為方便大家了解、回顧3月汽車行業(yè)的創(chuàng)投市場，億歐整理出了當月（2019.03.01-2019.03.31）汽車行業(yè)的企業(yè)投融資情況。據(jù)億歐汽車統(tǒng)計，今年3月共有23家業(yè)內(nèi)公司更新投融資情況，涉及到的領域有：科技出行（9家）、智能網(wǎng)聯(lián)（4家）、汽車后市場（4家）、自動駕駛（2家）、汽車流通（2家）、新能源（1家）、汽車金融（1家）……
本次更新的投融資消息主要來自億歐汽車相關報道，并參考了其他媒體信息，如有遺漏，歡迎補充。
以下為2019年3月完成融資的企業(yè)及相關信息：
3月汽車出行融資情況匯總
從領域角度看，科技出行、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車后市場為本月的融資熱門領域，融資的企業(yè)數(shù)量占據(jù)了全行業(yè)的73.9%。其中，科技出行領域的企業(yè)完成融資的數(shù)量最多，為9家，占據(jù)了行業(yè)的39.1%；智能網(wǎng)聯(lián)和汽車后市場領域的企業(yè)數(shù)量排在其次，均為17.4%。再次是自動駕駛和汽車流通領域的企業(yè)數(shù)量，各占8.7%。此外，本月還有一家新能源領域的企業(yè)和一家汽車金融企業(yè)完成融資。
從融資輪次看，本月完成B輪和B+輪的企業(yè)數(shù)量最多，占據(jù)總輪次的30.4%；其次是完成天使輪、種子輪、Pre-A和A輪的企業(yè)數(shù)量，共占據(jù)總輪次的26.1%；再次是完成戰(zhàn)略融資的企業(yè)，占比為21.7%。此外，還有4家企業(yè)在3月份完成了C輪、D+輪和H輪融資，占總輪次的17.4%。值得注意的是，本月有一家企業(yè)（Lyft）完成IPO，成功在納斯達克掛牌。
3月汽車出行融資情況匯總
此外，從融資金額上看，在全行業(yè)23家獲得融資的企業(yè)中，東南亞網(wǎng)約車平臺Grab以14.6億美元的金額摘得融資金額排名的桂冠，資金來自軟銀愿景基金。據(jù)了解，收到該筆融資后，Grab正在進行的H輪融資已達到45億美元。
月度融資金額排名第二位的是新造車企Faraday Future。該公司在2019年3月完成了6億美元的戰(zhàn)略融資，資金來自第九城市。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同建立合資公司，在中國制造、營銷及運營電動汽車，第九城市將以三個等額分期向合資公司注資，最高達6億美元。除了FF，本月還有一家造車新勢力宣布完成融資：威馬汽車完成30億元C輪融資，此輪融資由百度集團領投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參投。
除此以外，科技出行領域的Ola Cabs、Go-Jek、易騎換電，智能網(wǎng)聯(lián)領域的易航智能，汽車后市場領域的康眾汽車配件、FRIDAY和自動駕駛領域的Innoviz，3月融資金額均在億元以上。
而Lyft于3月29日在納斯達克證券交易所成功掛牌，成為“共享出行第一股”。其當晚的開盤價為87.24美元，較72美元的發(fā)行價上漲21.16%。雖然Lyft搶在了老對手Uber之前上市，但其公司體量與Uber、滴滴等企業(yè)相比仍有較大差距，未來任重道遠。從整個市場大環(huán)境來看，有專家指出，Lyft的率先上市能夠消除上市定價的不確定因素，在其之后，預計有一批估值超百億美元的同類公司將在今年上市。
以下為部分企業(yè)融資情況簡介：
Lyft在納斯達克成功掛牌，開盤上漲21.16%，市值247.89億美元
3月29日晚，Lyft今日在納斯達克證券交易所成功掛牌，交易代碼為LYFT，開盤價87.24美元，較72美元的發(fā)行價上漲21.16%，若不考慮超額配售，市值達到247.89億美元。
據(jù)億歐汽車了解，3月18日，Lyft招股書顯示，預計發(fā)售3077萬股A類普通股，股價區(qū)間為62-68美元。一周后，Lyft上調(diào)了發(fā)行價區(qū)間至70至72美元，發(fā)行3250萬股新股。但上調(diào)的發(fā)行價并沒有冷卻投資者的熱情，路演兩天后，Lyft就獲得超額認購，IPO發(fā)行價為每股72美元，位于定價區(qū)間的上限。
Grab從軟銀遠景基金獲得14.6億美元融資
3月6日，東南亞網(wǎng)約車公司Grab今天宣布從軟銀旗下遠景基金獲得14.6億美元。Grab表示，這筆新資金將用于進一步推進其超級應用戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略旨在使其服務成為東南亞消費者的日常應用程序，但也用于與競爭對手Go-Jek抗爭。
收到該筆融資后，Grab正在進行的H輪融資達到了45億美元。目前輪融資尚未結束，H輪系列融資目標（最初為20億美元）為50億美元。到目前為止，Grab總共已經(jīng)籌集到超過75億美元的資金，其他投資者包括豐田、Booking Holdings、微軟和現(xiàn)代。
第九城市出資6億美元與FF成立合資公司，雙方各占50%股份
3月25日，第九城市確認，已經(jīng)透過旗下子公司與總部位于美國加州的法拉第未來(FF)公司簽定協(xié)議，雙方共同建立合資公司，在中國制造、營銷及運營電動汽車。
根據(jù)合資公司協(xié)議條款，九城將以三個等額分期向合資公司注資最高達6億美元。而FF方面將向合資公司提供相關產(chǎn)權及資源，包括在中國的土地使用權作為生產(chǎn)基地，并將對合資公司授予包括Faraday Future’s new brand V9 model及其他指定車型在中國的獨家生產(chǎn)、營銷及銷售權。
據(jù)悉，九城與法拉第未來各占合資公司50%股份，九城將具有對合資公司業(yè)務經(jīng)營控制權。
威馬汽車完成30億元C輪融資，百度集團領投
3月8日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉公布了30億元的C輪融資。本輪融資由百度集團領投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資。截至目前，威馬汽車累計融資金額已經(jīng)接近230億元人民幣。據(jù)悉，本輪融資將主要用于用戶體驗和技術研發(fā)。
沈暉表示，2019年威馬汽車的目標是在進一步提升產(chǎn)品量產(chǎn)交付的同時，夯實“智能電動汽車普及者”的身份，向“數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能硬件公司”邁進。此外沈暉還透露，截至今年1月交付數(shù)據(jù)，威馬EX5以2005輛的交付成績在造車新勢力排行榜中處于第一梯隊。
康眾汽配D+輪融資近期到賬融資金額達3.8億美元
3月1日，江蘇康眾汽配有限公司出現(xiàn)融資動態(tài)：完成D+輪3.8億美元，投資方為華平投資、PAG太盟投資集團和云峰基金。
康眾汽配成立于1995年，是國內(nèi)第一批直接服務終端修理門店的B2B售后配件直營經(jīng)銷商?？当娮詣?chuàng)立起采用的就是直營開店的重模式，目前在全國建立超過700個服務網(wǎng)點，服務全國10萬多家維修企業(yè)。
印度打車軟件Ola獲現(xiàn)代、起亞3億美元融資
3月，Ola已從現(xiàn)代和起亞獲得了3億美元的投資，以合作建立新的車隊解決方案，同時探索面向全球市場的移動出行解決方案。
作為該筆交易的一部分，Ola方面表示，其還將與現(xiàn)代和起亞共同致力于改善印度當?shù)氐幕A設施，并在印度國內(nèi)開發(fā)電動汽車。除此之外，這些公司也將開發(fā)經(jīng)營和管理車隊車輛的解決方案。這筆投資也標志著現(xiàn)代汽車集團正式向開發(fā)一系列完整的車隊解決方案的領域進軍，據(jù)了解，該集團目前的主營業(yè)務是汽車制造及銷售。
激光雷達企業(yè)Innoviz獲1.32億美元C輪融資，三家中國投資機構入局
3月26日，以色列激光雷達企業(yè)Innoviz宣布完成1.32億美元的C輪融資，新入局的投資機構來自中、以兩國，包括中國招商局資本，深創(chuàng)投、聯(lián)新資本，以及以色列投資機構哈雷爾保險（Harel Insurance Investments and Financial Services）和鳳凰保險（Phoenix Insurance Company）。此外，Innoviz的資方還包括麥格納、安波福、三星、Magma、Vertex、軟銀、360 Capital Partners，耀途資本、Naver等。
值得注意的是，鑒于其他投資者的需求，Innoviz的C輪融資仍保持開放，將在未來幾個月內(nèi)宣布第二次交割。
商用車診修服務商“瑞修得”獲1500萬元Pre-A輪融資
3月19日，商用車企業(yè)診修服務一體化解決方案供應商“瑞修得”宣布已于1月完成1500萬元Pre-A輪融資。瑞修得創(chuàng)始人李留海表示，本輪融資將用于：1.加大產(chǎn)品技術研發(fā)投入；2.智能診修服務體系升級；3.加強市場營銷及平臺搭建。
本次更新的投融資消息主要來自億歐汽車相關報道，并參考了其他媒體信息，如有遺漏，歡迎補充。
以下為2019年3月完成融資的企業(yè)及相關信息：
3月汽車出行融資情況匯總
從領域角度看，科技出行、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車后市場為本月的融資熱門領域，融資的企業(yè)數(shù)量占據(jù)了全行業(yè)的73.9%。其中，科技出行領域的企業(yè)完成融資的數(shù)量最多，為9家，占據(jù)了行業(yè)的39.1%；智能網(wǎng)聯(lián)和汽車后市場領域的企業(yè)數(shù)量排在其次，均為17.4%。再次是自動駕駛和汽車流通領域的企業(yè)數(shù)量，各占8.7%。此外，本月還有一家新能源領域的企業(yè)和一家汽車金融企業(yè)完成融資。
從融資輪次看，本月完成B輪和B+輪的企業(yè)數(shù)量最多，占據(jù)總輪次的30.4%；其次是完成天使輪、種子輪、Pre-A和A輪的企業(yè)數(shù)量，共占據(jù)總輪次的26.1%；再次是完成戰(zhàn)略融資的企業(yè)，占比為21.7%。此外，還有4家企業(yè)在3月份完成了C輪、D+輪和H輪融資，占總輪次的17.4%。值得注意的是，本月有一家企業(yè)（Lyft）完成IPO，成功在納斯達克掛牌。
3月汽車出行融資情況匯總
此外，從融資金額上看，在全行業(yè)23家獲得融資的企業(yè)中，東南亞網(wǎng)約車平臺Grab以14.6億美元的金額摘得融資金額排名的桂冠，資金來自軟銀愿景基金。據(jù)了解，收到該筆融資后，Grab正在進行的H輪融資已達到45億美元。
月度融資金額排名第二位的是新造車企Faraday Future。該公司在2019年3月完成了6億美元的戰(zhàn)略融資，資金來自第九城市。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同建立合資公司，在中國制造、營銷及運營電動汽車，第九城市將以三個等額分期向合資公司注資，最高達6億美元。除了FF，本月還有一家造車新勢力宣布完成融資：威馬汽車完成30億元C輪融資，此輪融資由百度集團領投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參投。
除此以外，科技出行領域的Ola Cabs、Go-Jek、易騎換電，智能網(wǎng)聯(lián)領域的易航智能，汽車后市場領域的康眾汽車配件、FRIDAY和自動駕駛領域的Innoviz，3月融資金額均在億元以上。
而Lyft于3月29日在納斯達克證券交易所成功掛牌，成為“共享出行第一股”。其當晚的開盤價為87.24美元，較72美元的發(fā)行價上漲21.16%。雖然Lyft搶在了老對手Uber之前上市，但其公司體量與Uber、滴滴等企業(yè)相比仍有較大差距，未來任重道遠。從整個市場大環(huán)境來看，有專家指出，Lyft的率先上市能夠消除上市定價的不確定因素，在其之后，預計有一批估值超百億美元的同類公司將在今年上市。
以下為部分企業(yè)融資情況簡介：
Lyft在納斯達克成功掛牌，開盤上漲21.16%，市值247.89億美元
3月29日晚，Lyft今日在納斯達克證券交易所成功掛牌，交易代碼為LYFT，開盤價87.24美元，較72美元的發(fā)行價上漲21.16%，若不考慮超額配售，市值達到247.89億美元。
據(jù)億歐汽車了解，3月18日，Lyft招股書顯示，預計發(fā)售3077萬股A類普通股，股價區(qū)間為62-68美元。一周后，Lyft上調(diào)了發(fā)行價區(qū)間至70至72美元，發(fā)行3250萬股新股。但上調(diào)的發(fā)行價并沒有冷卻投資者的熱情，路演兩天后，Lyft就獲得超額認購，IPO發(fā)行價為每股72美元，位于定價區(qū)間的上限。
Grab從軟銀遠景基金獲得14.6億美元融資
3月6日，東南亞網(wǎng)約車公司Grab今天宣布從軟銀旗下遠景基金獲得14.6億美元。Grab表示，這筆新資金將用于進一步推進其超級應用戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略旨在使其服務成為東南亞消費者的日常應用程序，但也用于與競爭對手Go-Jek抗爭。
收到該筆融資后，Grab正在進行的H輪融資達到了45億美元。目前輪融資尚未結束，H輪系列融資目標（最初為20億美元）為50億美元。到目前為止，Grab總共已經(jīng)籌集到超過75億美元的資金，其他投資者包括豐田、Booking Holdings、微軟和現(xiàn)代。
第九城市出資6億美元與FF成立合資公司，雙方各占50%股份
3月25日，第九城市確認，已經(jīng)透過旗下子公司與總部位于美國加州的法拉第未來(FF)公司簽定協(xié)議，雙方共同建立合資公司，在中國制造、營銷及運營電動汽車。
根據(jù)合資公司協(xié)議條款，九城將以三個等額分期向合資公司注資最高達6億美元。而FF方面將向合資公司提供相關產(chǎn)權及資源，包括在中國的土地使用權作為生產(chǎn)基地，并將對合資公司授予包括Faraday Future’s new brand V9 model及其他指定車型在中國的獨家生產(chǎn)、營銷及銷售權。
據(jù)悉，九城與法拉第未來各占合資公司50%股份，九城將具有對合資公司業(yè)務經(jīng)營控制權。
威馬汽車完成30億元C輪融資，百度集團領投
3月8日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉公布了30億元的C輪融資。本輪融資由百度集團領投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資。截至目前，威馬汽車累計融資金額已經(jīng)接近230億元人民幣。據(jù)悉，本輪融資將主要用于用戶體驗和技術研發(fā)。
沈暉表示，2019年威馬汽車的目標是在進一步提升產(chǎn)品量產(chǎn)交付的同時，夯實“智能電動汽車普及者”的身份，向“數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能硬件公司”邁進。此外沈暉還透露，截至今年1月交付數(shù)據(jù)，威馬EX5以2005輛的交付成績在造車新勢力排行榜中處于第一梯隊。
康眾汽配D+輪融資近期到賬融資金額達3.8億美元
3月1日，江蘇康眾汽配有限公司出現(xiàn)融資動態(tài)：完成D+輪3.8億美元，投資方為華平投資、PAG太盟投資集團和云峰基金。
康眾汽配成立于1995年，是國內(nèi)第一批直接服務終端修理門店的B2B售后配件直營經(jīng)銷商?？当娮詣?chuàng)立起采用的就是直營開店的重模式，目前在全國建立超過700個服務網(wǎng)點，服務全國10萬多家維修企業(yè)。
印度打車軟件Ola獲現(xiàn)代、起亞3億美元融資
3月，Ola已從現(xiàn)代和起亞獲得了3億美元的投資，以合作建立新的車隊解決方案，同時探索面向全球市場的移動出行解決方案。
作為該筆交易的一部分，Ola方面表示，其還將與現(xiàn)代和起亞共同致力于改善印度當?shù)氐幕A設施，并在印度國內(nèi)開發(fā)電動汽車。除此之外，這些公司也將開發(fā)經(jīng)營和管理車隊車輛的解決方案。這筆投資也標志著現(xiàn)代汽車集團正式向開發(fā)一系列完整的車隊解決方案的領域進軍，據(jù)了解，該集團目前的主營業(yè)務是汽車制造及銷售。
激光雷達企業(yè)Innoviz獲1.32億美元C輪融資，三家中國投資機構入局
3月26日，以色列激光雷達企業(yè)Innoviz宣布完成1.32億美元的C輪融資，新入局的投資機構來自中、以兩國，包括中國招商局資本，深創(chuàng)投、聯(lián)新資本，以及以色列投資機構哈雷爾保險（Harel Insurance Investments and Financial Services）和鳳凰保險（Phoenix Insurance Company）。此外，Innoviz的資方還包括麥格納、安波福、三星、Magma、Vertex、軟銀、360 Capital Partners，耀途資本、Naver等。
值得注意的是，鑒于其他投資者的需求，Innoviz的C輪融資仍保持開放，將在未來幾個月內(nèi)宣布第二次交割。
商用車診修服務商“瑞修得”獲1500萬元Pre-A輪融資
3月19日，商用車企業(yè)診修服務一體化解決方案供應商“瑞修得”宣布已于1月完成1500萬元Pre-A輪融資。瑞修得創(chuàng)始人李留海表示，本輪融資將用于：1.加大產(chǎn)品技術研發(fā)投入；2.智能診修服務體系升級；3.加強市場營銷及平臺搭建。
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