據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)、雷諾和三菱組成的聯(lián)盟中，規(guī)模較小的合作伙伴三菱汽車(chē)的首席執(zhí)行官takao kato在11月2日表示，該公司尚未就是否投資法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾的電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)做出決定。

kato說(shuō)道：“我們有必要獲得股東和董事會(huì)成員的充分理解，為此，我們必須要仔細(xì)研究這些數(shù)字。我們并不期望在如此短的時(shí)間里得出結(jié)論。”kato透露，三菱汽車(chē)將考慮投資雷諾的電動(dòng)車(chē)部門(mén)是否有利于該公司未來(lái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

日產(chǎn)和雷諾在上個(gè)月表示，雙方正在就聯(lián)盟的未來(lái)進(jìn)行談判，談判的內(nèi)容包括日產(chǎn)有可能投資即將從雷諾拆分出來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。

圖片來(lái)源：三菱

這樣的轉(zhuǎn)變可能意味著自2018年雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)被捕以來(lái)，雷諾日產(chǎn)之間的關(guān)系將發(fā)生巨大改變。此前有報(bào)道稱(chēng)，雙方迄今為止的談判包括雷諾考慮出售其持有的部分日產(chǎn)股份。而對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，這可能意味著有機(jī)會(huì)改變聯(lián)盟內(nèi)不平衡的結(jié)構(gòu)。

上個(gè)月有報(bào)道稱(chēng)，熟悉此事的知情人士透露，三菱也有可能會(huì)對(duì)雷諾的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行投資，換取該業(yè)務(wù)幾個(gè)百分點(diǎn)的股份，從而保持聯(lián)盟關(guān)系。

雷諾的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)主要針對(duì)的是歐洲市場(chǎng)，而三菱在該市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量很小，今年該公司僅計(jì)劃在歐洲銷(xiāo)售6.6萬(wàn)輛汽車(chē)。但是kato表示，成為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期參與者，對(duì)于保持市場(chǎng)地位來(lái)說(shuō)將起到重要的作用。他還補(bǔ)充說(shuō)，三菱和雷諾在電動(dòng)汽車(chē)方面的合作還存在另外一種可能性，那就是以oem的方式生產(chǎn)雷諾的車(chē)型，再以三菱的品牌進(jìn)行銷(xiāo)售。

當(dāng)前三菱和雷諾正合作在歐洲銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。雷諾為三菱生產(chǎn)兩款車(chē)型，一款是基于雷諾clio的全新colt小型汽車(chē)，另一款是基于雷諾captur的asx小型suv。三菱預(yù)計(jì)，colt在歐洲的年銷(xiāo)量將為4萬(wàn)輛，asx的銷(xiāo)量將達(dá)到3.5萬(wàn)輛。該公司還將在歐洲銷(xiāo)售eclipse cross suv等成熟車(chē)型。

今年第二財(cái)季(截至9月30日)，銷(xiāo)量的提升、利潤(rùn)率更高的定價(jià)，以及巨大的匯率收益為三菱公司的利潤(rùn)提供了動(dòng)力。第二財(cái)季，三菱汽車(chē)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加了兩倍多，至538億日元(約3.723億美元)，凈利潤(rùn)增加了一倍有余，至441億日元(約2.404億美元)。同期，三菱全球批發(fā)交付量同比增長(zhǎng)了4.9%，至25.7萬(wàn)輛，其中北美、日本和東南亞的交付量提升抵消了歐洲交付量的下滑。