越野叉車裝配云內(nèi)490增壓發(fā)動機(jī)，強(qiáng)勁動力噪音低，采用氣頂油制動系統(tǒng)，踏板輕巧制動效果極強(qiáng)。采用側(cè)翻式駕駛室，大大方便了車輛的維修、檢查，縮短了維修時間，降低了維修成本，全車24伏電源，安裝電磁式電源總開關(guān)，自動開、關(guān)電源，大大減輕了蓄電池的漏電現(xiàn)象。這款車的驅(qū)動輪擁有較大的直接尺寸，采用265液力變矩器，阻力小，操作輕巧，離地間隙達(dá)到260毫米，轉(zhuǎn)為半徑較小，這些設(shè)計特點均有利于降低灰塵對搬運(yùn)過程的污染，越野叉車裝配3節(jié)門架，舉升高度達(dá)到3米-4米并擁有視線條件，并裝配全鑄鐵配重，增加了車輛在行駛、搬運(yùn)過程中車身穩(wěn)定性，尤其在上下陡坡表現(xiàn)更為輕便，與之前的設(shè)備相比運(yùn)行起來更加安靜、輕緩，車輛的操作舒適度得到了極大提升。新車的設(shè)計不但降低了操作手的疲勞程度，還提升了搬運(yùn)操作的速度，確保操作環(huán)境的干凈整潔，從整體上提高了操作的質(zhì)量和效率。

越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進(jìn)行物裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣．它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業(yè)效率。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式，國外發(fā)展較快。
（1）具有良好的通過性和越野性全輪驅(qū)動。軸間不設(shè)差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地間隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。

（2）采用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單，不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，可實現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準(zhǔn)物料，對小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅(qū)動、驅(qū)動橋帶有差速鎖。

（3）全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤式制動器，大噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以手制動普遍。

（4）對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。

（5）車橋越野又車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時，通過操縱液壓缸使起升門架保持側(cè)向鉛垂?fàn)顟B(tài)；在又車行駛時，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。

（6）有較大的軸距和輪距。增加又車的向和縱向穩(wěn)定性。

（7）良好的機(jī)動性。車速一般為（30~40）km/h。動力因數(shù)達(dá)0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

（8）較大的門架傾角。這是在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行駛所必須的，一般為前10°~15°，后傾為15°。

（9）司機(jī)座的設(shè)置。為保證操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時有較好的視野，司機(jī)座一般偏前布置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護(hù)頂架式駕駛室。

( 10)行走系統(tǒng)。和裝載機(jī)相仿，有機(jī)械傳動(Me)、液壓換擋機(jī)械傳動(HyC)、液力傳動 (T/C)及靜壓傳動(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其大負(fù)荷為滿載爬坡工況。
? ?越野叉車適用于建筑工地 礦山 果園牧場 路面粗糙的工礦企業(yè)等我們一般使用的叉車嚴(yán)格的來說，是工業(yè)用叉車。越野叉車也稱四驅(qū)叉車。它是一種可以在坡地和不平地面上穩(wěn)定的進(jìn)行物品裝卸，堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車輛，越野叉車可裝置貨叉或更換多種屬具來提高作業(yè)效率。越野叉車也廣泛用于建筑，農(nóng)業(yè)，林業(yè)，石油，管道，鐵路，礦場。