“5g能幫助更多的ai落地，而ai可以令5g在使用中更高效更靈活，邊緣計算變得更加重要。在5g和ai‘雙核驅(qū)動’下，各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級的門檻會不斷降低，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將進(jìn)入‘快車道’。”

日前，在2019中國（深圳）it領(lǐng)袖峰會上，被冠以“互聯(lián)網(wǎng)預(yù)言家”的馬化騰發(fā)表了《5g與ai推動產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展》的主題演講。他指出產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的春天才剛開始，相比過去談?wù)摰闹袊丝诩t利，中國的創(chuàng)新紅利更值得關(guān)注。

“一個ai+5g的全智能時代正在到來，全球城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新賽道”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通董事長向雋指出，當(dāng)前，人口向大城市集聚的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，資源短缺、交通擁擠、環(huán)境污染等問題不斷涌現(xiàn)，如何解決或避免“大城市病”，以及如何匹配智慧城市需求，建設(shè)更高水平的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施？應(yīng)該說，ai+5g交出了一份相當(dāng)完美的答卷。

最近幾年，智慧停車席卷全球。作為一個具備萬億體量的超級市場，智慧停車在技術(shù)更迭中不斷自我進(jìn)化，而基于ai和5g的人工智能共享停車，代表了當(dāng)前智慧停車產(chǎn)業(yè)的最高發(fā)展水平。ai是停車智慧化的關(guān)鍵舉措，利用ai算法可以自動識別車牌、辨別套牌車，分析停車行為、預(yù)判停車需求，推動停車場轉(zhuǎn)型升級，真正做到無感出入、無感支付和無人值守；而5g技術(shù)則將連接海量停車場和數(shù)據(jù)，高速率、低時延，最終實現(xiàn)車位共享、平臺共享和數(shù)據(jù)共享。

停車不是一個獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，而是城市交通一個重要組成部分，除了解決城市停車難，它還與無人駕駛、共享汽車、智慧燈桿等新興產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)，因此，加速人工智能共享停車落地，對智慧交通、智慧城市建設(shè)至關(guān)重要。近日，在華為2019生態(tài)伙伴大會上，全球人工智能共享停車領(lǐng)導(dǎo)者——迪蒙智慧交通與華為宣布強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以迪蒙人工智能共享停車整體解決方案為主體，以華為ai和5g技術(shù)為兩翼，雙方通過技術(shù)升級迭代、優(yōu)化解決方案、拓展生態(tài)邊界、聯(lián)合品牌營銷等手段，共同推動人工智能共享停車高速增長。

上個月，《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要》重磅發(fā)布，打造“數(shù)字灣區(qū)”、“一小時智慧生活圈”等規(guī)劃被不斷強(qiáng)化。“下一步，迪蒙將主動融入停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)浪潮，借助ai+5g的強(qiáng)大勢能實現(xiàn)降本增效和規(guī)?；l(fā)展，協(xié)助政府徹底解決城市“停車之痛”。與此同時，我們也將以深圳人工智能共享停車為中心，率先向灣區(qū)城市輻射，助力智慧灣區(qū)建設(shè)。”向雋說。