我們經(jīng)常用國別來給車分類，并且認(rèn)為不同國家的車有其獨(dú)特的氣質(zhì)，最常說的有德系、日系和美系，稍微小眾點(diǎn)兒的是法系，但卻很少聽到有人說英系。其實(shí)一說起英國品牌，大家都耳熟能詳，勞斯萊斯、賓利、阿斯頓·馬丁等，遺憾的是很多英國品牌都被非英國集團(tuán)收購，在大家看來，英國汽車工業(yè)基本上是被掏空了，英國味兒再也沒有了。然而，今天我要告訴你，英國汽車工業(yè)并未如很多人所想的那樣走向式微，英國汽車工業(yè)依然很強(qiáng)大。

英國汽車工業(yè)依然強(qiáng)？強(qiáng)在哪里？

英國，早已不是當(dāng)年那個(gè)殖民地遍布全球的日不落帝國了，曾經(jīng)輝煌的汽車工業(yè)似乎也隨著各大汽車品牌的出售而走向式微。曾經(jīng)的國民車品牌mini和尊貴的勞斯萊斯賣給了德國寶馬集團(tuán)，賓利賣給了德國大眾集團(tuán)，mg和羅孚(不含品牌)賣給了中國上汽集團(tuán)，捷豹路虎賣給了印度塔塔，阿迪頓馬丁也幾經(jīng)易手。

第一，這些品牌雖然賣掉了，但研發(fā)和生產(chǎn)依舊留在英國。例如現(xiàn)隸屬于寶馬的mini，目前仍舊在英國牛津工廠生產(chǎn)，勞斯萊斯的總部和工廠就在英格蘭南部的古德伍德，賣給大眾的賓利總部及工廠也還在曼徹斯特的克魯郡。

第二，英國賣掉整車品牌，但不意味著把核心業(yè)務(wù)賣掉。這有點(diǎn)兒像ibm雖然把個(gè)人計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)賣給了聯(lián)想，但真正賺錢且高門檻的大數(shù)據(jù)、服務(wù)器和商業(yè)軟件業(yè)務(wù)，依舊屬于ibm。

中國駐英經(jīng)商參贊處在2016年發(fā)布的《英國汽車產(chǎn)業(yè)》報(bào)告中提到：英國在世界汽車研發(fā)制造領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)地位，超過30家汽車生產(chǎn)商在英制造70多種型號(hào)的汽車，世界產(chǎn)量最大的7家轎車生產(chǎn)商、8家跑車生產(chǎn)商、8家商用車生產(chǎn)商和10家大客車生產(chǎn)商均在英國投資設(shè)廠。此外，還有包括17個(gè)世界頂級(jí)品牌在內(nèi)的2350家汽車零配件供應(yīng)商。其中威爾士是英國汽車生產(chǎn)業(yè)最先進(jìn)的地區(qū)之一，也是最大零配件供應(yīng)地區(qū)。幾乎所有世界知名汽車企業(yè)都在英國有分支機(jī)構(gòu)，使英國汽車產(chǎn)業(yè)在世界名列前茅。汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括整體設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造、關(guān)鍵零部件生產(chǎn)等。

發(fā)動(dòng)機(jī)

英國堪稱世界發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)中心。2017年，英國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為272萬臺(tái)，占?xì)W洲總產(chǎn)量的三分之一。盡管英國本土就有許多整車制造廠，但仍舊有三分之二的發(fā)動(dòng)機(jī)用于出口。福特在英國就有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以及一個(gè)變速箱工廠，其全球采購的發(fā)動(dòng)機(jī)有三分之一來自英國。

上百年飛機(jī)、汽車制造經(jīng)驗(yàn)的積累，讓它在研發(fā)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。英國航空航天工業(yè)水平在世界上僅次于美國，而汽車與航空航天這兩個(gè)領(lǐng)域有很多技術(shù)和產(chǎn)能資源是可以共享的，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)。

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