產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，胡建軍講了這樣一件事：一輛在高速行駛時(shí)溫度上升很快，一會(huì)兒就超過(guò)上限，警告燈發(fā)亮。空調(diào)制冷效率低，主要原因是蒸發(fā)器散熱不良，加之發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，很可能是通風(fēng)不良，檢查過(guò)電子扇及溫度開(kāi)關(guān)，問(wèn)題不在此，而是通風(fēng)不暢，所以進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水箱。打開(kāi)以后，讓人大吃一驚：原來(lái)，水箱散熱片之間已被污物填滿，再打開(kāi)水箱與空調(diào)散熱蒸發(fā)器上的固定蓋板，發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器前段已完全被楊樹(shù)、柳樹(shù)毛毛厚厚地覆蓋。當(dāng)把水箱取下，清除這些楊樹(shù)、柳樹(shù)毛毛后，重新試車，這回在高速公路上跑了一個(gè)小時(shí)，水溫依然正常。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H起升機(jī)構(gòu)主要靠一個(gè)斜盤式軸向柱塞變量泵供油，其工作壓力為32mpa，先導(dǎo)控制系統(tǒng)的工作壓力為3mpa。主鉤起升動(dòng)作：通過(guò)操作，使操作系統(tǒng)向c3a、b1-ⅱ油路供操作壓力油，則主副鉤切換閥和主副鉤卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)切換閥均處于直通位置，工作油路換向閥接通交叉通路，工作油進(jìn)入主起升馬達(dá)h側(cè)。在b1-ⅱ油路的油壓達(dá)到.7mpa時(shí)，連接在該油路上的壓力觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使一電磁閥向c2油路供操作壓力油，松開(kāi)主卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車，主卷?yè)P(yáng)機(jī)隨即做起升動(dòng)作。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)對(duì)于還沒(méi)出質(zhì)保期的新車來(lái)說(shuō)，如果私自更換火花塞，有些廠家會(huì)拒絕提供保修服務(wù)。如何自己更換火花塞別看火花塞的地位如此重要，但拆卸起來(lái)可十分簡(jiǎn)單。一般來(lái)說(shuō)，大部分車的火花塞就暴露在發(fā)動(dòng)機(jī)外面（一些車除外），只要將發(fā)動(dòng)機(jī)的護(hù)板打開(kāi)，再將與其連接的高壓線拔出來(lái)后火花塞就暴露在您面前了。不過(guò)想自行拆卸火花塞還是需要一些常識(shí)的，首先是拆卸火花塞要用專業(yè)的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過(guò)程一定不能讓外界的油污進(jìn)到汽缸內(nèi)，然后要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，鏈條（摩托車鏈）按結(jié)構(gòu)形式可分為摩托車滾子鏈條、摩托車套筒鏈條、齒形鏈（無(wú)聲鏈）、摩托車密封圈鏈條（油封鏈，又分為o型密封圈鏈條和x型密封圈鏈條）。按在摩托車上的使用部位分，摩托車鏈條可分為發(fā)動(dòng)機(jī)外使用鏈和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)使用鏈兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)外使用的摩托車鏈條是用以驅(qū)動(dòng)后輪的傳動(dòng)鏈條（或稱驅(qū)動(dòng)鏈條），絕大部分使用滾子鏈（個(gè)別規(guī)格的鏈條，如219h或5ma也有用作傳動(dòng)鏈?zhǔn)褂玫模?；在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)使用的鏈條多數(shù)為套筒鏈條。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
