9月13日，在上汽集團氫戰(zhàn)略發(fā)布會上，上汽集團總裁王曉秋表示“在2025年前，推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，上汽捷氫科技（旗下燃料電池企業(yè)）達到百億級市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場占有率在10%以上。”
上汽集團作為中國最早開展燃料電池技術研發(fā)的汽車企業(yè)，早于2001年就啟動了鳳凰一號燃料電池汽車項目。近二十年來上汽在研發(fā)方面持續(xù)投入，累計研發(fā)費用超過30億元，迄今已獲得511份燃料電池領域相關專利，并積極參與制定了15項燃料電池國家標準。
而作為上汽旗下燃料電池業(yè)務的全資子公司，捷氫科技已掌握從電堆核心零部件開發(fā)（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力，并具備完整的自主知識產(chǎn)權。其推出的PROME P390燃料電池系統(tǒng)，功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標，比肩以豐田、現(xiàn)代為代表的全球頂尖水平。
上汽集團作為中國最早開展燃料電池技術研發(fā)的汽車企業(yè)，早于2001年就啟動了鳳凰一號燃料電池汽車項目。近二十年來上汽在研發(fā)方面持續(xù)投入，累計研發(fā)費用超過30億元，迄今已獲得511份燃料電池領域相關專利，并積極參與制定了15項燃料電池國家標準。
而作為上汽旗下燃料電池業(yè)務的全資子公司，捷氫科技已掌握從電堆核心零部件開發(fā)（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力，并具備完整的自主知識產(chǎn)權。其推出的PROME P390燃料電池系統(tǒng)，功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標，比肩以豐田、現(xiàn)代為代表的全球頂尖水平。
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