雖然本周新能源汽車圈相對(duì)比較“平靜”，但值得關(guān)注的事情還是不少的！首先，4月新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)正式公布，達(dá)2.92萬輛，環(huán)比3月增長6%；其次，美國4月電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量約為13151輛；還有比亞迪動(dòng)力電池開放門戶，或向所有車企供貨；易到用車公司在北京獲得網(wǎng)約車牌照；上汽/寧德時(shí)代攜手發(fā)展動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，擬設(shè)立兩家合資公司等更多行業(yè)要聞。

　　要聞：

　　比亞迪動(dòng)力電池開放門戶 或向所有車企供貨

　　有媒體報(bào)道稱：“據(jù)可靠消息，比亞迪汽車電子業(yè)務(wù)部門（第二事業(yè)部）將在不久后正式拆分獨(dú)立運(yùn)營，屆時(shí)其所生產(chǎn)的車用磷酸鐵鋰及三元鋰電池或?qū)⒚嫦蚴袌?chǎng)所有車企供貨，這一決定已在內(nèi)部通過?！痹撓⒁呀?jīng)過相關(guān)媒體向比亞迪內(nèi)部人員求證，并得到了肯定的答復(fù)。

　　除了電池部門將向其他車企供貨外，例如零部件、生產(chǎn)模具、車載軟件等部門也將在未來從比亞迪剝離，全部獨(dú)立運(yùn)營。比亞迪將僅保留沖壓、焊接、涂裝以及總裝這四大造車工藝。屆時(shí)，比亞迪此前一直保持的技術(shù)“閉環(huán)”優(yōu)勢(shì)也將被打破。

　　易到用車公司在北京獲得網(wǎng)約車牌照

　　5月8日，北京市交通委正式向易到用車公司頒發(fā)了網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可證，有效期為四年，起自2017年5月8日，終至2021年5月7日。


　　2016年12月，北京市出臺(tái)了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）。延續(xù)此前公開意見稿里對(duì)網(wǎng)約車駕駛員和車輛資質(zhì)的要求，明確了“京人京車”的規(guī)定，并給予5個(gè)月過渡期。而這個(gè)過渡期結(jié)束之后，細(xì)則將于5月21日在北京地區(qū)正式實(shí)行。

　　新規(guī)發(fā)布之后，據(jù)可查詢的資料，今年1月26日，神州專車獲得首張網(wǎng)約車牌照，不過神州是以其運(yùn)營主體公司神州優(yōu)車（福建）在福建提出的申請(qǐng)；2月8日，首汽約車在北京獲得網(wǎng)約車牌照；2月28日，曹操專車在浙江獲新能源汽車共享出行平臺(tái)首張網(wǎng)約車牌照；3月2日，滴滴宣布在其注冊(cè)地天津獲得牌照。至此，全國已有四家平臺(tái)拿到網(wǎng)約車牌照。

　　4月新能源車銷量排行：北汽EC系列再奪冠

　　5月10日，乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)公布，2017年4月新能源乘用車銷量達(dá)2.92萬輛，環(huán)比3月增長6%，同比增速41%。新能源乘用車市場(chǎng)延續(xù)遞增的趨勢(shì)。其中，純電動(dòng)乘用車銷售24363輛，同比增長77%，環(huán)比增長6%；插電式混合動(dòng)力乘用車銷售4859輛，同比減少30%，環(huán)比增長5%。

　　從2017年4月新能源乘用車銷量排行榜可以看出，北汽EC系列在本月再奪冠軍，4月銷售4352輛，占4月新能源乘用車銷售總量的14.89%，呈上升趨勢(shì)；知豆D2依舊排在第二位，4月銷量為3709輛，占4月新能源乘用車銷售總量的12.69%；帝豪EV排名有所上升，排在了第三位，4月銷量為2586輛，占4月新能源乘用車銷售總量的8.79%；排在第四位的是榮威eRX5，4月銷量為2568輛，占4月新能源乘用車銷售總量的8.79%；比亞迪e5 4月銷售2512輛，占4月新能源乘用車銷售總量的8.60%，位居4月新能源乘用車銷量排行榜前五名。

　　資本：

　　奔馳在華注冊(cè)8個(gè)新商標(biāo) 要全面進(jìn)攻電動(dòng)汽車

　　近日，有相關(guān)報(bào)道稱，梅賽德斯-奔馳正式注冊(cè)了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等8個(gè)新商標(biāo)，產(chǎn)品所屬類型為機(jī)動(dòng)車分類。上述商標(biāo)有望用于梅賽德斯-奔馳旗下的電動(dòng)車家族，新車預(yù)計(jì)會(huì)涵蓋緊湊型、中型、大型、SUV及皮卡等多種級(jí)別的產(chǎn)品。未來基于Generation EQ Concept打造的電動(dòng)SUV將率先引入國內(nèi)市場(chǎng)。

　　這些全新商標(biāo)與奔馳現(xiàn)有產(chǎn)品序列的命名方式相同，例如EQA將適用于奔馳A級(jí)純電動(dòng)車型，所以說未來奔馳EQ系列將會(huì)涵蓋緊湊型、中型、大型以及SUV和皮卡等多種級(jí)別的車型產(chǎn)品。

　　奇瑞投30億建河北基地 產(chǎn)小型新能源車

　　5月3日，奇瑞控股有限公司與石家莊市人民政府簽訂了新能源汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目框架協(xié)議，欒城區(qū)人民政府與奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司簽訂了新能源汽車項(xiàng)目投資合作協(xié)議。據(jù)了解，奇瑞計(jì)劃總投資30億元建設(shè)石家莊新能源汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目。

　　2016年，奇瑞集團(tuán)全年累計(jì)銷量達(dá)70.47萬輛，同比增長27%。2107年，奇瑞集團(tuán)計(jì)劃投入40億元，在加速提升傳統(tǒng)技術(shù)的同時(shí)，聚焦新能源和智能技術(shù)。同時(shí)，奇瑞在2017年還將推出全新的產(chǎn)品平臺(tái)。此外，“戰(zhàn)略3.0”時(shí)代的概念車也有望于年內(nèi)發(fā)布。

　　上汽/寧德時(shí)代攜手發(fā)展動(dòng)力電池業(yè)務(wù) 擬設(shè)立兩家合資公司

　　5月3日，商務(wù)部反壟斷局官方網(wǎng)站上發(fā)布了一個(gè)關(guān)于《上海汽車集團(tuán)股份有限公司和寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司新設(shè)合營企業(yè)案》公示。公示顯示，上汽集團(tuán)將通過其全資子公司上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司與寧德時(shí)代新設(shè)兩家合營企業(yè)，時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司和上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司。

　　其中，時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司，注冊(cè)資本為人民幣20億元。上汽管理擬持股49%，寧德時(shí)代擬持股51%。該公司將主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)。上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，注冊(cè)資本為人民幣3億元。上汽管理擬持股51%，寧德時(shí)代擬持股49%。該公司將主要從事動(dòng)力電池模塊和系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

　　此外，公示還顯示，在中國鋰離子動(dòng)力蓄電池相關(guān)市場(chǎng)，寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額達(dá)到20%-25%；在中國鋰離子動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)(不含電芯)市場(chǎng)，寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額為5%-10%，上汽集團(tuán)的市場(chǎng)份額為1%-5%；在中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)，上汽集團(tuán)的市場(chǎng)份額為1%-5%。

　　比亞迪將在厄瓜多爾布局第五座海外大巴工廠

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日，比亞迪高級(jí)副總裁李柯女士與厄瓜多爾工業(yè)生產(chǎn)部部長Santiago León先生正式簽署MOU，宣布將在當(dāng)?shù)赝顿Y建設(shè)純電動(dòng)大巴工廠，以進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在新能源領(lǐng)域的合作。這是比亞迪計(jì)劃在南美洲建立的第二座電動(dòng)大巴工廠，也是比亞迪繼美國、巴西、匈牙利、法國等地之后建設(shè)的第五座海外大巴工廠。

　　據(jù)悉，這座工廠本次投資金額預(yù)計(jì)為6千萬美金，主要將生產(chǎn)零排放純電動(dòng)大巴及電動(dòng)卡車，計(jì)劃年產(chǎn)量300輛。此外，預(yù)計(jì)項(xiàng)目初期也將產(chǎn)生約300個(gè)就業(yè)崗位。

　　厄瓜多爾工業(yè)生產(chǎn)部部長Santiago León先生表示：“這次與比亞迪合作建廠將會(huì)積極有效地促進(jìn)厄瓜多爾的可持續(xù)發(fā)展，為國民創(chuàng)造更有利的生活工作條件?！北葋喌细呒?jí)副總裁李柯女士則對(duì)比亞迪在厄瓜多爾的發(fā)展給予了厚望：“厄瓜多爾當(dāng)?shù)卣懊癖妼?duì)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品以及高新技術(shù)的認(rèn)可度非常高，對(duì)新能源產(chǎn)品的需求也非常大，而比亞迪新能源車正好符合了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需要?！?br />
　　特斯拉一季度凈虧損達(dá)3.3億美元

　　特斯拉近日公布了2017年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第一季度總營收為26.96億美元，高于去年同期的11.47億美元，同比大漲235%，創(chuàng)下單季新高。

　　汽車業(yè)務(wù)營收達(dá)到22.90億美元，較去年同期的10.26億美元增長123%；收購Solarcity后組建的能源部門Tesla Energy營收達(dá)到2.14億美元，較去年同期的2270萬美元猛增841%；服務(wù)及其他業(yè)務(wù)營收達(dá)到1.93億美元，較去年同期的9830萬美元增長196%。

　　利潤方面，特斯拉第一季度毛利潤為6.68億美元，高于去年同期的2.52億美元。其中，汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的毛利率為27.4%，高于去年同期的24.0%；不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的汽車相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率為27.8%，高于去年同期的20.2%。該季度發(fā)電和蓄電業(yè)務(wù)的毛利率為29.1%，高于去年同期的20.3%。

　　數(shù)據(jù)：

　　4月美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量約為13151輛

　　截止到4月份，2017年美國電動(dòng)汽車整體銷量達(dá)到54387輛，相比于去年同期的38372輛上漲了42%。4月份銷量約為13151輛，相比于去年同期增長了25%，環(huán)比上月卻下降27%。

　　從車型的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，六大車型中僅豐田普銳斯Prime、雪佛蘭Bolt EV上月實(shí)現(xiàn)銷量增長，特斯拉Model s、Model x的預(yù)估銷量下降幅度較大（或于籌備成產(chǎn)Model 3有關(guān)）。此外，寶馬i3等車型銷量都低于預(yù)期。

　　本月銷量最出乎意料的是豐田普銳斯，銷量達(dá)到1819輛（其月平均庫存量均低于1000輛），其銷量甚至超過了雪佛蘭Volt的1807輛，穩(wěn)居銷量第一。不過，雪佛蘭Volt第一季度銷量超過了特斯拉Model S，奪得銷量冠軍。