據(jù)外媒報(bào)道，印度塔塔集團(tuán)在6月2日簽署了一份關(guān)于建設(shè)鋰離子電池工廠的協(xié)議大綱，新工廠的投資金額大約為1,300億盧比(合15.8億美元)，這一計(jì)劃是印度構(gòu)建本土電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈努力的一部分。
當(dāng)天，塔塔集團(tuán)旗下的agratas energy storage solutions公司與位于印度西部的古吉拉特邦(gujarat)政府簽署了諒解備忘錄，雙方在一份聯(lián)合聲明中稱(chēng)，新工廠將設(shè)在古吉拉特邦北部的薩南德(sanand)，預(yù)計(jì)將在未來(lái)三年內(nèi)開(kāi)始施工。
這份聲明還透露，新工廠最初的產(chǎn)能為20 gwh，但是在第二階段的擴(kuò)建完成后，其產(chǎn)能有可能將翻倍。
圖片來(lái)源：塔塔
古吉拉特邦政府官員vijay nehra對(duì)媒體表示：“該工廠將在很大程度上促進(jìn)古吉拉特邦和印度的電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。”
與龐大的人口規(guī)模相比，印度的汽車(chē)市場(chǎng)很小。塔塔汽車(chē)公司在該國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量中占主導(dǎo)地位。去年，電動(dòng)汽車(chē)僅占印度汽車(chē)總銷(xiāo)量(約380萬(wàn)輛)的1%。
印度總理納倫德拉·莫迪(narendra modi)正在努力使這個(gè)世界上人口最多的國(guó)家在2070年前實(shí)現(xiàn)碳凈零排放。然而，在電動(dòng)交通工具的普及方面，印度仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)和美國(guó)等國(guó)家。
塔塔集團(tuán)旗下的捷豹路虎也正在考慮在英國(guó)建立一座大型電動(dòng)車(chē)電池工廠。今年5月的報(bào)道稱(chēng)，在英國(guó)政府提供了一攬子支持措施后，塔塔傾向于放棄西班牙，并選擇在英國(guó)建廠。
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