根據(jù)《歐洲汽車新聞》的報(bào)道，dataforce的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，歐洲市場的新車銷量同比上漲14%，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)上漲。

10月份，大多品牌在歐洲的銷量實(shí)現(xiàn)了增長，捷尼賽思、mg、cupra、勞斯萊斯和領(lǐng)克的月度銷量增幅高達(dá)三位數(shù)，而特斯拉、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、奧迪、極星、斯柯達(dá)和豐田等18個(gè)品牌也實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅。此外，雖然奔馳（12%）、日產(chǎn)（11%）和寶馬（7.1%）也實(shí)現(xiàn)了同比上漲，但是漲幅低于市場的整體漲幅。

在中國品牌中，上汽集團(tuán)旗下的mg和大通都實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)的增幅，而該集團(tuán)10月在歐洲的整體銷量同比增長1.5倍至12,376輛；就前10個(gè)月的銷量來看，上汽集團(tuán)在歐洲的銷量也實(shí)現(xiàn)了翻倍。吉利集團(tuán)旗下的領(lǐng)克品牌10月歐洲銷量也同比增長近117%，而前10個(gè)月的累計(jì)銷量同比飆升348%至近2萬輛。

dataforce的數(shù)據(jù)顯示，其它中國制造商在歐洲的月度銷量同比增長20%至653輛，但是沒有列明具體品牌的具體銷量。不過，根據(jù)《歐洲汽車新聞》的報(bào)道，蔚來10月在歐洲的注冊(cè)量為180輛，幾乎與現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下高端品牌捷尼賽思的銷量（196輛）持平。

10月份，銷量前十名的車型中除雷諾clio銷量出現(xiàn)下跌（跌幅為6.9%）外，其它車型都較去年同期實(shí)現(xiàn)增長。在9月獲得歐洲車型銷冠之后，特斯拉model y今年10月份在歐洲暢銷車型的排名跌出50名之外。但是，對(duì)于季度末瘋狂上量的特斯拉來說，這種大幅波動(dòng)比較正常。就前10個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，特斯拉model y一直是歐洲最暢銷的高檔中型suv。

時(shí)隔數(shù)月之后，大眾golf再次獲得歐洲月度銷量冠軍，并且銷量接近翻番。而在今年前10個(gè)月，大眾golf也是歐洲最暢銷的緊湊型汽車。

在10月銷量排名前50的車型中，漲幅較大的還有大眾tiguan（上漲183%）、豐田yaris cross (上漲164%)、斯柯達(dá)octavia（上漲111%）、福特puma（上漲202%）和奧迪a3（上漲106%）。

今年前10個(gè)月中，有六款車型曾獲得歐洲月度銷冠，分別是大眾golf（2月和10月）、特斯拉model 3（3月）、標(biāo)致208（4-6月）、大眾t-roc（7-8月）和特斯拉model y（9月）。