●  提高天然氣車的比重 京津冀推廣重型天然氣（LNG）汽車代替重型柴油車

　　加快天然氣車船發(fā)展。提高天然氣在公共交通、貨運物流、船舶燃料中的比重。天然氣汽車重點發(fā)展公交出租、長途重卡，以及環(huán)衛(wèi)、場區(qū)、港區(qū)、景點等作業(yè)和擺渡車輛等。在京津冀等大氣污染防治重點地區(qū)加快推廣重型天然氣（LNG）汽車代替重型柴油車。

　　嚴控交通領(lǐng)域污染排放。強化陸上交通移動源污染防治、船舶排放控制，制定嚴格的運輸工具污染物排放標準和單位運輸周轉(zhuǎn)量CO2排放降低要求。大氣污染防治重點地區(qū)全面安裝車輛排污監(jiān)控設(shè)備，加強協(xié)同管控，重點篩查柴油貨車和高排放汽油車，嚴格限制超標排放車輛上路行駛。

　　●  加快天然氣車船研發(fā)制造 提高天然氣車輛運營效率

　　簡化優(yōu)化天然氣利用行政審批事項，消除行業(yè)性、地區(qū)性、經(jīng)營性壁壘，促進公平競爭。加快天然氣計量、天然氣車船制造、LNG陸路內(nèi)河儲配、加氣（注）站安全防護和安全距離等標準規(guī)范的制修訂工作。

　　加快科技攻關(guān)和裝備產(chǎn)業(yè)化，加大天然氣利用基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究投入，促進成果轉(zhuǎn)化。緊密跟蹤世界前沿技術(shù)發(fā)展，加強交流合作。推動天然氣利用領(lǐng)域的材料（包括高錳奧氏體鋼、因瓦合金等）和裝備（包括燃氣輪機、小型燃機、車用第五代高壓直噴發(fā)動機、大型LNG船用單燃料發(fā)動機等）科技攻關(guān)及國產(chǎn)化，鼓勵和推動天然氣利用裝備產(chǎn)業(yè)化。

　　研發(fā)LNG運輸和車用氣技術(shù)。加快提升水運、鐵路、公路LNG運輸效率，推進多式聯(lián)運，探索研發(fā)集裝箱方式運輸LNG的技術(shù)和裝備，增強LNG運輸?shù)撵`活性。鼓勵并引導(dǎo)LNG整車企業(yè)加大對電控、發(fā)動機、氣瓶和蒸發(fā)氣體回收等方面技術(shù)的研發(fā)力度，提高天然氣車輛運營效率。

　　●  加快加氣（注）站建設(shè) 鼓勵企業(yè)自建加氣站

　　加快加氣（注）站建設(shè)。在高速公路、國道省道沿線、礦區(qū)、物流集中區(qū)、旅游區(qū)、公路客運中心等，鼓勵發(fā)展CNG加氣站、LNG加氣站、CNG/LNG兩用站、油氣合建站、油氣電合建站等。充分利用現(xiàn)有公交站場內(nèi)或周邊符合規(guī)劃的用地建設(shè)加氣站，支持具備場地等條件的加油站增加加氣功能。

　　鼓勵有條件的交通運輸企業(yè)建設(shè)企業(yè)自備加氣站。推進船用LNG加注站建設(shè)，加快完善船用LNG加注站（碼頭）布局規(guī)劃。加氣（注）站的設(shè)置應(yīng)符合相關(guān)法律法規(guī)和工程、技術(shù)規(guī)范標準。

　　●  支持多個省市開展天然氣試點 天然氣設(shè)施用地優(yōu)先劃撥

　　有序支持四川、重慶、新疆、貴州、江蘇、上海、河北等省市開展天然氣體制改革綜合試點或?qū)ｍ椩圏c。

　　各?。▍^(qū)、市）應(yīng)將天然氣儲氣調(diào)峰設(shè)施、加氣（注）站項目布局納入能源及相關(guān)行業(yè)規(guī)劃，并做好與土地利用、城鄉(xiāng)建設(shè)等規(guī)劃的銜接。支持企業(yè)依法利用存量用地建設(shè)以上項目。對符合劃撥用地目錄的天然氣設(shè)施用地優(yōu)先劃撥，鼓勵以出讓、租賃方式供應(yīng)天然氣設(shè)施用地。優(yōu)先保證儲氣調(diào)峰設(shè)施建設(shè)用地需求。

　　●  減少供氣中間環(huán)節(jié) 降低各環(huán)節(jié)輸配費用

　　要積極推進體制機制改革，盡量壓縮省內(nèi)天然氣供應(yīng)中間環(huán)節(jié)，減少供氣層級，有效降低各環(huán)節(jié)輸配費用。天然氣主干管網(wǎng)可以實現(xiàn)供氣的區(qū)域和用戶，不得以統(tǒng)購統(tǒng)銷等名義，增設(shè)供氣輸配環(huán)節(jié)，提高供氣成本。

　　對沒有實質(zhì)性管網(wǎng)投入或不需要提供輸配服務(wù)的加價，要立即取消。各地在項目核準時，對省內(nèi)天然氣管道項目建設(shè)要認真論證，對增設(shè)不必要中間環(huán)節(jié)的管道項目要嚴格把關(guān)，堅決杜絕新建管道“攔截收費”現(xiàn)象。