截至2017年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達2億輛。中國私家車保有量日益上升的同時配套汽車服務卻成為了“吊車尾”。要使汽車后市場服務行業(yè)度過“寒冬”，需要從汽車后市場的管理、經(jīng)營、服務、形象等方面著手改進。

　　汽車后市場就是消費者在使用汽車的過程中所發(fā)生的與汽車有關的費用，包括維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、二手車，租賃等整車落地銷售后，車主所需的一切服務。


　　汽車后市場是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，占總利潤60——70％，顯然是中國汽車行業(yè)不可或缺的重要組成部分。

　　但值得深思的是，為什么市場發(fā)展態(tài)勢如此誘人，很多汽修廠或者汽車服務門店的經(jīng)營卻處在微利或倒閉的邊緣?

　　現(xiàn)如今，市場環(huán)境瞬息萬變，我們服務的車輛、車主，競爭環(huán)境都在變化，而很多汽車服務企業(yè)的負責人沒能跟上市場的發(fā)展，還在用固有的方式或思維經(jīng)營企業(yè)，故步自封勢必會被市場甩下，才會出現(xiàn)汽車后市場現(xiàn)在的“散、亂、差”的行業(yè)服務更是急需統(tǒng)一調(diào)整和規(guī)范，建議從以下四個方面進行升級華麗蛻變。


　　管理：粗獷式轉為精細化

　　很多汽修廠存在員工積極性差、責任心不強、人員流失嚴重等問題，直接影響經(jīng)營狀況。

　　究其原因，往往是因為這些企業(yè)沒有清晰的組織架構、崗位職責、工作流程及可持續(xù)的培訓機制，更沒有績效考核方案與員工晉升機制。

　　如果想提升團隊的執(zhí)行力，必須導入績效考核機制，建立一套適合本企業(yè)的獎懲辦法。

　　經(jīng)營：從隨感覺升級為數(shù)據(jù)化

　　現(xiàn)在經(jīng)營困難的企業(yè)，往往都是在經(jīng)營上沒有數(shù)據(jù)概念或經(jīng)營目標，或這些企業(yè)在經(jīng)營上也沒有基本的信息分析，例如每個月的經(jīng)營目標是多少，如何分解經(jīng)營目標?業(yè)有多少個基盤客戶，客戶流失率是多少等這些都沒有詳細的計劃或分解。

　　而數(shù)據(jù)化管理可有效減少浪費，也可充分調(diào)動員工的積極性，激發(fā)他們的斗志。如果想要把企業(yè)經(jīng)營好，必須明確經(jīng)營目標，并且把目標進行細化，分解到具體的負責人身上，才能實現(xiàn)總體目標。


　　服務：優(yōu)化服務流程擺脫價格競爭

　　現(xiàn)在，車主在服務上的要求越來越高，對比其他服務行業(yè)，汽車服務水平嚴重落后，無論是汽修廠的環(huán)境、衛(wèi)生，還是服務細節(jié)，都很難贏得車主認可。

　　例如，員工的個人衛(wèi)生差，不注意保護車輛的外觀和內(nèi)飾、沒有及時地回訪……這些看似非技術性的問題，實則已經(jīng)成為客戶流失主要的因素。

　　如今，能否留住客戶，已經(jīng)不單單是技術問題，而是在服務方面的消費體驗更重要。


　　形象：外觀要體面內(nèi)部要衛(wèi)生

　　“臟、亂、差”素來是汽修廠的通病，雖然一些汽車服務連鎖企業(yè)已經(jīng)在形象與內(nèi)部環(huán)境上做了很大改進，但問題依然很多，例如：客戶休息室、車間里擺滿各種汽車配件或雜物，滿目狼藉，極大地影響了客戶的心情。

　　如果說前面三方面升級需要點時間，那不妨先先從衛(wèi)生做起，做到窗明幾凈，這也是提升客戶體驗的重要因素。

　　所以，面對持續(xù)發(fā)展的市場潛力，汽車服務企業(yè)管理與經(jīng)營者，必須改變經(jīng)營與管理觀念，完成自身與企業(yè)的升級轉型，以適應當前的競爭環(huán)境，只有這樣才能在激烈的市場競爭中利于不敗之地。