無人機(jī)首席執(zhí)行官表示 亞馬遜無人機(jī)交付仍需要幾年時(shí)間

2019-06-12 14:50:29來源:

天空似乎是亞馬遜(amzn)的限制，當(dāng)時(shí)它的執(zhí)行官杰夫威爾克說他希望開始“ 在幾個(gè)月內(nèi)通過無人機(jī)向客戶提供包裹 ”。

但一位物流ceo表示不那么快。

“基于我們的分析，他們可能需要幾年的時(shí)間才能看到亞馬遜希望看到的商業(yè)運(yùn)營類型，”matternet的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官andreas raptopoulous表示， yfi pm。

這家電子商務(wù)巨頭在收到聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的特殊適航證后，已經(jīng)清除了一個(gè)監(jiān)管障礙，但這只是一個(gè)開始。

“亞馬遜上周宣布的是，他們正在為他們的一架飛機(jī)[無人機(jī)]獲得特殊的適航證書，但他們還沒有宣布他們在操作方面做了什么，”raptopoulous說。

這是落后于alphabet的一個(gè)步驟，已經(jīng)獲得美國聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn)，無人機(jī)將貨物從當(dāng)?shù)仄髽I(yè)運(yùn)送到弗吉尼亞州的家中。

監(jiān)管障礙

早在2013年12月，杰夫貝佐斯就“60分鐘”宣布，亞馬遜將在五年內(nèi)向客戶提供無人機(jī)。監(jiān)管障礙已經(jīng)堆積，截止日期已經(jīng)過去。

“你有兩件事可以使它發(fā)揮作用：你需要一輛經(jīng)過認(rèn)證可以飛行或安全地集成到空域的車輛。而且你需要所謂的第135部分授權(quán)，以便經(jīng)營一家美國航空公司，“raptopoulous說。

raptopoulos的公司matternet是一家無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司，自2017年底以來一直在瑞士無人機(jī)提供套餐。盡管在另一個(gè)國家有經(jīng)驗(yàn)，但他們今年3月才開始批準(zhǔn)faa批準(zhǔn)的商業(yè)交付。

與ups合作，matternet無人機(jī)通過自駕無人機(jī)在北卡羅來納州的wakemed醫(yī)院和校園提供醫(yī)療樣本。

但讓他們的無人機(jī)具有商業(yè)可行性的過程并不是一個(gè)快速的過程?？偛课挥谌A盛頓特區(qū)的steptoe&johnson律師事務(wù)所表示 ，該認(rèn)證的典型處理時(shí)間超過兩年。

超越監(jiān)管障礙，“[matternet]是美國第一個(gè)持續(xù)創(chuàng)收的無人機(jī)交付業(yè)務(wù)，”raptopoulos說。

擴(kuò)展無人機(jī)交付業(yè)務(wù)

在紐約市或舊金山等大城市等高流量地區(qū)，房地產(chǎn)可以賺錢，但空域競爭是另一種動(dòng)物。

“為了擴(kuò)大規(guī)模，我們需要安全地整合到國際空域系統(tǒng)中。為此，有一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施需要到位，數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，“raptopoulous說。

美國國家航空航天局 估計(jì) ，到2020年，預(yù)計(jì)將有大約70萬架無人機(jī)飛向天空。為了解決這個(gè)問題，航天局設(shè)立了一個(gè)研究平臺來管理在低空飛行的無人機(jī)，以便它不會(huì)干擾附近的直升機(jī)。機(jī)場和用于拯救生命的安全無人機(jī)。

對于raptopoulous來說，這項(xiàng)研究是無人機(jī)交付空間規(guī)模的關(guān)鍵。

“這個(gè)稱為'無人機(jī)系統(tǒng)交通管理'的組件對于實(shí)現(xiàn)這種空間規(guī)模非常重要。因此，我們?nèi)绾伟踩嘏c空域整合，實(shí)際上是將規(guī)?；A(chǔ)設(shè)定的挑戰(zhàn)，“他說。

美國宇航局的最終研究預(yù)計(jì)將在2019年8月結(jié)束研究后的一段時(shí)間內(nèi)交付給美國聯(lián)邦航空局。