汽修行業(yè)需要在三個(gè)維度不斷提升自己專(zhuān)業(yè)品質(zhì)：服務(wù)深度，如專(zhuān)業(yè)、快修、美容加特色項(xiàng)目；品牌深度，統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一體驗(yàn)；信息深度，加深在咨詢(xún)、管理、交易層面的信息化、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用程度。

　　在過(guò)去的2016年，汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模已高達(dá)萬(wàn)億級(jí)，產(chǎn)業(yè)前景廣闊，但企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)等問(wèn)題仍制約著后市場(chǎng)的健康發(fā)展。

　　為滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展需求，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效，2017年5月25日，借第四屆成都國(guó)際汽車(chē)零配件及售后服務(wù)展覽會(huì)召開(kāi)之機(jī)，上海臻勢(shì)汽車(chē)科技有限公司(正時(shí)汽車(chē))、成都市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)、重慶麥卓企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司，共同舉辦了“中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)論壇”(西南站)。

　　本次論壇特邀了汽車(chē)后市場(chǎng)資深專(zhuān)家、業(yè)內(nèi)成功企業(yè)家強(qiáng)勢(shì)助力。參會(huì)嘉賓的演講結(jié)合大數(shù)據(jù)和交易效率、信用體系的關(guān)聯(lián)、結(jié)合實(shí)體店面痛點(diǎn)展開(kāi)，揭示了行業(yè)信息化發(fā)展的必然趨勢(shì)，分享了具體運(yùn)營(yíng)模式的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

　　從年初至今，汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然十分激烈，汽修企業(yè)依然面臨著交易效率低下、規(guī)模化運(yùn)營(yíng)困難等行業(yè)痛點(diǎn)。對(duì)此，上海臻勢(shì)汽車(chē)科技有限公司(正時(shí)汽車(chē))CEO李斌斌指出，“汽車(chē)后市場(chǎng)以前的生意太好做了，以致到現(xiàn)階段經(jīng)營(yíng)進(jìn)入常態(tài)化后，許多維修企業(yè)感到不適，在我看來(lái)，生意本來(lái)就是這樣的，汽修行業(yè)需要在三個(gè)維度不斷提升自己專(zhuān)業(yè)品質(zhì)：服務(wù)深度，如專(zhuān)業(yè)、快修、美容加特色項(xiàng)目；品牌深度，統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一體驗(yàn)；信息深度，加深在咨詢(xún)、管理、交易層面的信息化、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用程度?！?

　　中國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)情況十分復(fù)雜，每款車(chē)型的配件數(shù)據(jù)信息不透明，行業(yè)信息十分分散，導(dǎo)致交易和維修服務(wù)效率較為低下。李總認(rèn)為，后市場(chǎng)要達(dá)到高效交易，精準(zhǔn)數(shù)據(jù)的應(yīng)用是基礎(chǔ)。而正時(shí)汽車(chē)發(fā)布的零配件數(shù)據(jù)查詢(xún)系統(tǒng)“SuperEPC”和零配件交易平臺(tái)“SuperTo”，有望打破汽車(chē)零配件數(shù)據(jù)壁壘，通過(guò)“一碼、一型、一件”，即VIN碼、車(chē)型、配件之間的數(shù)據(jù)關(guān)系，方便用戶(hù)查找任意車(chē)型的任意配件，從而提高交易效率。

　　“無(wú)法實(shí)現(xiàn)一碼和一型之間的關(guān)聯(lián)，是不可能實(shí)現(xiàn)一型和一件的關(guān)聯(lián)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)這三者之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，后市場(chǎng)是永遠(yuǎn)處在混沌中，后市場(chǎng)的信息化也無(wú)從談起”李總表示。

　　近年來(lái)，隨著汽車(chē)后市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)化程度的提升，許多的維修企業(yè)日益重視新技術(shù)和新工具對(duì)提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力的作用，包括正時(shí)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的SuperEPC等系統(tǒng)的價(jià)值也正在被越來(lái)越多企業(yè)所認(rèn)識(shí)和接受。

　　對(duì)于數(shù)據(jù)在后市場(chǎng)的應(yīng)用，北京東方思銳科技公司CEO廖志新的看法是底層數(shù)據(jù)的打通至關(guān)重要。在其題為“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，讓配件商生意更簡(jiǎn)單”的演講中，他認(rèn)為目前在汽配業(yè)中，一個(gè)配件在不同的供應(yīng)商體系中，名稱(chēng)不一樣，編目系統(tǒng)不一樣，甚至車(chē)型名稱(chēng)也不統(tǒng)一，30年來(lái)行業(yè)積弊很深。底層數(shù)據(jù)的打通實(shí)際上是后市場(chǎng)信息化的基礎(chǔ)，如能早日成功則可大幅降低業(yè)內(nèi)的物流、資金流、信息流的內(nèi)耗。

　　廖總指出近年來(lái)行業(yè)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者對(duì)信息化的理解有所提高，但對(duì)信息化的入口還沒(méi)有太多了解，像正時(shí)汽車(chē)那種大型的數(shù)據(jù)平臺(tái)，他們想導(dǎo)入，但沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)匹配?，F(xiàn)在東方思銳在給汽配經(jīng)銷(xiāo)商做些基礎(chǔ)性工作，目的是幫助他們提升對(duì)大數(shù)據(jù)導(dǎo)入和應(yīng)用的層次。

　　廖總表示，后市場(chǎng)信息化的最大障礙就是底層數(shù)據(jù)庫(kù)沒(méi)有打通，以致無(wú)法達(dá)成共享合作，要改變現(xiàn)狀既需要后市場(chǎng)軟件公司和數(shù)據(jù)公司通力合作，也需要主機(jī)廠和供應(yīng)商的全面配合。

　　針對(duì)維修行業(yè)不誠(chéng)信、不透明、服務(wù)費(fèi)用偏高的問(wèn)題，交通部提出要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、信息化的手段加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，推動(dòng)建立覆蓋全國(guó)的汽車(chē)電子健康檔案系統(tǒng)，作為對(duì)維修企業(yè)信用監(jiān)管的數(shù)據(jù)憑證。對(duì)此，重慶銀通佳軟信息技術(shù)有限公司四川分公司徐海波強(qiáng)調(diào)，要將維修用戶(hù)、廣大車(chē)主的評(píng)價(jià)納入到對(duì)維修企業(yè)的監(jiān)管體系中并在網(wǎng)上向社會(huì)公開(kāi)，用消費(fèi)者的口碑倒逼維修企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，逐步形成優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機(jī)制和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)環(huán)境，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者利益。