雷諾江鈴小麒麟如約而至，這是雷諾江鈴聯(lián)手后呈送給用戶的第二款車。官方指導價5.59 - 5.89萬元。本次上市同步推出心動版、靈動版兩款配置，小麒麟定位為微型電動車，采用五門四坐布局，cltc工況下續(xù)航里程為175km。
外觀方面，小麒麟作為一臺a00級代步車，外觀設(shè)計并沒有什么驚艷之處，但算的上小巧精致。整體采用了較為流線的造型，前臉使用封閉式設(shè)計，左右兩側(cè)大燈與中間的黑色格柵相連，更加突出整體性。
身尺寸為3500/1646/1460mm，軸距為2340mm。該車提供極光白、未來青和動感綠3款車身顏色可選，對于用戶來說可選擇的顏色似乎少了一點。
內(nèi)飾方面，使用了雙拼色設(shè)計，看上去年輕有活力，畢竟這個級別的車，還是實用、美觀大方為主。同時，車內(nèi)還配備有液晶儀表、9英寸中控屏、倒車影像、藍牙電話/音樂以及車載智能互聯(lián)功能。座椅提供織物和皮質(zhì)兩種材質(zhì)，同時后排座椅支持整體放倒功能，具有一定的空間擴展性。
動力方面，最大功率達26kw。配備的磷酸鐵鋰電池，能量密度≥120wh/kg，容量達15.86kw.h;cltc續(xù)航里程可達175km。后懸掛為同級常見的扭力梁式非獨立結(jié)構(gòu)。其搭載的電機最大扭矩達84n·m，比大部分1.2l自然吸氣燃油車扭矩更強勁。
編輯總結(jié)：實際上，小麒麟以誠意降低了實用車的門檻，又以有質(zhì)量保障的純電車身份，保持了較低的維護和使用成本，我想這應(yīng)該是很多在城市通勤用戶的福音。而在這個級別里，小麒麟最大的對手應(yīng)該就是銷量一直保持較高成績的宏光miniev，小麒麟上市后會不會讓消費者買單?讓我們一起期待它的后續(xù)表現(xiàn)吧，歡迎大家在評論區(qū)和我討論。
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