／臺北報導(dǎo)

松山機場15日晚間發(fā)生2起無人機闖入，影響8航班起降。立委李昆澤建議，國際上有「軟殺」與「硬殺」2種反制手段，交通部可納入評估。民航局長林國顯說，最快今年在機場配備干擾設(shè)備，而無人機專章明年1月執(zhí)行，屆時可以追蹤到操控者。

《民航法》規(guī)定，無人機違規(guī)可罰30萬到150萬元，但據(jù)統(tǒng)計，近5年無人機違規(guī)檢舉案有135件，只有55件開罰。李昆澤表示，多數(shù)事件都找不到無人機和操控者，國外研究發(fā)現(xiàn)無人機會對飛機機翼造成缺口，損壞結(jié)構(gòu)，對飛安是嚴(yán)重威脅。

他舉例，國際上有「軟殺」與「硬殺」2種手段，軟殺使用干擾槍、傳送信號，硬殺則有雷射或飛彈，相關(guān)單位有必要去評估建置相關(guān)反制措施，尤其是國防、國安、海巡，以及油、水、電等基礎(chǔ)設(shè)施，不能成為無人機的干擾目標(biāo)。

林國顯表示，第一階段可能在機場布署干擾槍與被動式偵測設(shè)備，以頻譜偵測判斷是否有無人機闖入，同時掃描定位，再派人用干擾槍阻斷控制訊號，讓它停在空中、下降或返航，進而找出操控者，預(yù)計1個月提出，最快今年上路。

民航局也規(guī)畫2026年所有無人機須內(nèi)建電子圍籬，接近管制區(qū)就會自行轉(zhuǎn)彎；至于未來是否再添加其他設(shè)備，例如主動式的硬殺，需要中科院協(xié)助評估。

林國顯指出，無人機專章上路后，只要重量在250公克以上都要注冊，并把政府單位、軍事設(shè)施、監(jiān)獄、重要基礎(chǔ)建設(shè)、人口密集區(qū)等納入管制區(qū)內(nèi)。操控者考照部分，今年中會開放預(yù)考，目前有900多人報名。