自主品牌規(guī)模大,做大做強(qiáng)中國(guó)品牌是要義。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,2016年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破2800萬(wàn)輛,其中新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛,在全球占比過(guò)半。另外,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在創(chuàng)新能力不強(qiáng)、部分關(guān)鍵核心技術(shù)缺失等問(wèn)題?！兑?guī)劃》確定了“力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十年持續(xù)努力,邁入世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)行列”的總目標(biāo),為未來(lái)10年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向、明確了任務(wù)、提供了保障。

　　自主崛起勢(shì)頭強(qiáng)勁,再借政策昡風(fēng)?！兑?guī)劃》目標(biāo)到2020年,打造若干世界知名汽車(chē)品牌,商用車(chē)安全性能大幅提高;到2025年,若干中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量進(jìn)入世界前十。明顯代表國(guó)家支持自主品牌崛起,利好當(dāng)下專(zhuān)注于研發(fā)的的自主企業(yè)。

　　政府對(duì)新能源汽車(chē)態(tài)度明確,新能源汽車(chē)長(zhǎng)期看好?！兑?guī)劃》目標(biāo),到2020年培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車(chē)企業(yè),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與國(guó)際同步發(fā)展;再次表明了國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)和智能互聯(lián)的支持態(tài)度,新能源汽車(chē)長(zhǎng)期看好,相關(guān)優(yōu)質(zhì)車(chē)企和產(chǎn)業(yè)鏈上的公司將持續(xù)受益。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)持續(xù)推進(jìn),未來(lái)市場(chǎng)空間巨大。推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新,重點(diǎn)支持傳感器、控制芯片、北斗高度定位、車(chē)載終端等核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,規(guī)劃到2020年,汽車(chē)DA(駕駛輔助)、PA(部分自動(dòng)駕駛)、CA(有條件自動(dòng)駕駛)系統(tǒng)新車(chē)裝配率超過(guò)50%,到2025年,高度和完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。看好智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分行業(yè)龍頭標(biāo)的,有望受益行業(yè)加速成長(zhǎng)。

　　對(duì)零部件重視程度提高,自主替代合資趨勢(shì)明顯?！兑?guī)劃》目標(biāo),到2020年,形成若干家超過(guò)1000億規(guī)模的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán),在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。國(guó)家要求全產(chǎn)業(yè)鏈安全可控,零部件受到重視程度不斷提高,自主替代合資趨勢(shì)明顯,擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)將有更多發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　投資建議與推薦個(gè)股:自主崛起再借政策昡風(fēng),強(qiáng)烈推薦上汽集團(tuán)(27.280, -0.77, -2.75%)(自主減虧+大眾新品周期)、廣汽集團(tuán)(25.610, 0.10, 0.39%)(自主崛起+合資發(fā)力),推薦長(zhǎng)城汽車(chē)(12.820, -0.27, -2.06%)(迎新品周期+wey品牌高端突破),福耀玻璃(22.870, 0.13, 0.57%)(國(guó)內(nèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)+美國(guó)工廠扭虧為盈)、星宇股份(38.900, 1.15, 3.05%)(民營(yíng)車(chē)燈龍頭、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)趨勢(shì)明顯),宇通客車(chē)(20.170, -0.23, -1.13%)(客車(chē)行業(yè)龍頭+市占率提高)。