底盤(pán)配置：采用東風(fēng)專用底盤(pán)系列D3S新款駕駛室，如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào)，就無(wú)法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)噴油器不動(dòng)作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽(tīng)診器和正時(shí)燈進(jìn)行檢查，便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。出現(xiàn)上述故障時(shí)，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號(hào)凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行檢查。首先斷開(kāi)各傳感器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ecu與各傳感器的配線和接線器是否正常。3950mm軸距，搭載國(guó)六（國(guó)Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，拆裝儀表臺(tái)哪里有和空調(diào)系統(tǒng)有聯(lián)系的呢？經(jīng)分析，只有日光傳感器在拆下儀表臺(tái)后是沒(méi)有與a/c控制面板總成連接的，再次拔下日光傳感器連接線，“啪”的一聲，壓縮機(jī)電磁離合器吸合了。用萬(wàn)用表檢測(cè)日光傳感器端子側(cè)5號(hào)端子有12.5v電壓，4號(hào)端子接地，1號(hào)端子1.11v電壓，都在正常范圍內(nèi)；測(cè)得2號(hào)端子有1.55v電壓，正常在.8～3.1v之間，拔下日光傳感器連接器插頭，用萬(wàn)用表檢測(cè)日光傳感器2號(hào)端子與5號(hào)端子發(fā)現(xiàn)已經(jīng)短路。8檔變速箱，當(dāng)肉眼觀察發(fā)現(xiàn)剎車片較薄時(shí)應(yīng)當(dāng)在保養(yǎng)時(shí)要求技術(shù)人員進(jìn)行檢查，因?yàn)槿庋塾^察本來(lái)就會(huì)存在誤差，專業(yè)的維修站通過(guò)卡尺要比肉眼觀察更嚴(yán)謹(jǐn)一些。方法2：聽(tīng)聲音如果在輕點(diǎn)剎車的同時(shí)伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲，此時(shí)剎車片必須立即更換。因?yàn)閯x車片兩側(cè)的極限標(biāo)識(shí)已經(jīng)直接摩擦剎車盤(pán)，證明剎車片已經(jīng)超過(guò)極限。遇到這種情況，在更換剎車片的同時(shí)要配合剎車盤(pán)的檢查，出現(xiàn)這種聲音時(shí)往往剎車盤(pán)已經(jīng)受到損壞，此時(shí)即便更換新的剎車片仍然不能消除響聲，嚴(yán)重時(shí)需要更換剎車盤(pán)。9T后橋，9.00R20輪胎，經(jīng)“12315”工作人員督促，商家才為董先生修好了車。案例二：去年，消費(fèi)者韓先生在購(gòu)車過(guò)程中遇到了“堵心事”。他在購(gòu)買時(shí)，加價(jià)8元將原車的副廠導(dǎo)航更換為原廠導(dǎo)航。然而，提車后卻發(fā)現(xiàn)，商家給自己安裝的竟依然是副廠導(dǎo)航。案例三：212年下半年，消費(fèi)者張先生在我市一家銷售企業(yè)購(gòu)買。提車后竟然發(fā)現(xiàn)，其購(gòu)買的是以副廠玻璃冒充原廠玻璃。經(jīng)過(guò)協(xié)商，商家同意為其免費(fèi)更換原廠玻璃，但是要求消費(fèi)者自行支付玻璃貼膜費(fèi)用，并支付工時(shí)費(fèi)。方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤(pán)、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國(guó)標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺(tái)帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過(guò)濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺(tái)帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門(mén)。