產(chǎn)品詳情
陜西QU80軌道壓板吊車鋼軌壓板制造工廠
5.2TN型轉(zhuǎn)向架主要有何結(jié)構(gòu)特點？ 答：2TN型轉(zhuǎn)向架主要有以下4項結(jié)構(gòu)特點： （1）裝用焊接一體式剛性構(gòu)架，重量較輕，采用軸箱彈簧懸掛，簧下質(zhì)量小，減小了輪軌間的相互作用力
3.CZ系列高速道岔主要結(jié)構(gòu)特征為尖軌、心軌叉跟尖軌采用60AT2鋼軌制造;翼軌采用高錳鋼鑄造,后端與A74鋼軌焊接;鐵墊板不采全硫化處理;轉(zhuǎn)轍器部分間隔設(shè)置輥輪滑床板;扣件為SKL12彈條;軌下基礎(chǔ)采用混凝土長岔枕,垂直于道岔直股布置;尖軌及心軌采用一機多點、聯(lián)動轉(zhuǎn)換
自編
67型彈片式扣件由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈片、軌距擋板及彈性墊板等零件組成
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2015質(zhì)量管理體系的要求；我們有自己的檢驗中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗機構(gòu)的檢驗來保證質(zhì)量；產(chǎn)品出口到美國、俄羅斯、印度、加拿大、德國、澳大利亞、阿根廷、法國、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國、緬甸、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國、尼日利亞、比利時、土庫曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛爾蘭、馬來西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、臺灣、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內(nèi)加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達加斯加、亞美尼亞、幾內(nèi)亞、愛沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉、哥斯達黎加、盧森堡、牙買加、烏干達、約旦、香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯(lián)酋、海地、巴拉圭、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等全球130多個和地區(qū)。
螺栓孔徑比螺栓公稱直徑大1.5m,芯板和蓋板的除銹等級為Sa2.0級,涂醇酸鐵紅或聚氨酯富鋅漆兩道 3.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要參數(shù) 軌距1435mm商業(yè)運行速度120km/h 軸重25t通過小曲線半徑100m 自重≤4.7t旁承中心距1520mm 工作環(huán)境溫度－40～＋50℃ 心盤允許載荷443.94KN 固定軸距1800mm 下心盤面直徑375mm 車輪直徑840mm 軸頸中心距1981mm 基礎(chǔ)制動裝置的制動倍率4 基礎(chǔ)制動杠桿夾角50° 4.轉(zhuǎn)K4型與轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)特征對照表 主要技術(shù)特征轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架 軸型RD2RE2A、RE2B 軸重21t25t 車輪HDZC或HDSAHEZB或HESA 軸承尺寸130mm×230mm×150mm150mm×250mm×160mm緊湊 固定軸距1750mm1800mm 下心盤直徑355mm375mm 彈簧托板形狀直槽型凹槽型 基礎(chǔ)制動形式下拉桿式中拉桿式 轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架 1.主要用途及適用范圍 轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架適用于標準軌距、軸重25t、商業(yè)運行速120km/h的各型鐵路貨車
瑞士Fist鋼軌扣件也是一種無螺栓、無擋肩、無鐵墊板的彈條扣件,通過預(yù)埋在支承塊中的栓釘把彈條緊緊地扣壓在鋼軌底部頂用面上,使用方便,扣壓力強
5.2TN型轉(zhuǎn)向架主要有何結(jié)構(gòu)特點？ 答：2TN型轉(zhuǎn)向架主要有以下4項結(jié)構(gòu)特點： （1）裝用焊接一體式剛性構(gòu)架，重量較輕，采用軸箱彈簧懸掛，簧下質(zhì)量小，減小了輪軌間的相互作用力
3.CZ系列高速道岔主要結(jié)構(gòu)特征為尖軌、心軌叉跟尖軌采用60AT2鋼軌制造;翼軌采用高錳鋼鑄造,后端與A74鋼軌焊接;鐵墊板不采全硫化處理;轉(zhuǎn)轍器部分間隔設(shè)置輥輪滑床板;扣件為SKL12彈條;軌下基礎(chǔ)采用混凝土長岔枕,垂直于道岔直股布置;尖軌及心軌采用一機多點、聯(lián)動轉(zhuǎn)換
自編
67型彈片式扣件由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈片、軌距擋板及彈性墊板等零件組成
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2015質(zhì)量管理體系的要求；我們有自己的檢驗中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗機構(gòu)的檢驗來保證質(zhì)量；產(chǎn)品出口到美國、俄羅斯、印度、加拿大、德國、澳大利亞、阿根廷、法國、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國、緬甸、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國、尼日利亞、比利時、土庫曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛爾蘭、馬來西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、臺灣、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內(nèi)加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達加斯加、亞美尼亞、幾內(nèi)亞、愛沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉、哥斯達黎加、盧森堡、牙買加、烏干達、約旦、香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯(lián)酋、海地、巴拉圭、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等全球130多個和地區(qū)。
螺栓孔徑比螺栓公稱直徑大1.5m,芯板和蓋板的除銹等級為Sa2.0級,涂醇酸鐵紅或聚氨酯富鋅漆兩道 3.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要參數(shù) 軌距1435mm商業(yè)運行速度120km/h 軸重25t通過小曲線半徑100m 自重≤4.7t旁承中心距1520mm 工作環(huán)境溫度－40～＋50℃ 心盤允許載荷443.94KN 固定軸距1800mm 下心盤面直徑375mm 車輪直徑840mm 軸頸中心距1981mm 基礎(chǔ)制動裝置的制動倍率4 基礎(chǔ)制動杠桿夾角50° 4.轉(zhuǎn)K4型與轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)特征對照表 主要技術(shù)特征轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架 軸型RD2RE2A、RE2B 軸重21t25t 車輪HDZC或HDSAHEZB或HESA 軸承尺寸130mm×230mm×150mm150mm×250mm×160mm緊湊 固定軸距1750mm1800mm 下心盤直徑355mm375mm 彈簧托板形狀直槽型凹槽型 基礎(chǔ)制動形式下拉桿式中拉桿式 轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架 1.主要用途及適用范圍 轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架適用于標準軌距、軸重25t、商業(yè)運行速120km/h的各型鐵路貨車
瑞士Fist鋼軌扣件也是一種無螺栓、無擋肩、無鐵墊板的彈條扣件,通過預(yù)埋在支承塊中的栓釘把彈條緊緊地扣壓在鋼軌底部頂用面上,使用方便,扣壓力強
