如今對(duì)于的安全,人們?cè)絹?lái)越關(guān)注。反正油價(jià)由天不由己,還是自己的命最重要。不過(guò)相比上上下下的油價(jià)波動(dòng),關(guān)于汽車的安全問(wèn)題許多人卻看不懂。有人覺(jué)得車皮越厚越安全;有人覺(jué)得車越重越安全;還有的人覺(jué)得只要開的慢,一切危險(xiǎn)都不是困難。其實(shí)這些感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)都統(tǒng)統(tǒng)靠不住,唯有實(shí)實(shí)在在的配置才算最真實(shí)可靠。

作為a0級(jí)的兩款熱門,目前beijing-x3(原北京汽車智達(dá)x3)與都有不少消費(fèi)者在關(guān)注。那么從安全角度而言,究竟誰(shuí)的表現(xiàn)更好?下面,不妨選擇兩款車的入門版比較一下,看看誰(shuí)的主被動(dòng)配置更豐富,誰(shuí)在關(guān)鍵時(shí)刻靠的住?

光源pk鹵素光源,“蠟燭”大燈早該退休了

對(duì)于主動(dòng)安全配置來(lái)說(shuō),長(zhǎng)期以來(lái),大燈一直是最容易被人們被忽視的安全配置之一。其實(shí),夜晚行車想要道路如同“白晝”一樣清晰,大燈的照明度絕對(duì)是關(guān)鍵因素。不過(guò)目前在a0級(jí)suv市場(chǎng)中,鹵素?zé)粢廊皇窃S多車的配備。被戲稱為“蠟燭”鹵素大燈雖然價(jià)格便宜,但夜晚的照射距離和亮度也十分“局促”,幾乎只能照亮車前方20-30米的距離,給夜晚行車埋下不少安全隱患。所以判斷一輛車的安全如何,不妨先從比較車燈入手。

beijing-x3全車標(biāo)配205顆led光源,組成“l(fā)ed星幕燈組”,保證了夜晚點(diǎn)亮效果。從實(shí)際照明效果來(lái)看,led大燈的亮度也絲毫不弱于氙氣燈。而且beijing-x3還非常貼心的增加配伴你回家功能(大燈延時(shí)關(guān)閉),下車之后還能照亮回家的路?！跋灎T”鹵素大燈依然是入門版的標(biāo)配,而led大燈與510的中低配無(wú)緣,僅僅出現(xiàn)在頂配和次頂配上。不僅如此,寶駿510入門版并沒(méi)有配備日行燈,上面的日行燈僅僅是裝飾作用。而在雨霧天氣最實(shí)用的霧燈也被取消,實(shí)屬遺憾。

后視鏡、后雨刮、安全,為了安全不分大小

除了明亮的大燈,日常用車過(guò)程中,一些不起眼的小配置,其實(shí)也對(duì)行車安全大有幫助。例如防眩目后視鏡、后雨刮器以及安全氣囊。夜晚行車本來(lái)就視線不清,如果后車一直開啟遠(yuǎn)光燈,很容易通過(guò)后視鏡反射到前車駕駛者眼中,嚴(yán)重時(shí)甚至造成短暫失明。

好在beijing-x3全系標(biāo)配防眩目后視鏡,不用擔(dān)心后車低素質(zhì),只要輕輕一扳就能讓光線拐彎,不怕被燈光晃到頭昏眼花。而如此好用的配置,在寶駿510入門車型上卻不見(jiàn)蹤影,只有中高配車型才有權(quán)“享用”。

另外由于suv車身特性,行駛時(shí)車尾容易產(chǎn)生真空形成負(fù)壓區(qū)。因此在下雨的時(shí)候,雨滴和車尾卷起的塵土很容易沾到后風(fēng)擋玻璃上,如果沒(méi)有后雨刮器及時(shí)清除,很可能引發(fā)安全事故。所以beijing-x3為全系標(biāo)配了后雨刷器,但是這種配置在寶駿510入門版上卻再次成了“奢侈品”,只在頂配車型上才能找到。其實(shí),一個(gè)后雨刷電機(jī)的成本只有500左右,真沒(méi)必要在小細(xì)節(jié)上省成本,畢竟配置有價(jià),安全無(wú)價(jià)。

再有就是安全氣囊。作為被動(dòng)安全的重要部分,安全氣囊可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。如果發(fā)生碰撞,安全氣囊可使頭部受傷率減少25%,面部受傷率減少80%。但遺憾的是寶駿510入門版僅主駕位配有安全氣囊,副駕位居然沒(méi)有。和beijing-x3全系標(biāo)配主副駕安全氣囊對(duì)比鮮明,莫非寶駿510入門版副駕位只裝貨不拉人?

路滑、爆胎、溜車,危險(xiǎn)隨時(shí)隨地都可能發(fā)生

如果說(shuō)被動(dòng)安全是在最后一刻為你保健護(hù)航,那主動(dòng)安全則是防患于未然。面對(duì)雨雪天氣,路面摩擦力驟降,濕滑的環(huán)境對(duì)安全行車威脅極大。如果不想跳“冰上華爾茲”,那么車上就需要配備(車身穩(wěn)定系統(tǒng))等主動(dòng)安全配置,關(guān)鍵時(shí)刻真能化險(xiǎn)為夷。

所以像這樣至關(guān)重要的安全配置,大家自然也希望全系標(biāo)配。beijing-x3不僅配備博世第九代esp(車身穩(wěn)定系統(tǒng)),就連eba輔助系統(tǒng),牽引力控制系統(tǒng)也同樣全系標(biāo)配。反觀寶駿510入門版,除了具備防和制動(dòng)力分配,包括esp在內(nèi)的其他“多余”配置都沒(méi)有,想要的話只能加錢,去中高配車型里面尋找。

不過(guò)相比雨雪天氣,看得見(jiàn)的鬧心其實(shí)不算什么,看不見(jiàn)的危機(jī)才最讓人心驚膽戰(zhàn)。經(jīng)常跑高速的朋友都會(huì)知道,如果高速爆胎那絕對(duì)是非常危險(xiǎn)的情況,輕則車毀,重則人亡。如何才能提早發(fā)現(xiàn)?過(guò)去別說(shuō)新司機(jī),就連老司機(jī)也頭痛不已。好在儀及時(shí)出現(xiàn),簡(jiǎn)單的配置就能讓爆胎防患于未然,把危險(xiǎn)扼殺在搖籃里。在這個(gè)配置上,beijing-x3依然全系標(biāo)配,而寶駿510只在中配以上才有,讓買入門版的車主又要多花一筆“銀子”。

另外說(shuō)起坡起和倒車入庫(kù),可能是司機(jī)的最大“夢(mèng)魘”,坡道起步一不小心就容易溜車,撞到后車還全責(zé),既鬧心又費(fèi)錢。如何解決新手司機(jī)的焦慮?beijing-x3給出了答案,全系標(biāo)配的上坡輔助+倒車?yán)走_(dá)輕松化解新手司機(jī)坡起+倒車的煩惱。而寶駿510依然只在次低配車型上配備,在入門版車型上卻不見(jiàn)蹤跡。

總結(jié):雖然這次選擇的beijing-x3和寶駿510都是入門版車型,但是beijing-x3即便是入門版的安全配置也一點(diǎn)不低。許多只要在同高配車型才有的esp(車身穩(wěn)定系統(tǒng))、eba剎車輔助系統(tǒng)、asr牽引力控制系統(tǒng),在beijing-x3身上卻已經(jīng)全系標(biāo)配。相比而言,整體配置水平高出寶駿510入門版一大截?？梢?jiàn)同樣是入門版車型,想要獲得更好的安全保障,beijing-x3顯然更靠得住。