全球性的汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”已經(jīng)一年有余。近日，山東首個8英寸高功率芯片生產(chǎn)項目完成全線設(shè)備調(diào)試，在濟(jì)南比亞迪半導(dǎo)體有限公司順利通線，投產(chǎn)達(dá)效指日可待。新能源汽車制造商將大批量用上“濟(jì)南芯”，久旱逢甘霖的汽車業(yè)界感到無比興奮。

正在建設(shè)工業(yè)強(qiáng)市、強(qiáng)力推進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換的濟(jì)南目標(biāo)遠(yuǎn)不止汽車芯片這么單一，濟(jì)南還有更大的奮斗目標(biāo)：布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。一個典型例證是，與“濟(jì)南芯”幾乎同步，比亞迪動力電池二期項目在濟(jì)南簽約。

今年8月份，濟(jì)南市政府與比亞迪股份有限公司簽署合作協(xié)議，雙方約定除了在半導(dǎo)體領(lǐng)域開展全方位合作外，還要在新能源動力電池領(lǐng)域合作?！半p方談判之初，比亞迪主要瞄準(zhǔn)濟(jì)南芯片制造項目，但逐漸了解到山東新能源汽車發(fā)展?jié)摿蜐?jì)南整體產(chǎn)業(yè)環(huán)境后，便有了在濟(jì)南設(shè)立動力電池生產(chǎn)項目的想法。”濟(jì)南高新區(qū)投資促進(jìn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶此事說。這可以看出濟(jì)南獨(dú)特的招商模式，不再是簡單地筑巢、栽梧桐樹，而是“筑有核心在，引得鳳凰來”。簽約后，濟(jì)南相關(guān)政府部門靠上服務(wù)，項目得以盡快落地實(shí)施。

雙方約定，在濟(jì)南高新區(qū)建設(shè)30億瓦時規(guī)模的動力電池項目，用于動力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的研發(fā)制造。簽約當(dāng)月，比亞迪成立動力電池項目公司——濟(jì)南弗迪電池有限公司，進(jìn)行操作實(shí)施。

該項目計劃總投資約100億元，分兩期建設(shè)。一期用地約600畝，建筑面積約33.5萬平方米，規(guī)劃建設(shè)8條動力電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)能15億瓦時；二期用地約550畝，建筑面積約30.7萬平方米，規(guī)劃建設(shè)8條動力電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)能15億瓦時。

項目落地后，濟(jì)南高新區(qū)組織專人協(xié)助項目方，從公司設(shè)立、土地掛牌，到施工許可證手續(xù)辦理，提供全時幫辦服務(wù)，通過制定“顆?；蓖七M(jìn)計劃，時間確切到天、責(zé)任精確到人，利用土地整理、掛牌的時間差，做好開工前的圖紙設(shè)計、審查等準(zhǔn)備。

10月18日，項目取得一期土地，10月29日實(shí)現(xiàn)《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》《不動產(chǎn)權(quán)證書》《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》《建筑工程施工許可證》“四證連發(fā)”，壓縮辦理時限達(dá)80%。目前，項目一期已經(jīng)完成基礎(chǔ)回填和強(qiáng)夯，正在加緊組織各個建筑單體施工，預(yù)計明年上半年廠房封頂并安裝產(chǎn)線設(shè)備，三季度投產(chǎn)。

新能源汽車市場需求旺盛，比亞迪動力電池供貨緊張，比亞迪決定提前實(shí)施項目二期工程，于是便有了前幾天舉行的二期項目簽約。這個項目將專注動力電池制造，是刀片電池的主要生產(chǎn)基地。作為動力電池業(yè)界標(biāo)桿，項目采用全球領(lǐng)先的最新一代全自動化鋰電池生產(chǎn)工藝，面向全球客戶提供動力電池系列解決方案。

比亞迪于2020年上半年推出的刀片電池，應(yīng)用全球首創(chuàng)的顛覆性技術(shù)，該產(chǎn)品擁有300多項專利，體積比能量密度提升了50%。刀片電池通過電池行業(yè)最嚴(yán)苛的針刺實(shí)驗(yàn)，樹立了電動車安全標(biāo)桿。

刀片電池由于其完美的平衡電池續(xù)航和電池安全，滿足乘用車需求，目前已在比亞迪完成商業(yè)應(yīng)用。因其具有極高的市場兼容性，已經(jīng)和市場上很多知名品牌的乘用車、商用車合作，前景可觀。

芯片、電池，新能源汽車這兩大核心部件有了，比亞迪還要在濟(jì)南設(shè)立新能源整車廠。再加上已在濟(jì)南“落子”的吉利、北汽、蔚來，一條新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在濟(jì)南加速延伸……