近日，人民日報發(fā)布《智慧燈桿照亮未來城市》，在文中稱贊智慧燈桿能幫助城市實現(xiàn)精細化管理。

這里所提到的“智慧燈桿”，相信大家都十分熟悉，但您真的了解“智慧燈桿”嗎？

什么是智慧燈桿

正如人民日報的報道中所提到，智慧燈桿與傳統(tǒng)路燈不同，其整合了攝像頭、5g微基站、安全報警等硬件，通過信息感知和大數(shù)據(jù)交互技術(shù)，能實現(xiàn)智能照明、智慧交通、信息發(fā)布等功能。

智慧燈桿的發(fā)展

準確來說，智慧燈桿可以分為三個時代：

1.0時代：

智慧燈桿1.0時代是當前我國大部分路燈所處階段，主要特點是著力于路燈本身照明節(jié)能及控制功能的智能化運作。一般是通過應用電力線載波通信技術(shù)和無線gprs/cdma通信技術(shù)實現(xiàn)對路燈的遠程集中控制與管理。

2.0時代：

智慧燈桿2.0時代著力于路燈燈桿的智能化運作上，即通過在燈桿上集成各種智能化設(shè)備達到智慧城市入口的功能，納入智慧城市愿景的初步應用。

3.0時代：

智慧燈桿3.0時代主要著力點在于對路燈燈桿主動相應方面的智能開發(fā)上，燈桿可實現(xiàn)基于云平臺的聯(lián)動與交互功能。

智慧燈桿2.0時代燈桿實現(xiàn)了功能集成后的智能化，3.0時代則是在2.0的基礎(chǔ)上將智能化功能向人工智能領(lǐng)域拓展。智慧燈桿3.0平臺研發(fā)重點是對人的信息采集利用。

目前，國內(nèi)正在試點或已上線運作的智慧燈桿均處于2.0時代。2.0時代的智慧燈桿一般需要滿足以下兩個需求：

1.節(jié)能：led路燈相比于傳統(tǒng)的鈉燈節(jié)能超過60%，然而全球led路燈滲透率較低，因此城市需要一盞更加節(jié)能的路燈；

2.路燈功能不再只是照明：隨著5g、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷進步，行業(yè)需求對路燈所承擔的職責提出了更多的要求，如城市環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)、緊急呼叫、充電樁等。

智慧燈桿的現(xiàn)狀

目前，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)這塊大蛋糕所產(chǎn)生的市場紅利正與日俱增，以待瓜分。此時，深入了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀將會有助于企業(yè)看清前進的方向。

1.智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的欣欣向榮既是必然，也是未然的

從智能化到智慧化，是當今世界科技發(fā)展的必然趨勢。

2.多省相關(guān)政策接連出臺，助力智慧燈桿建設(shè)

截止今日，廣東、上海、湖南等多個省均已出臺多份關(guān)于“多桿合一”、“智慧燈桿”的政策，甚至在出臺的5g相關(guān)政策中，“要大力推進智慧桿塔建設(shè)”亦被明確提及，這些政策無一不彰顯政府對智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的支持。

3.城鎮(zhèn)化加速推進，城市道路建設(shè)改造不斷，帶飛智慧燈桿

作為城市公共市政建設(shè)的一部分，城鎮(zhèn)化進程的加速推進能直接推動智慧燈桿行業(yè)的發(fā)展。

4.產(chǎn)業(yè)建設(shè)運營參考模式眾多，各有優(yōu)點

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，智慧燈桿應用涌現(xiàn)了無限可能。當前智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的建設(shè)運營參考模式眾多，各有其優(yōu)點。

具體運營模式如下：

一、政府獨資投資建網(wǎng)運營，是當前較為普遍應用的一種模式。

二、政府主導并投資，委托運營商建網(wǎng)運營（o&m），對用戶有利，大部分能夠無償使用。

三、政府指導并部分投資，社會資本投資建網(wǎng)運營，關(guān)鍵是兩個主體之間的分工、協(xié)調(diào)與合作。

四、政府牽頭，運營商建網(wǎng)（bot），該模式的盈利方式是以前向計時收費為主。

五、運營商獨資建網(wǎng)運營（boo），建成之后網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)、經(jīng)營權(quán)一直由運營商掌握。

六、聯(lián)合建設(shè)運營，聚集產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)力量，共同建設(shè)和推廣。

七、聯(lián)合公司化運營，公司化運轉(zhuǎn)更加靈活，效率更高。

在建設(shè)運營模式選擇方面：

（1）公益型、涉密型、政務(wù)類的項目需要政府主導和投資，傾向于前四種模式；

（2）投資規(guī)模大、專業(yè)跨度大、共享性要求高、專業(yè)涉及類別多的項目適合采用聯(lián)合建設(shè)模式，不適合政府投資建設(shè)運營和運營商第三方獨立建設(shè)運營；

（3）越來越多的智慧城市項目建設(shè)模式逐步從政府主導單一模式向社會共同參與、聯(lián)合建設(shè)運營的多元化模式轉(zhuǎn)變。

（4）主要影響因素有：項目屬性、涉密性、投資規(guī)模、專業(yè)跨度、共享性和專業(yè)難易。

雖說智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的未來前景將是一片光明，但是，我們都知道：在任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期，其困擾和難題總是如影隨形，唯有乘風破浪才能抵達彼岸。

同時，我們還知道，困境必有其之法。對于智慧燈桿產(chǎn)業(yè)所出現(xiàn)的發(fā)展困境，其破局思路如下：

1、智慧燈桿作為多行業(yè)技術(shù)融合的產(chǎn)物，在設(shè)計、施工建設(shè)、投資、運營等方面存在著各種各樣的疑難雜癥，須制定統(tǒng)一的行業(yè)標準和規(guī)則；

2、合適的，甚至是可推廣的建設(shè)和運營模式才能創(chuàng)造更多的價值；

3、政企之間的交流溝通是核心；

4、實事求是、因地制宜地應用推廣是關(guān)鍵。

責任編輯：俞雪峰