近年來，在多方促進(jìn)之下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。這其中，得益于節(jié)能、性能、操控等一眾優(yōu)勢，插混市場也進(jìn)入快速上升期。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華日前表示，“插混車型能夠解決里程焦慮問題，車價也出現(xiàn)明顯下降，市場競爭力非常強(qiáng)，得到消費(fèi)者的充分認(rèn)可。”

在此背景下，車企不約而同加速插混車型上新步伐，甚至喊出“油電同價”口號，“內(nèi)卷”程度可見一斑。其中，吉利銀河旗下首款車型l7，肩負(fù)著打開混動市場重任;新摩卡dht-phev攪局大五座suv市場，期待“后來者居上”;大v dd-i超混動預(yù)售，欲重樹15萬級插混suv市場新標(biāo)桿。

吉利銀河旗下首款車型l7正式上市 肩負(fù)打開混動市場重任

5月31日，吉利銀河旗下首款車型——l7正式上市，新車推出的5款車型均搭載混動系統(tǒng)，售價區(qū)間為13.87萬-17.37萬元。

外觀方面，吉利銀河l7清爽的電感前臉，時尚純凈更養(yǎng)眼;攻克了“銀河炫彩白”車漆，在不同光線下呈現(xiàn)“五彩斑斕的白”。此外，新車長寬高分別為4700 /1905/1685毫米，擁有2785毫米軸距。

吉利銀河l7全系搭載“全新一代雷神電混8848”動力系統(tǒng)，在熱效率、電驅(qū)和智控三大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)再進(jìn)化，為用戶提供“更省、更猛、更舒適”的駕控體驗(yàn)。新一代雷神電混引擎b-plus具備44.26%熱效率，百公里虧電油耗僅5.23l，cltc工況綜合續(xù)航里程達(dá)1370k千米。

內(nèi)飾方面，吉利銀河l7搭載“智愛座艙”，全系標(biāo)配10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏三塊大屏，屏幕之間可聯(lián)動操作。算力方面，新車全系標(biāo)配“雙算力底座”——高通驍龍8155旗艦級座艙芯片+星睿智算中心，以及銀河n os智能座艙操作系統(tǒng)。

“吉利‘造每個人的精品車’的血脈在吉利銀河品牌的首款產(chǎn)品——吉利銀河l7身上得以傳承。”吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅表示，吉利銀河l7用新一代超級電混、新一代安全標(biāo)準(zhǔn)、新一代科技座艙、新一代舒享體驗(yàn)。開創(chuàng)新一代超級智能電混suv的“真香”時代。

后來者能否居上?新摩卡 dht-phev攪局大五座suv市場

6月1日，魏牌新摩卡dht-phev正式上市，新車定位大五座旗艦電動suv，售價23.18萬元。魏牌同時推出“膨脹禮”“補(bǔ)能禮”“煥新禮”“智聯(lián)禮”“質(zhì)保禮”5重上市權(quán)益，可謂誠意滿滿。

新摩卡采用“自然新境美學(xué)”全新設(shè)計(jì)，極簡“h”式家族前臉克制而大氣，新月式前車燈與天際霞光貫穿尾燈前后呼應(yīng)。新車長寬高分別為4881*1960*1690毫米，軸距2915毫米，更能滿足用戶好開、好停、又好坐的用車需求。

內(nèi)飾方面，新摩卡擁有更具人性化交互的智慧座艙。9英寸w-hud、9.2英寸數(shù)字儀表屏、14.6英寸中控屏、9英寸觸控面板屏，四屏聯(lián)動實(shí)現(xiàn)信息互通。小魏同學(xué)2.0支持可見即可說、20秒不間斷暢聊等。更值得一提的是，新摩卡還提供了“時空之門”功能，從視、聽等多維度進(jìn)行場景模擬，支持9種場景。

在智能駕駛輔助方面，新摩卡基于coffee pilot 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，擁有多場景的智能解決策略。選裝高速noh智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，結(jié)合中國高速特征打造，具備智能進(jìn)出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心疲勞監(jiān)測、智能避讓大車、智能識別易混分叉路口六大領(lǐng)航功能。

動力方面，新摩卡搭載兩擋混聯(lián)dht，系統(tǒng)傳動效率超過97.5%，系統(tǒng)最大功率291千瓦、峰值扭矩570牛米;wltc 綜合續(xù)航超1100公里，純電續(xù)航175公里，cltc純電續(xù)航215公里，饋電油耗5.55升/100公里。

2022年，魏牌錨定向高端智能新能源市場轉(zhuǎn)型腳步，用產(chǎn)品夯實(shí)“0焦慮智能電動”品牌定位。依托智能dht與咖啡智能兩大核心技術(shù)，先后上市魏牌摩卡dht-phev、魏牌拿鐵dht-phev，亮相魏牌全新旗艦大六座智能suv藍(lán)山dht-phev，不斷完善咖啡智能系列產(chǎn)品矩陣。如今，新摩卡如約而至，不到24萬的售價也極具市場競爭力，眾多產(chǎn)品加持之下，魏牌新能源能否“后來者居上”，讓人十分期待。

重樹15萬級插混suv市場新標(biāo)桿 大v dd-i超混動預(yù)售

6月3日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰旗下大v dd-i超混動正式開啟預(yù)售，新車推出60km id版及110km ie版兩大版本。其中，啟辰大v dd-i 60km id版預(yù)售指導(dǎo)價為13萬元，啟辰大v dd-i 110km ie版預(yù)售指導(dǎo)價為14.2萬元。

作為東風(fēng)日產(chǎn)首款插混新能源產(chǎn)品，超混動大v首次應(yīng)用了啟辰dd-i超混動技術(shù)。據(jù)介紹，這項(xiàng)技術(shù)由東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)，采用等同于比亞迪的單檔直驅(qū)技術(shù)路線，遵循“多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油”的智能超混法則，可以根據(jù)實(shí)際工況智能調(diào)節(jié)驅(qū)動方式。啟辰方面表示，“超混動大v的到來，將刷新插混suv車型天花板，重樹15萬級插混suv市場新標(biāo)桿”。

超混動大v的綜合續(xù)航里程(nedc)為1132km;其電池容量為18.4kwh，純電續(xù)航里程可達(dá)110km。同時，0.85l百公里綜合油耗，4.3l百公里饋電油耗，12.2kwh百公里電耗。每公里綜合成本僅需0.1元。

動力方面，超混動大v搭載了多合一高集成電驅(qū)和1.5t十佳發(fā)動機(jī)，其發(fā)電機(jī)最大功率150kw、最大扭矩 320n·m，發(fā)動機(jī)最大功率 120kw、最大扭矩 230n·m，車輛百公里加速用時7.8s。

駕駛輔助方面，超混動大v擁有v-pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含智能領(lǐng)航、車道居中等多種功能。540°立體環(huán)視影像，隨時洞察車輛周圍情況。遙控泊車和fap 自動泊車輔助系統(tǒng)也能進(jìn)一步優(yōu)化新手停車體驗(yàn)。

2020年末，啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)，以先行軍的身份挑起東風(fēng)日產(chǎn)年輕化、電動化的大梁。去年廣州車展期間，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰宣布不再研發(fā)純?nèi)加托萝嚕磥韺Ｗ⑿履茉雌嚨拈_發(fā)和銷售。超混動大v的到來，意味著啟辰將加速新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的落地。