底盤配置：采用東風(fēng)專用底盤系列D3S新款駕駛室，備胎應(yīng)該避免放在陽光、油、酸、碳?xì)浠衔锔浇?，這些都會(huì)侵蝕輪胎。所有的輪胎都應(yīng)該存儲(chǔ)在冷卻干燥和黑暗的室內(nèi)，以避免有水分聚集在輪胎內(nèi)產(chǎn)生危險(xiǎn)。由于增壓，液體可能通過輪胎內(nèi)部氣密層進(jìn)入胎體層，這會(huì)導(dǎo)致輪胎的突然損壞。購買輪胎時(shí)，輪胎存放環(huán)境如何，也可以作為考察輪胎店的一個(gè)方面。輪胎保養(yǎng)的八大要點(diǎn)為了延長輪胎的使用壽命，對(duì)輪胎的保養(yǎng)應(yīng)注意以下八點(diǎn)：a、在輪胎使用過程中，應(yīng)盡量避免與類似碳?xì)浠衔锏臐櫥瑒┙佑|，因?yàn)樗鼈儠?huì)滲透到輪胎表面的組成物中，改變其物理、化學(xué)性質(zhì)，使之老化。3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，許多朋友的愛車臨老時(shí)所面臨一堆這樣那樣的小問題，看似小小的電力問題會(huì)使愛車出現(xiàn)一連串的毛??？這些問題和現(xiàn)象都可以稱為“的軟故障”。據(jù)統(tǒng)計(jì)車身上6%以上的部件和機(jī)械系統(tǒng)都需要直接或間接使用電力才可以工作?，F(xiàn)代電子技術(shù)的運(yùn)用和發(fā)展就是越來越多的部件采用電子控制。特別是電子傳感器的使用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，相對(duì)應(yīng)的裝置元件就會(huì)不正常甚至不工作。8檔變速箱，新車空氣異味讓人十分難受記者走訪發(fā)現(xiàn)，盡管阻尼片是否致癌，或是否為車內(nèi)主要異味來源尚無定論，但新車有異味，已是購新車的消費(fèi)者普遍感受到的問題。由于當(dāng)前對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量缺乏強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，眾多車主即使感受到異味，甚至為之不快，也只能無奈忍受。記者以消費(fèi)者身份走訪了佛山多家4s店，在問及車輛是否存在異味時(shí)，多數(shù)銷售人員對(duì)新車異味習(xí)以為常，“新車沒有異味根本不可能，購買后多開窗就沒事，不會(huì)影響健康”。在與銷售人員交流時(shí)，半數(shù)以上的銷售人員并不了解去年已經(jīng)開始實(shí)施的車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。9T后橋，9.00R20輪胎，但應(yīng)當(dāng)注意，此方法對(duì)選頻回路、諧振電路的失諧情況無能為力。信號(hào)注入法須有終端顯示器件才能使用。在檢修電子傳感器時(shí)，從后級(jí)往前級(jí)注人人體雜波信號(hào)，觀察led指示燈的狀態(tài)，可以迅速查找故障部位。當(dāng)然，用各種信號(hào)源(如低頻信號(hào)發(fā)射器)作為注入的信號(hào)源就更好了。信號(hào)尋跡法信號(hào)尋跡法通常和信號(hào)注入法配合使用，按照信號(hào)的流通順序，對(duì)接收、放大電路進(jìn)行追蹤。如檢查遙控接收頭時(shí)，可以用甚高頻信號(hào)發(fā)生器作信號(hào)源，用示波器從高放管的集電極接至接收頭的信號(hào)輸出端，在各級(jí)電路的輸入偷出端都應(yīng)當(dāng)觀察到相應(yīng)的波形。方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。

   專用配置：罐體容積 12立方，罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺(tái)帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過濾裝置，其余標(biāo)配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺(tái)帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門。