何新宇

　　軸承是涉及汽車性能、安全和耐久性的關(guān)鍵零部件。人本集團(tuán)在2016年銷售軸承9.39億套，實(shí)現(xiàn)銷售收入146.1億元，但也受到來自跨國公司的巨大競爭壓力。在已有汽車軸承優(yōu)勢基礎(chǔ)上，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)研究開發(fā)能力建設(shè)，全面提升生產(chǎn)技術(shù)裝備水平，努力趕超國際先進(jìn)水平。建議國家更加重視關(guān)鍵零部件企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)零部件企業(yè)與整車企業(yè)的戰(zhàn)略協(xié)作和分工。我們非常愿意給整車企業(yè)提供全系列軸承配套服務(wù)。


　　張建國

　　期望整車企業(yè)給本土零部件企業(yè)提供更多配套機(jī)會，這樣才能像汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家一樣建立真正屬于自己的供應(yīng)鏈體系。

　　谷文金

　　談到這個問題，我個人深有感觸。我們曾經(jīng)與某整車企業(yè)開發(fā)一款產(chǎn)品，他們設(shè)計(jì)有問題，讓我們配合改進(jìn)、重新投入模具，卻不承擔(dān)費(fèi)用。當(dāng)前，有的整車企業(yè)根本就不給零部件制造商生產(chǎn)周期，要求下訂單就發(fā)貨，根本不制定計(jì)劃，導(dǎo)致零部件供應(yīng)商不備庫存就供應(yīng)不上貨；備了庫存，整車企業(yè)改車型卻對供應(yīng)商庫存不埋單。現(xiàn)在，很多整車企業(yè)只會處罰零部件制造商，卻根本不了解供應(yīng)商的工藝制程。據(jù)我了解，這并不是個案，希望整車企業(yè)與零部件企業(yè)相互合作，攜手推動技術(shù)進(jìn)步、提升行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　李文冠

　　作為一家專門從事自動變速器研究開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，盛瑞每年投入銷售收入的5％以上用于研發(fā)。但是，前期客戶對我們普遍不信任和不看好。通過與江鈴陸風(fēng)合作，我們真正迎來了黃金發(fā)展期，在質(zhì)量控制、批量生產(chǎn)等方面都得到了江鈴陸風(fēng)大力支持。2016年，江鈴控股集團(tuán)汽車銷量在達(dá)到歷史最高水平，將近80％的整車用的都是盛瑞自動變速器。雙方保持良好的合作勢頭，需要共同付出艱辛努力，這其中的體會一言難盡。我們渴望與整車企業(yè)形成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，雙方共同面對市場。

　　上官文斌

　　整車企業(yè)壓榨零部件企業(yè)，零部件企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量上不去，整車質(zhì)量也不行，利潤低下，整車企業(yè)再壓榨零部件企業(yè)，形成惡性循環(huán)。國家應(yīng)該鼓勵并推動整車與零部件企業(yè)圍繞一些關(guān)鍵零部件技術(shù)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。