人睡覺(jué)。
在駕駛室后面是這款房車的簡(jiǎn)易的廚房區(qū)域，廚房?jī)?nèi)配有一個(gè)不銹鋼洗菜池，廚臺(tái)下面的柜子里放了一臺(tái)40L的小冰箱。廚臺(tái)邊上則是一個(gè)抽拉式的衛(wèi)生間，衛(wèi)生間的底座則是采用不銹鋼的防漏水地板，衛(wèi)生間內(nèi)配有淋浴設(shè)備、便攜式馬桶等。這款房車配有70L清水箱、40L污水箱和30L熱水箱等。
房車的尾部則是一張橫置的雙人床，雙人床的床板是可以翻折的。尾置床不用的時(shí)候翻起就可以變成通行的過(guò)道了。放平床板之后則是一張寬敞的雙人床，可以睡下兩個(gè)成人。床頭上方兩側(cè)配有儲(chǔ)物柜。整個(gè)房車內(nèi)都做了軟包處理。
除此之外，這款房車配有3000W逆變器、200Ah鋰電池、12V雙向換氣扇、800w電磁爐等設(shè)施。這款房車的各個(gè)區(qū)域劃分非常明確，該有生活所需設(shè)施也是配齊的。而這款房車的價(jià)格卻比東風(fēng)御風(fēng)的長(zhǎng)軸高頂?shù)姆寇囈阋藢⒔话氲膬r(jià)格，只要13.2萬(wàn)元。個(gè)人覺(jué)得這樣的房車價(jià)格才是真的親民，你們說(shuō)是不是？我們可以房車窮游，買下它浪跡天涯就指日可待了！
東風(fēng)御風(fēng)外部功能設(shè)施齊全，側(cè)窗采用隱私玻璃，程度保證車內(nèi)的私密性，這正是御風(fēng)房車受消費(fèi)者歡迎的原因，從“面相”就做到了“親和”。
再者，御風(fēng)房車外觀保持一貫輕客風(fēng)格，規(guī)矩的造型設(shè)計(jì)更為經(jīng)典，正是沖著這一點(diǎn)兒，本人選擇了東風(fēng)御風(fēng)房車，而B(niǎo)型中軸相對(duì)來(lái)說(shuō)價(jià)格便宜，在預(yù)算之中。
同時(shí)B型房車存在一大問(wèn)題，內(nèi)飾空間不太理想，處處都存在局限，想要滿足心中的房車夢(mèng)，非要進(jìn)行內(nèi)飾重新布局不能為也！只有嘗試過(guò)這樣改裝之后，你才不用為東風(fēng)御風(fēng)B型短軸中頂房車的狹小內(nèi)飾感到煩惱！
六座是東風(fēng)御風(fēng)的極限，和普通的商務(wù)車比起來(lái)，差別真的不是很大！如何在這僅有的六個(gè)座位上面做文章，才是改裝的目的。
首先從駕駛室來(lái)看，本次改裝將駕駛座和副駕駛座改成了可旋轉(zhuǎn)的方式，房車車友會(huì)有這樣的體驗(yàn)，有時(shí)候不得已要在車上用餐時(shí)，特別是人較多的情況下，B型房車很難做到將大家聚在一個(gè)餐桌上，而這個(gè)改裝恰好避免了這樣的尷尬。
車上的小桌板是折疊式的，正常情況下可滿足四人面對(duì)面的用餐，而主副駕駛座的可反轉(zhuǎn)功能恰好可以滿足這樣的需求！
后座正常情況下是以兩排連坐方式出現(xiàn)的，剛好滿足四人乘坐，但是前排座位是兩個(gè)折疊靠背，將座位平放之后，可滿足兩到三人平躺。即是座椅，也是床！
千萬(wàn)不要覺(jué)得中頂房車就做不了吊柜，事實(shí)上，東風(fēng)御風(fēng)像這樣改裝之后，你可以順著車身頂部做一排的吊柜，甚至比C型房車的吊柜數(shù)目還要多！儲(chǔ)存容量還要大！
除此之外，東風(fēng)御風(fēng)B型中頂房車還可以滿足衛(wèi)生間，小廚房的配置，只要其他地方的布局合理！像這樣，雖然過(guò)道窄的可憐，但是相信我，這些并不重要。衛(wèi)生間被安排在車身右后方，空間不比C型房車的衛(wèi)生間空間小，馬桶，洗手臺(tái)，淋浴應(yīng)有盡有！
就是小型廚房的位置有點(diǎn)兒尷尬，擋住了車門的一部分，當(dāng)然，這也不重要，重要的是可歸置物比較多，小冰箱，微波爐都可以在這一塊放置，餐具，保鮮菜，水果，等飲食類的物品，即使是東風(fēng)御風(fēng)B型房車也可以擁有這樣的配置。
B型房車是國(guó)內(nèi)房車消費(fèi)主力軍，內(nèi)飾空間不夠用的情況下，學(xué)我這樣改，可利用的內(nèi)飾空間翻兩番！

在國(guó)家政策與市場(chǎng)需求的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車在城配市場(chǎng)如星星之火，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)日益凸顯，同樣因其具有綠色、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保節(jié)能等眾多優(yōu)勢(shì)，備受用戶青睞，而東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車就是其中代表的車型之一。
記者了解到，東風(fēng)御風(fēng)是東風(fēng)股份的創(chuàng)新研發(fā)的歐系高端輕客，是國(guó)內(nèi)輕型客車品牌的代表，依托東風(fēng)多年的制造工藝積累技術(shù)傳承和品牌基因，成為名副其實(shí)的自主歐系高端輕客。目前，東風(fēng)御風(fēng)潛心開(kāi)發(fā)出149款各類車型，組成了相當(dāng)齊全的產(chǎn)品陣列，用戶廣泛活躍在運(yùn)輸、旅游、工程、醫(yī)療、航空、冷鏈、醫(yī)療、傳媒等各行各業(yè)中，尤其是在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域，東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車更是適應(yīng)了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求，
據(jù)悉，純電動(dòng)物流車是東風(fēng)御風(fēng)未來(lái)發(fā)展的重要方向之一，憑借品質(zhì)好、使用成本低、空間大、動(dòng)力強(qiáng)等特點(diǎn)，東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)物流車一直以來(lái)都占據(jù)行業(yè)的標(biāo)桿。
具體而言，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，東風(fēng)御風(fēng)采用獨(dú)特的前置前驅(qū)底盤設(shè)計(jì)，讓用戶享受轎車般的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)匹配加強(qiáng)型懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，在運(yùn)營(yíng)過(guò)彎顛簸時(shí)穩(wěn)定性更佳；并且東風(fēng)御風(fēng)整車電氣安全技術(shù)行業(yè)，熟練掌握純電動(dòng)車整車控制器關(guān)鍵技術(shù)，使車輛運(yùn)行更高效、平穩(wěn)和智能。
據(jù)了解，為了應(yīng)對(duì)各種各樣的惡劣環(huán)境考驗(yàn)，東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)物流車完成了58項(xiàng)強(qiáng)制性試驗(yàn)，完成了國(guó)家汽車試驗(yàn)場(chǎng)以及高溫、高原、高濕三高試驗(yàn)，足跡遍及吐魯番、昆侖河口、 漠河、云南等地，累計(jì)試驗(yàn)里程超過(guò)200萬(wàn)公里。此外，東風(fēng)御風(fēng)整車還送往德國(guó)保時(shí)捷公司進(jìn)行了專業(yè)的底盤調(diào)校，操控性能佳，通過(guò)歐洲多項(xiàng)嚴(yán)格的試驗(yàn)測(cè)試，完成50萬(wàn)公里極限工況的道路試驗(yàn)。
在空間上，東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)物流車是同級(jí)別車型鐘內(nèi)部空間、利用率的，其電池布置于地板以下、空間輪廓橫平豎直，線條規(guī)整，可以將空間“壓榨”到一絲一毫，空間利用率達(dá)到93%。
同樣在使用成本上，御風(fēng)新能源物流車目前裝載的131.76KW/H電量，是同級(jí)別車型中電量，續(xù)駛里程在同級(jí)車中亦是遠(yuǎn)，在使用過(guò)程中與油耗成本相比，每年減低2萬(wàn)元。
正是源自以上種種特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)御風(fēng)DFA5040XXYBEV1純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車日前也榮獲了2019中國(guó)商用車年度車型評(píng)選的“年度新能源客車（小型客車組）”稱號(hào)，以實(shí)力助力我國(guó)物流車邁入純電時(shí)代。


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