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71826 ACD/HCP4_軸承原裝進口

斷拆卸下的軸承可否再使用時，要在軸承清洗后檢查，仔細(xì)檢查滾道面、面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙是否及有無影響尺寸精度下降的損傷、異常。非分離型小型球軸承等，則用單手平端內(nèi)圈，外圈確認(rèn)是否順暢。

　　圓錐滾子軸承等分離型軸承，可以對體、外圈的滾道面分別檢查。大型軸承因不能用手，注意檢查體、滾道面、保持架、擋邊面等的外觀，軸承的重要性越高越需謹(jǐn)慎檢查。

　　判斷軸承可否再次使用時，要根據(jù)軸承的損傷程度、機械性能、重要性、運轉(zhuǎn)條件、檢查周期等相關(guān)因素來決定。但是檢查時若發(fā)現(xiàn)有下列缺陷，則軸承不能繼續(xù)使用，需要更換新軸承。

　　(1) 內(nèi)圈、外圈、體、保持架中任意一件有裂紋或缺口。
　　(2) 套圈、體中任意一件有斷裂。
　　(3) 面、擋邊、體上有明顯擦傷。
　　(4) 保持架磨損明顯，或鉚釘明顯松動。
　　(5) 滾道面、體上有銹蝕或傷痕。
　　(6) 滾道面、體上有嚴(yán)重的壓痕或碰傷。
　　(7) 內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑面上有明顯的蠕變。
　　(8) 因過熱而明顯變色。
　　(9) 封入脂的軸承，密封圈或防塵蓋破損嚴(yán)重。

c．外來異物的侵入是造成保持架斷裂失效的常見。由于外來硬質(zhì)異物的侵入，加劇了保持架的磨損與產(chǎn)生異常附加載荷，也有可能保持架斷裂。d．蠕變現(xiàn)象也是造成保持架斷裂的原因之一。所謂蠕變多指套圈的現(xiàn)象，在配合面過盈量不足的情況下，由于而使載荷點向周圍方向，產(chǎn)生套圈相對軸或外殼向圓周方向偏離的現(xiàn)象。

特別要注意的是汽車輪轂IKO軸承，要提倡“空轂”，即只在IKO軸承上涂一層適量的脂即可，否則，不但浪費和散熱不良，還會使脂受熱外溢，可能影響制動性能。使用上的注意事項：INA軸承是精密部件，其使用也須相應(yīng)地慎重進行。無論使用多么高性能的軸承，如果使用不當(dāng)，則不會預(yù)期的高性能。

倒角能否均勻：所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承因為出產(chǎn)技能的約束，在這些邊邊角角的部位處置得不盡人意。價錢NSK軸承的價錢當(dāng)然是跟國產(chǎn)軸承的價錢高很多了，想要以國產(chǎn)軸承的價錢買NSK軸承的肯定是假的。在運用中對NSK軸承真假辨別，NSK軸承中圓錐滾子軸承的判定。