| 國內(nèi)新型號(hào) | 國內(nèi)舊型號(hào) | ||
| 內(nèi)徑(mm) | (mm) | 外徑(mm) | (mm) |
| 寬度(mm) | (mm) | cr(kN) | (KN) |
| cor(kN) | (KN) | 脂潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) | (r/min) |
| 油潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) | (r/min) | 重量(kg) | (kg) |
| 保持架及材料 | 滾動(dòng)體列數(shù) | ||
| 用途 | |||
EE241701/EE242375_軸承耐高溫
斷拆卸下的軸承可否再使用時(shí),要在軸承清洗后檢查,仔細(xì)檢查滾道面、面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙是否及有無影響尺寸精度下降的損傷、異常。非分離型小型球軸承等,則用單手平端內(nèi)圈,外圈確認(rèn)是否順暢。
圓錐滾子軸承等分離型軸承,可以對(duì)體、外圈的滾道面分別檢查。大型軸承因不能用手,注意檢查體、滾道面、保持架、擋邊面等的外觀,軸承的重要性越高越需謹(jǐn)慎檢查。
判斷軸承可否再次使用時(shí),要根據(jù)軸承的損傷程度、機(jī)械性能、重要性、運(yùn)轉(zhuǎn)條件、檢查周期等相關(guān)因素來決定。但是檢查時(shí)若發(fā)現(xiàn)有下列缺陷,則軸承不能繼續(xù)使用,需要更換新軸承。
(1) 內(nèi)圈、外圈、體、保持架中任意一件有裂紋或缺口。
大限度確保同軸度以及修復(fù)后的使用效果;3.試裝軸承,在常溫下利用軸承內(nèi)圈的尺寸,通過的定位點(diǎn)以達(dá)到軸承裝配要求;4.用氧氣烘烤滲入磨損部位表面的油脂,并用電動(dòng)工具將修復(fù)部位打磨至金屬原色,用無水乙醇清洗干凈,確保表面干凈、干燥;5.軸承內(nèi)圈表面用無水乙醇清洗干凈后。
外部缺陷包括裂紋、夾渣、毛刺、結(jié)疤、氧化皮等,內(nèi)部缺陷包括縮孔、氣泡、白點(diǎn)、嚴(yán)重的疏松和偏析等。這些缺陷對(duì)于IKO軸承的加工、IKO軸承的性能和壽命有很大的影響,IKO軸承資料規(guī)范中明確規(guī)定不允許出現(xiàn)這些缺陷。第特別嚴(yán)格的碳化物不均勻性要求軸承鋼中,如果出現(xiàn)嚴(yán)重的碳化物分布不均勻。
相信大家應(yīng)該更加了解了吧。總之,在日常生活中,我們不可忽視對(duì)于德國fag軸承的護(hù)理,護(hù)理好德國fag軸承,對(duì)于以后它的工作,也是很有幫助的,大家可以借鑒上面的,做好這些,護(hù)理好德國fag軸承。FAG軸承并在、汽車和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用FAG軸承是技術(shù)FAG主軸軸承:主軸軸承是由實(shí)心內(nèi)圈、外圈、球、以及帶有實(shí)心窗口保持架的保持架組件構(gòu)成的單列角球軸承。
(2) 套圈、體中任意一件有斷裂。
(3) 面、擋邊、體上有明顯擦傷。
(4) 保持架磨損明顯,或鉚釘明顯松動(dòng)。
(5) 滾道面、體上有銹蝕或傷痕。
(6) 滾道面、體上有嚴(yán)重的壓痕或碰傷。
(7) 內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑面上有明顯的蠕變。
(8) 因過熱而明顯變色。
(9) 封入脂的軸承,密封圈或防塵蓋破損嚴(yán)重。




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