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那為什么說卡丁車就一定會是推動中國賽車的存在 ？
國內(nèi)賽車現(xiàn)階段大的問題就在于沒有一個完整的職業(yè)體系和商業(yè)運作，許多車手想要獲得更好的成績就只能遠(yuǎn)赴歐洲甚至在歐洲尋找贊助商，而沒有完整職業(yè)體系的原因是因為參與人數(shù)十分。截止到2018年年底，中國擁有賽照的人數(shù)不超過7000人，我們平時在國內(nèi)各大賽事上看到的車手也都是那些熟面孔，究其原因就是一個很現(xiàn)實的問題：資金。FIA在今年F1上海站時給出了中國擁有近1億車迷的數(shù)據(jù)，暫且不論這個數(shù)據(jù)的真實性，就從小編我平時工作時所遇到的車迷來說，如果拋開資金的問題，中國擁有賽照的人數(shù)至少會翻上幾倍。但拋開資金的問題簡直就是天方夜譚，現(xiàn)實總是非常殘酷，不僅關(guān)上了窗和門，連老鼠洞都不給你留縫。喜歡賽車又想?yún)⑴c進去，無奈自己不是二代，只能坐在電視機前假裝自己是個懷才不遇的天才型車手。
但我們是不是忘了這個世上還有一種賽車運動叫做卡丁車，特別是性價比較高的四沖程卡丁車。
