據(jù)外媒報道，康明斯和塔塔公司簽署了一份合作諒解備忘錄（mou），為印度商用車設計和開發(fā)低排放、零排放推進技術解決方案，包括氫動力內(nèi)燃機（h2ice）、燃料電池（fc）和純電動汽車（bev）系統(tǒng)。
（圖片來源：康明斯集團）
塔塔集團董事長n chandrasekaran表示：“很高興能夠?qū)⒓舛说臍浼夹g本土化，進一步為客戶提供綠色和未來可用的商用車產(chǎn)品，從而推動印度使用可持續(xù)交通工具，為印度實現(xiàn)‘凈零’碳排放目標做出貢獻。”
1993年，為了實現(xiàn)向印度市場引進一流清潔汽車技術解決方案的目標，這兩家工程公司達成合作。塔塔汽車致力于為印度提供先進的出行解決方案，康明斯則通過其產(chǎn)品和服務為這一愿景提供動力。過去三十年，雙方的伙伴關系不斷邁上新臺階。
此次簽訂的諒解備忘錄進一步鞏固了兩家公司的聯(lián)系，印度將成為康明斯氫發(fā)動機的首要市場之一。氫發(fā)動機是一項重要技術，有助于實現(xiàn)脫碳目標。
康明斯b6.7h氫發(fā)動機的輸出功率高達290 hp（216 kw），峰值扭矩為1200 n·m。這是一款全新的發(fā)動機平臺，基于相關技術，可以提高功率密度、減少摩擦損失和提高熱效率。除了顯而易見的性能，還可以兼容相同的變速器、傳動系統(tǒng)和冷卻組件。b6.7h氫發(fā)動機衍生自康明斯不挑燃料的平臺，具有共用基礎架構(gòu)和零碳燃料性能。
康明斯零排放產(chǎn)品組合還包括第四代氫燃料電池發(fā)動機。該燃料電池技術設計旨在滿足中、重型卡車和客車的工作周期、性能和包裝要求，可提供135 kw的單模塊和270kw的雙模塊。該系統(tǒng)具有較強的運行周期效率和耐用性，總擁有成本較低。
康明斯的電池組合包括磷酸鐵鋰（lfp）和鎳錳鈷（nmc）電池組，適用于不同的工作周期和使用情況。
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